Zaprojektowane i przetestowane dla entuzjastów pojazdów o wysokich osiągach, układy hamulcowe Brembo UPGRADE gwarantują wyjątkowo szybką reakcję, kontrolę i bezpieczeństwo hamowania zarówno podczas normalnej jazdy po drogach, jak i krótkich sesji na torze.

 

Układy hamulcowe Brembo UPGRADE oferują szeroką gamę rozwiązań, zarówno z technicznego/pomiarowego, jak i estetycznego punktu widzenia, które są w stanie spełnić potrzeby wszystkich, którzy chcą ulepszyć swój system dla sportowych osiągów, zwiększonego bezpieczeństwa lub po prostu nadać swojemu pojazdowi unikalny, osobisty styl. ​

 

Ale jaka jest prawdziwa różnica między standardowym układem hamulcowym a układem Brembo?

 

Strona internetowa Automoto.it zorganizowała porównawczy test jazdy na torze w tych samych warunkach, porównując standardowy układ w Golfie R siódmej generacji z układem hamulcowym Brembo z serii UPGRADE.

 

 

Test​

 

Aby uzyskać dokładne wyniki, oba układy zostały przetestowane w ekstremalnych warunkach: Golf hamował z pełnym obciążeniem, równoważnym czterem pasażerom na pokładzie. Do każdego samochodu załadowano siedem worków z piaskiem, każdy o wadze 25 kg, plus waga dwóch inżynierów na pokładzie, co dało łączną wagę ponad 330 kg. Zrobiono to, aby uzyskać maksymalną wydajność tarcz hamulcowych, zacisków i klocków hamulcowych.​ ​

 

Test składał się z dwóch sesji po dziesięć epizodów awaryjnego hamowania, z ABS, bez przerw. Test zakończył się kolejnymi pięcioma szybkimi epizodami hamowania przy prędkości 150 km/h (93 mph).

 

Pierwszym testowanym układem hamulcowym był standardowy układ Golfa. Test został następnie powtórzony, tym razem z układem hamulcowym Brembo z serii UPGRADE.

 

 

Wyniki

 

Wyniki, po zakończeniu dwóch testów, były jednoznaczne i wyraźnie przemawiały na korzyść hamulców Brembo, być może nawet ponad oczekiwania.

 

Liczby mówią same za siebie. Układ hamulcowy Brembo hamował lepiej we wszystkich warunkach, z krótszymi drogami hamowania niż standardowe hamulce Golfa. Był również lepszy w wytrzymywaniu ekstremalnych obciążeń testu, a spadek wydajności spowodowany wzrostem obciążenia termicznego był znacznie mniejszy niż w przypadku standardowych hamulców.

 

 

​Liczby​

 

Po pierwszej sesji z 10 epizodami hamowania, zaczynając od prędkości 115 km/h (71 mph), standardowy układ hamulcowy Golfa potrzebował średnio 47,65 m (52,1 jardów), aby zatrzymać samochód. Układ z serii Brembo Upgrade potrzebował natomiast 46,72 m (51 jardów), aby zatrzymać samochód.

 

W drugiej sesji, ponownie z 10 epizodami hamowania i zaczynając od prędkości 115 km/h (71 mph), różnica między dwoma układami hamulcowymi była jeszcze większa. Standardowy układ potrzebował 48,25 m (52,7 jardów), aby zatrzymać samochód, podczas gdy hamulce Brembo zatrzymały samochód w 46,96 m (51,3 jardów).

 

Należy podkreślić, że ponad 1,2 metra krótsza droga hamowania przy każdym epizodzie hamowania to nie tylko dużo dla kogoś na torze wyścigowym, ale także bardzo istotny margines bezpieczeństwa dla każdego, kto musi pokonać zjazd górski, gdzie kilka centymetrów mniej może zrobić ogromną różnicę. ​​

 

Jednak sesja z największą różnicą w wynikach była ostatnia, z 5 epizodami hamowania i prędkością początkową 150 km/h (93 mph). Gdy samochód był wyposażony w standardowy układ, potrzebował 87,77 m (95,9 jardów), aby się zatrzymać, podczas gdy z hamulcami Brembo zatrzymał się w 81,49 m (89,1 jardów).

 

W tym przypadku różnica w drodze hamowania wynosiła ponad 6 metrów między układem hamulcowym Brembo a standardowym. Odległość ta odpowiada długości dwóch małych samochodów, co, jak można sobie wyobrazić, może być decydujące zarówno dla osiągów, jak i bezpieczeństwa. 

 

Oprócz wyraźnych korzyści w zakresie osiągów i bezpieczeństwa wykazanych podczas testu, istnieją również stylistyczne zalety ekskluzywnych geometrii i designu Brembo.

 

Dzięki malowanym aluminiowym zaciskom (dostępnym w kolorach: czerwonym, czarnym, białym, żółtym i neonowym żółtym) z logo Brembo oraz nacinanym lub nawiercanym tarczom, układy hamulcowe Brembo UPGRADE nadają samochodowi niezaprzeczalnie sportowy i przyciągający wzrok wygląd, który jeszcze bardziej przemawia do tych, którzy chcą poprawić design swojego pojazdu i wyróżnić się z tłumu.