Zespół Honda Racing Corporation (HRC) zmniejszył wagę, zwiększył moc, poprawił dynamikę i nadał nadwoziu bardziej agresywny wygląd, osiągając coś naprawdę niezwykłego.
Jednak żaden pojazd o wysokich osiągach nie jest kompletny bez układu hamulcowego zdolnego do okiełznania całej tej mocy.
„Każdy aspekt prototypu HRC krzyczy wydajność; wszystko jest funkcjonalne. Jeśli jakiś komponent nie zwiększa wydajności, to go tam nie ma.”
[Jon Ikeda, HRC USA]
Wszystko albo nic
Układ hamulcowy prototypu HRC został opracowany w celu zapewnienia wysokiej wydajności w każdych warunkach, z przednią konfiguracją składającą się z 15-calowych (380 mm) dwuczęściowych pływających tarcz w połączeniu z sześciotłoczkowymi zaciskami monoblokowymi.
Ta konfiguracja zapewnia optymalne odprowadzanie ciepła, co jest kluczowe dla zapobiegania zanikowi skuteczności hamowania podczas dłuższych sesji na torze lub bardziej agresywnych warunków jazdy.
Każdy szczegół HRC został zaprojektowany z myślą o lekkości. Szerokie zastosowanie zaawansowanych materiałów kompozytowych i włókna węglowego pozwala na znaczne zmniejszenie wagi.
Jeśli chodzi o całkowitą wagę, systemy hamulcowe odgrywają kluczową rolę. Zaciski wykonane są ze specjalnego stopu aluminium i charakteryzują się zoptymalizowaną konstrukcją, która łączy zwiększoną sztywność z materiałem umieszczonym strategicznie tylko tam, gdzie jest to konieczne, eliminując każdy zbędny gram, jednocześnie zapewniając najwyższy poziom wydajności.
"Każdy szczegół jest ukierunkowany na czystą wydajność."