Dysk węglowo-ceramiczny Brembo DYATOM to kluczowy postęp technologiczny, odgrywający istotną rolę w osiągach pojazdów wysokiej wydajności, takich jak Mercedes AMG GT Black Series.
Ten innowacyjny dysk został wykonany z pięciu warstw węglowo-ceramicznych, zaprojektowanych, aby wytrzymać ekstremalne warunki jazdy torowej. DYATOM zapewnia doskonałą wydajność hamowania, oferując zmniejszone zużycie materiału ciernego, większą stabilność pedału oraz wyjątkową trwałość.
Lekka konstrukcja przyczynia się do ogólnej wydajności samochodu, zmniejszając masę nieresorowaną i poprawiając dynamikę podczas przyspieszania, hamowania i pokonywania zakrętów.
Nürburgring Nordschleife, często nazywany "Zielonym Piekłem", jest znany jako jeden z najbardziej wymagających i trudnych torów wyścigowych na świecie.
O długości 20,8 km (12,9 mili) i z 73 zakrętami, ostrymi zmianami wysokości oraz zróżnicowanymi nawierzchniami, od dawna jest poligonem doświadczalnym dla producentów samochodów. Od momentu otwarcia w 1927 roku tor testuje możliwości niektórych z najbardziej kultowych pojazdów na świecie. Wydajność na tym torze wymaga połączenia dużej prędkości, zwinności, siły hamowania i optymalnej przyczepności, gdzie każda ułamkowa sekunda ma znaczenie.
Dla producentów samochodów ustanowienie szybkiego czasu okrążenia na Nürburgring stało się prestiżowym osiągnięciem. Przekroczenie bariery 7 minut dla samochodu produkcyjnego przez lata wydawało się niemożliwe. Jednak postępy w technologii motoryzacyjnej stopniowo uczyniły ten kamień milowy bardziej osiągalnym. W 2018 roku Lamborghini osiągnęło niezwykły czas 6'44"97 swoim hipersamochodem, czas, który wielu uważało za rekord na lata. Jednak zaledwie dwa lata później Mercedes-Benz pobił ten rekord, osiągając czas 6'43"61, ustanowiony przez AMG GT Black Series prowadzony przez Maro Engela.
Ten niezwykły czas okrążenia był możliwy dzięki połączeniu wielu czynników, z których jednym z wyróżniających się elementów były tarcze hamulcowe Dyatom. AMG GT Black Series napędzany jest 3,9-litrowym silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem, który generuje 730 koni mechanicznych i 800 Nm momentu obrotowego. Pomimo wagi wynoszącej zaledwie 1 615 kg (3 560 lbs), samochód zapewnia wyjątkowe osiągi, a hamulce odgrywają kluczową rolę w jego dynamice. Tarcze Brembo DYATOM, w połączeniu z lekkimi aluminiowymi zaciskami monoblokowymi z sześcioma tłoczkami, pozwoliły na osiągnięcie lepszej wydajności hamowania i skrócenie drogi hamowania, co było kluczowe dla pokonania wymagającego Nürburgringu.
Tor Nürburgring jest znany z testowania nie tylko prędkości, ale także precyzji prowadzenia i hamowania.
Połączenie technologii DYATOM firmy Brembo, potężnego AMG GT Black Series i mistrzowskiej jazdy doprowadziło do czasu okrążenia, który pozostaje znaczącym osiągnięciem w dziedzinie wydajności motoryzacyjnej. Tarcze hamulcowe Dyatom, dzięki swojej wydłużonej żywotności i stałej wydajności w ekstremalnych warunkach, były kluczowym czynnikiem sukcesu Mercedesa. Ich trwałość i konstrukcja sprawiają, że są one kluczowym elementem w pojazdach o wysokich osiągach, takich jak AMG GT Black Series, oferując trwałość, która dorównuje lub nawet przewyższa żywotność samych samochodów.
Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes to równoprawne joint venture pomiędzy Brembo i SGL Carbon. Partnerstwo to koncentruje się na opracowywaniu zaawansowanych systemów hamulcowych z ceramiki węglowej oraz produkcji i sprzedaży tarcz ceramicznych z węglem wyłącznie na rynki oryginalnego wyposażenia samochodów osobowych i pojazdów użytkowych.
Obecnie Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes jest wiodącym producentem tarcz ceramicznych z węglem, dostarczającym komponenty wysokiej wydajności do najbardziej ekskluzywnych modeli prestiżowych marek motoryzacyjnych.