Innowacja na czterech frontach
Nowy system hamulcowy zawiera nowo zaprojektowany przedni zacisk i tylny zacisk, całkowicie przeprojektowaną tarczę hamulcową oraz pompę hamulcową specjalnie opracowaną, aby być w pełni kompatybilną z najnowszymi systemami ABS.
Przednia oś: Maksymalna sztywność, maksymalna kontrola
W sercu systemu znajduje się nowy, 6-tłoczkowy, kuty monoblokowy przedni zacisk, zaprojektowany do pracy z tarczami o wymiarach do 400 mm x 36 mm. Sztywność strukturalna została zwiększona o 10%, co umożliwia bardziej bezpośrednią i spójną reakcję nawet przy ekstremalnych obciążeniach. Tłoczki o dużym cofnięciu zapewniają skuteczniejsze cofanie, zmniejszając zużycie i poprawiając odczucie pedału.
Zacisk jest również dostępny w wersji z konstrukcją Airduct Design, rozwiązaniem optymalizującym zarządzanie przepływem powietrza i poprawiającym ukierunkowane chłodzenie.
Tylny most: Kompaktowość i wszechstronność
Całkowicie przeprojektowany, tylny zacisk charakteryzuje się kutym, jednoczęściowym korpusem z 4 tłoczkami, który jest o 8% sztywniejszy w porównaniu do poprzedniej wersji. Jego konstrukcja obejmuje podwójny punkt mocowania, aby zoptymalizować integrację z szeroką gamą konfiguracji zawieszenia. Może pomieścić tarcze o wymiarach do 360 mm x 32 mm, a także jest dostępny z innowacyjnym systemem Airduct Design—podobnie jak przedni zacisk—w celu maksymalizacji efektywności chłodzenia.
Wentylacja jest kluczowym aspektem systemu hamulcowego w wyścigach, a nowe przednie tarcze Brembo to potwierdzają: 168 kanałów wentylacyjnych maksymalizuje chłodzenie i utrzymuje temperatury pod kontrolą nawet w najbardziej krytycznych momentach i podczas długich stintów wyścigowych. Ten wybór techniczny zwiększa trwałość systemu i zmniejsza ryzyko zaniku skuteczności hamowania.
I klocki RB dla najwyższej wydajności
Aby uzupełnić system hamulcowy GT, klocki Brembo RB, z opatentowanym systemem mocowania „pin+curl”, są dostępne w sześciu mieszankach zaprojektowanych specjalnie do zastosowań wyścigowych.
Opracowane dzięki szerokiemu doświadczeniu na torze, zapewniają najwyższy poziom wydajności, niską przewodność cieplną, wysoką odporność na fading oraz niski stopień zużycia, osiągnięte dzięki innowacyjnym rozwiązaniom technicznym.