Porównaj RCS Clutch Master Cylinder z innymi podobnymi pompami Brembo, aby znaleźć idealne rozwiązanie dla swoich potrzeb
Dla Twoich instynktów tuningowych, ten główny cylinder oferuje niezrównaną kontrolę i precyzję. Wyposażony w tłok o średnicy 19 mm i regulowany stosunek dźwigni (16-18), pozwala dostosować odczucie sprzęgła do Twoich dokładnych preferencji. Niezależnie od tego, czy jesteś na torze, czy na drodze.
Główny cylinder RCS zapewnia niezrównaną kontrolę podczas każdej jazdy, dając absolutną pewność.
Niezależnie od tego, czy poruszasz się po ulicach miasta, czy pokonujesz trudne tereny
Główny cylinder RCS zapewnia precyzję na wyciągnięcie ręki
Zobacz, jak to wygląda!
Regulowany system kliknięć proporcji
RCS Clutch Master Cylinder: niezrównana kontrola
PRZEWIŃ, ABY POZNAĆ TECHNICZNE CECHY GŁÓWNEGO CYLINDRA SPRZĘGŁA RCS
Opatentowana regulacja stosunku dźwigni RCS, dająca możliwość wyboru między bardziej responsywnym a bardziej modulowanym odczuciem
Boczna regulacja szczeliny dźwigni, dostosuj odległość dźwigni od kierownicy w zależności od rozmiaru dłoni i stylu jazdy
Kuta aluminiowa, łączy maksymalną lekkość z dobrą sztywnością i wytrzymałością
Kluczowe korzyści
Regulowany system kliknięć (RCS)
Opatentowany system RCS umożliwia łatwą modyfikację stosunku dźwigni między 16 mm a 18 mm. Ta regulacja pozwala motocyklistom na przełączanie się między płynniejszym, bardziej efektywnym działaniem dźwigni a szybszym, bardziej responsywnym zaangażowaniem, dostosowując się do różnych warunków jazdy lub osobistych preferencji.
Technologia pływającego tłoka MotoGP
Poprzez zastosowanie tego samego wewnętrznego tłoka, uszczelek i technologii popychacza używanych w MotoGP i WSBK, system pływającego tłoka znacząco redukuje tarcie i zwiększa kontrolę. Ta konstrukcja zapewnia płynne i responsywne działanie, umożliwiając motocykliście silniejsze połączenie z systemem sprzęgła.
System regulacji odległości dźwigni
Regulacja odległości dźwigni od kierownicy jest precyzyjnie dopasowana do samej dźwigni. Dzięki temu, niezależnie od ustawienia, pręt naciskowy zachowuje optymalny kąt pracy, co zmniejsza tarcie i zapewnia stałą wydajność, niezależnie od tego, czy dźwignia znajduje się bliżej, czy dalej od kierownicy.
Porównajmy to!
loading...
Twoje pytania, odpowiedzi
Co robi system RCS?
System Ratio Click (RCS) umożliwia regulację przełożenia dźwigni pomiędzy 16 mm (dla płynniejszego, bardziej efektywnego działania) a 18 mm (dla szybszego, bardziej responsywnego działania) poprzez obrót mimośrodowego napędu na dźwigni.
Jakie są zalety technologii pływającego tłoka MotoGP?
Pływający tłok stosowany w motocyklach MotoGP i WSBK zapewnia zmniejszone tarcie i precyzyjną kontrolę, co przekłada się na płynniejsze i bardziej responsywne działanie sprzęgła w porównaniu do standardowych systemów.
W jaki sposób dźwignia składania zwiększa bezpieczeństwo?
Mechanizm składania pozwala na obrót dźwigni tylko podczas upadku, zapobiegając przypadkowemu ruchowi lub uszkodzeniu podczas normalnej jazdy. Zwiększa to bezpieczeństwo, utrzymując dźwignię bezpiecznie na swoim miejscu.
W jakich średnicach tłoka jest dostępny główny cylinder sprzęgła RCS?
Jest dostępny w średnicach 14, 15, 19 mm.
Inne produkty, które mogą Cię zainteresować: