Ta sama gwarancja bezpiecznego i wysokowydajnego hamowania, która wcześniej była domeną pojazdów sportowych i z wyższej półki, jest teraz dostępna dla producentów samochodów masowej produkcji o znacznie mniej ekstremalnych charakterystykach.
Główną przeszkodą w zastosowaniu zacisków stałych w pojazdach kompaktowych zawsze był brak miejsca między tarczą a kołem z powodu rozmiaru pojazdu i specyficznej architektury systemów zawieszenia stosowanych w tych segmentach.
Flexira została zaprojektowana i opracowana tak, aby można ją było zamontować w ciasnych przestrzeniach, zachowując funkcjonalność i wydajność typową dla stałego zacisku, a jednocześnie mając wymiary zbliżone do zacisku pływającego.
Aluminium jest metalem referencyjnym, odlewanym grawitacyjnie w specjalnym stopie przy użyciu form; tylko po zewnętrznej stronie zacisku dodawane są stalowe wkładki, które zwiększają właściwości wytrzymałości mechanicznej, zmniejszając jednocześnie osiowy rozmiar zacisku.
Te cylindryczne wkładki można zobaczyć na przedniej powierzchni zacisków, gdzie zwykle umieszczane jest logo. Kompaktowy zacisk Brembo ma tłoki o średnicy 38 i 42 mm; klocki o powierzchni 72 cm2 i materiale ciernym o grubości 11 mm.
To znaczące zmniejszenie masy nieresorowanej pojazdu pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa, jednocześnie zwiększając dynamiczną wydajność pojazdu i redukując momenty bezwładności.
Dzięki wprowadzeniu Flexira, Brembo zdołało połączyć optymalizację wymiarową z lekkością i designem, wykonując zdecydowany krok naprzód w porównaniu do produktów, które ma zastąpić, i które wyrażają wartości Brembo w zakresie formy i treści.