Porównaj RCS Brake Master Cylinder z innymi podobnymi cylindrami głównymi Brembo, aby znaleźć idealne rozwiązanie dla swoich potrzeb
Dla Twoich instynktów tuningowych, ten główny cylinder oferuje niezrównaną kontrolę i precyzję. Wyposażony w tłok o średnicy 19 mm i regulowany stosunek dźwigni (18-20), pozwala dostosować odczucie hamowania do Twoich dokładnych preferencji. Niezależnie od tego, czy jesteś na torze, czy na drodze.
Cylinder hamulcowy RCS zapewnia niezrównaną kontrolę i pewność podczas każdej jazdy
Niezależnie od tego, czy poruszasz się po ulicach miasta, czy pokonujesz trudne tereny
Doświadcz precyzyjnego hamowania na wyciągnięcie ręki
Zobacz, jak to wygląda!
Maksymalna moc i doskonała modulacja hamowania
RCS Brake Master Cylinder: niezrównana kontrola
PRZEWIŃ, ABY POZNAĆ TECHNICZNE CECHY CYLINDRA HAMULCOWEGO RCS
Opatentowana regulacja stosunku dźwigni RCS, dająca możliwość wyboru między bardziej responsywnym a bardziej modulowanym odczuciem hamowania
Boczna regulacja szczeliny dźwigni, dostosuj odległość dźwigni od kierownicy w zależności od rozmiaru dłoni i stylu jazdy
Kuta aluminiowa, łączy maksymalną lekkość z dobrą sztywnością i wytrzymałością
Kluczowe korzyści
Regulowany system kliknięć (RCS)
Opatentowany system RCS umożliwia łatwą modyfikację stosunku dźwigni między 18 mm a 20 mm. Ta regulacja pozwala na przełączanie się między płynniejszym, bardziej wydajnym działaniem dźwigni a szybszym, bardziej responsywnym zaangażowaniem, dostosowując się do różnych warunków jazdy lub Twoich osobistych preferencji.
Technologia pływającego tłoka MotoGP
Wykorzystując ten sam wewnętrzny tłok, uszczelki i technologię popychacza stosowaną w motocyklach MotoGP i WSBK, system pływającego tłoka zapewnia zmniejszone tarcie i precyzyjną kontrolę. Ta konstrukcja zapewnia płynne, responsywne odczucia, dając większe połączenie z układem hamulcowym.
System regulacji odległości dźwigni
Regulacja odległości dźwigni od kierownicy jest precyzyjnie dopasowana do samej dźwigni. Dzięki temu, niezależnie od ustawienia, pręt naciskowy zachowuje optymalny kąt pracy, co zmniejsza tarcie i zapewnia stałą wydajność, niezależnie od tego, czy dźwignia znajduje się bliżej, czy dalej od kierownicy.
Porównajmy to!
loading...
Twoje pytania, odpowiedzi
Co robi system RCS?
System Ratio Click (RCS) umożliwia dostosowanie przełożenia dźwigni pomiędzy 18 mm (dla płynniejszego, bardziej efektywnego zaangażowania) a 20 mm (dla szybszego, bardziej responsywnego zaangażowania) poprzez obrót mimośrodowego napędu na dźwigni.
Jaka jest zaleta technologii pływającego tłoka MotoGP?
Pływający tłok stosowany w motocyklach MotoGP i WSBK zapewnia zmniejszone tarcie i precyzyjną kontrolę, co przekłada się na płynniejsze i bardziej responsywne działanie w porównaniu do standardowych systemów.
Jak dźwignia składania zwiększa bezpieczeństwo?
Mechanizm składania pozwala na obrót dźwigni tylko podczas upadku, zapobiegając przypadkowemu ruchowi lub uszkodzeniu podczas normalnej jazdy. Zwiększa to Twoje bezpieczeństwo, utrzymując dźwignię bezpiecznie na miejscu.
W jakich średnicach tłoków jest dostępny cylinder główny hamulca RCS?
Jest dostępny w średnicach 14, 15, 17, 19 mm
Inne produkty, które mogą Cię zainteresować: