Będąc symbolem sportowego charakteru i najwyższych osiągów w świecie motoryzacji, układy hamulcowe Brembo cieszą się ogromnym uznaniem wśród wielu miłośników samochodów. Ich atrakcyjność przyciąga uwagę nie tylko konsumentów, lecz także organizacji zajmujących się podrabianiem produktów. Podobnie jak w przypadku torebek, zegarków, okularów i odzieży, zaczęły one produkować i sprzedawać podrabiane hamulce Brembo.
Zjawisko podrabiania części zamiennych do samochodów nie jest niczym nowym. Jednak w przypadku komponentów Brembo ma ono szczególny charakter: dotyczy elementu aktywnego bezpieczeństwa, od którego zależą zdrowie i bezpieczeństwo kierowcy oraz pasażerów podróżujących pojazdami wyposażonymi w podrobione części.
Podrobiony zegarek kupiony podczas egzotycznych wakacji w najgorszym przypadku może po prostu niedokładnie wskazywać godzinę. Podobnie podrabiana torebka może okazać się wykonana z materiałów gorszej jakości, niż oczekiwano, i szybciej się zużyć. W przypadku układu hamulcowego sytuacja wygląda zupełnie inaczej, ponieważ niska jakość może mieć bardzo poważne konsekwencje. Z tego powodu podrobione układy hamulcowe są znacznie bardziej niebezpieczne.
Stosowanie podrobionych komponentów, takich jak hamulce samochodowe, może wiązać się z poważnym zagrożeniem dla zdrowia i życia osób znajdujących się w pojeździe, a także dla samego pojazdu. Taka „lekkomyślność” może mieć nagłe i poważne konsekwencje, na przykład podczas pokonywania zakrętu, gdy zbyt długa droga hamowania doprowadzi do wypadnięcia z drogi, lub w przypadku pęknięcia komponentu, które może spowodować wypadek.
Z drugiej strony, choć łatwo mówić o podróbkach, nie wszystkie są takie same. Mimo że istnieje wiele rodzajów podrobionych produktów Brembo, znacznie różniących się między sobą, dla uproszczenia wyróżniliśmy trzy kategorie komponentów hamulcowych, które nie spełniają kryteriów oryginalności. Nazwaliśmy je: podróbki, półpodróbki i superpodróbki.
Choć te trzy kategorie znacznie się od siebie różnią, wszystkie trzy rodzaje podróbek, które przedstawimy poniżej, łączy jedna bardzo istotna cecha, którą będziemy nieustannie podkreślać: każda z nich zagraża zdrowiu i życiu kierowcy, ewentualnych pasażerów samochodu oraz innych uczestników ruchu drogowego.
PODRÓBKI
To najbardziej klasyczna i intuicyjna kategoria podrobionych produktów Brembo. Obejmuje wszystkie produkty (zaciski, tarcze i klocki hamulcowe), które stanowią mniej lub bardziej wiarygodne imitacje oryginalnych produktów Brembo.
Kopie są często wykonane dość nieudolnie, dzięki czemu wprawne oko może je łatwo rozpoznać. Zdarza się jednak, że podróbki próbują wiernie odwzorować wygląd zewnętrzny komponentów, wprowadzając w błąd wielu nabywców. Podobieństwo do oryginalnego produktu Brembo nie oznacza jednak, że odwzorowano jego technologię, a tym bardziej funkcjonalność.
Kupując nieoryginalne zaciski, tarcze lub klocki hamulcowe Brembo, nie można mieć pewności, że spełniają one stosowane standardy produkcyjne ani że zapewniają odpowiednie osiągi. Nieoryginalny komponent układu hamulcowego może wykazywać poważne ograniczenia w działaniu w różnych warunkach eksploatacji lub po prostu charakteryzować się znacznym spadkiem osiągów w miarę upływu czasu.
Niestety (lub na szczęście, z punktu widzenia osób kupujących wyłącznie certyfikowane produkty), nabywając podrobiony produkt Brembo, nie ma żadnej możliwości wcześniejszego sprawdzenia, czy będzie on w stanie zapewnić osiągi na poziomie produktów Brembo, czy jego żywotność będzie taka sama jak w przypadku oryginału oraz czy zagwarantuje równie stabilne działanie. To poważny problem, ponieważ w przypadku niezadowalających osiągów lub przedwczesnego zużycia nabywca nie będzie miał żadnego podmiotu, do którego mógłby skierować roszczenia.
Przykładowo, w niektórych przypadkach podczas pojedynczego hamowania podrabiane komponenty mogą sprawiać wrażenie, że oferują osiągi zbliżone do oryginalnych produktów Brembo. Jednak przy wielokrotnym hamowaniu w krótkim czasie, na przykład podczas pokonywania serii ciasnych zakrętów na zjeździe, różnica w reakcji pedału hamulca i skuteczności układu hamulcowego wyposażonego w podrabiane komponenty gwałtownie rośnie.
Potwierdziliśmy to osobiście, poddając kilka podrobionych produktów testom, którym tradycyjnie poddawane są oryginalne produkty Brembo przed wprowadzeniem ich na rynek. Nieprawidłowości w działaniu występowały bardzo często: od obniżonej skuteczności układu hamulcowego po przypadki rzeczywistego uszkodzenia komponentów, a także problemy z komfortem użytkowania.
Ten ostatni aspekt, obejmujący brak pisków i wibracji, jest całkowicie ignorowany przez producentów podrobionych komponentów hamulcowych. Brembo natomiast prowadzi liczne badania nad kształtem i składem komponentów, których celem jest ograniczenie ewentualnych hałasów. Komponenty są projektowane i produkowane zgodnie z najwyższymi standardami jakości wymaganymi przez najbardziej prestiżowych producentów samochodów na świecie.
Testy są powtarzane również po zamontowaniu układu w pojeździe, aby sprawdzić, czy pojawiają się jakiekolwiek problemy. Brembo stosuje bowiem podejście systemowe, analizując współdziałanie poszczególnych komponentów, aby zapewnić najwyższy poziom niezawodności, komfortu i trwałości, odpowiednio do masy, mocy oraz właściwości mechanicznych pojazdu.
PÓŁPODRÓBKI
W przeciwieństwie do całkowicie podrobionych produktów Brembo, czyli takich, które są fałszywe w 100%, istnieją układy hamulcowe Brembo, które są podrobione tylko częściowo, ale nie oznacza to, że są mniej niebezpieczne. Nazwaliśmy je półpodróbkami.
Pojęcie półpodróbki może wydawać się nieprawdopodobne: produkt jest przecież albo oryginalny, albo podrobiony! Jak więc układ hamulcowy Brembo może być tylko częściowo fałszywy? Odpowiedź tkwi w tym, że układ hamulcowy Brembo składa się z różnych elementów (tarczy, zacisku, klocków i drobnych części montażowych), z których każdy może pochodzić z innego źródła.
Półpodróbka to układ hamulcowy Brembo, w którym niektóre oryginalne komponenty (zazwyczaj zacisk hamulcowy) są celowo sprzedawane wraz z innymi komponentami, które nie pochodzą od Brembo. Brembo od zawsze sprzeciwia się tej praktyce, konsekwentnie kierując się zasadą, że osiągi układu hamulcowego zależą nie tylko od jakości jego komponentów, ale również od ich idealnego wzajemnego dopasowania.
Strategia stosowana w takich przypadkach przez fałszerzy jest nieco inna, ale równie ryzykowna. Zazwyczaj polega na zakupie zacisków Brembo sprzedawanych jako części zamienne do samochodów wyposażonych fabrycznie w hamulce Brembo. Czasami zaciski pochodzą jednak z kradzionych lub powypadkowych pojazdów, nie są więc nowe, a ich wcześniejsza eksploatacja pozostaje nieznana.
Zaciski te, które zazwyczaj noszą logo producenta samochodu, takiego jak Ferrari, Porsche, Lamborghini, BMW i wielu innych, są ponownie lakierowane z użyciem logo Brembo, a następnie sprzedawane w zestawach z innymi komponentami, takimi jak tarcze i klocki hamulcowe o niepewnym pochodzeniu.
Chociaż w takim przypadku zacisk został rzeczywiście wyprodukowany przez Brembo i sam w sobie nie powinien budzić zastrzeżeń, cały zestaw może okazać się niebezpieczny. Istnieją trzy powody, dla których zalecamy unikanie takich przypadkowych zestawień.
Po pierwsze, jest mało prawdopodobne, aby zacisk hamulcowy Brembo zaprojektowany do konkretnego samochodu — a więc wyprodukowany i przetestowany z uwzględnieniem jego specyficznych cech, takich jak masa, rodzaj współpracującej pompy hamulcowej, system ABS itp. — działał bez zakłóceń w innym pojeździe.
Głęboko błędne jest również przekonanie, że ulepszony układ hamulcowy typu upgrade będzie zawsze lepszy od układu fabrycznego, o ile zapewnia większą moc hamowania. Zestawienie komponentów hamulcowych idealnie dopasowane do jednego samochodu może być na przykład przewymiarowane w przypadku innego pojazdu, ponieważ może generować nadmierną siłę hamowania. W takiej sytuacji układy elektroniczne musiałyby nieustannie interweniować, co sprawiałoby, że prowadzenie samochodu stałoby się frustrujące.
Drugim czynnikiem ryzyka jest proces lakierowania zacisku hamulcowego, często przeprowadzany w sposób rzemieślniczy. Lakierowanie zacisków hamulcowych to delikatna operacja, która wiąże się z określonym ryzykiem. Nie wykluczamy, że istnieją specjaliści potrafiący przeprowadzić ją prawidłowo, jednak coraz częściej otrzymujemy zgłoszenia dotyczące nieprawidłowego działania zacisków po niewłaściwie wykonanym lakierowaniu.
Oczywiście to nie sam lakier uszkadza zaciski, lecz nieprawidłowo przeprowadzone czynności przygotowawcze dotyczące części hydraulicznej. Bardzo często demontaż i ponowny montaż tłoczków nie są wykonywane prawidłowo, a w niektórych przypadkach nie wykonuje się ich wcale. Jeśli zacisk zostanie następnie poddany lakierowaniu z wykorzystaniem pieca do utwardzania powłoki, wysoka temperatura może uszkodzić uszczelki tłoczków i doprowadzić do nieprawidłowego działania zacisku.
Trzecim czynnikiem ryzyka jest niepewne pochodzenie pozostałych elementów zestawu, z którym sprzedawany jest zacisk. Mamy tu na myśli tarcze, klocki hamulcowe i adaptery montażowe niewyprodukowane przez Brembo, których jakości firma nie może zagwarantować. W układzie hamulcowym każdy komponent wpływa na prawidłowe działanie całego systemu, dlatego nawet jeden element niskiej jakości może zakłócić funkcjonowanie całego układu.
Z tych powodów mówimy o półpodróbce: fałszywy i niebezpieczny nie musi być sam komponent hamulcowy, lecz niewłaściwe połączenie oryginalnych elementów Brembo z innymi częściami. Mimo że takie zestawy są tylko częściowo podrobione, pod względem działania i bezpieczeństwa są w 100% niebezpieczne i niegodne zaufania.
Każdy układ hamulcowy Brembo, również układy typu upgrade, jest projektowany z myślą o konkretnym pojeździe. Proces projektowania poprzedza analiza charakterystyki samochodu, w którym układ ma zostać zamontowany. Obejmuje ona masę pojazdu, rozmieszczenie elementów w obrębie koła, elektronikę, opony oraz oryginalną pompę hamulcową.
Układ hamulcowy Brembo upgrade jest zatem projektowany, dobierany pod względem wymiarów, produkowany i testowany tak, aby działał optymalnie w pojeździe, do którego jest przeznaczony. Z tego punktu widzenia nawet zastosowanie całkowicie oryginalnego układu hamulcowego Brembo w samochodzie innym niż ten, dla którego został zaprojektowany, może być ryzykowne.
Z tego powodu Brembo zaleca również, aby zawsze korzystać z usług autoryzowanego i certyfikowanego sprzedawcy Brembo. Oprócz zapewnienia wsparcia technicznego jest on zobowiązany do sprzedaży zestawów Brembo wyłącznie do samochodów, dla których zostały one przeznaczone. Dzięki temu można nie tylko mieć gwarancję zakupu oryginalnego produktu, lecz także pewność, że wybrany układ hamulcowy Brembo jest najlepiej dopasowany do danego samochodu, a nie został do niego dopasowany na siłę.
RÓŻNICE MIĘDZY PÓŁPODRÓBKĄ A RETROFITTINGIEM
W świecie motoryzacji często wprowadza się modyfikacje samochodów, niekiedy bardzo kreatywne, wykorzystując części pochodzące również z innych pojazdów i dostosowując je do zastosowań, do których pierwotnie nie zostały zaprojektowane. Praktyka ta może być określana różnymi terminami (retrofitting, personalizacja, modyfikacje, tuning itp.), jednak różni się od tego, co zdefiniowaliśmy jako półpodróbkę. Poniżej wyjaśniamy dlaczego.
Brembo uważa, że łączenie różnych komponentów układu hamulcowego, które nie zostały zaprojektowane z myślą o konkretnym pojeździe, nie jest optymalnym rozwiązaniem, a w niektórych przypadkach może być wręcz bardzo niebezpieczne. Z tego powodu firma odradza takie praktyki. Każdy ma jednak prawo — z zachowaniem obowiązujących przepisów — robić ze swoim samochodem i zakupionymi produktami Brembo to, co uznaje za stosowne, niezależnie od ich pochodzenia i pojazdu, do którego zostały pierwotnie zaprojektowane.
Zastosowanie zacisku hamulcowego Brembo z pierwszego montażu, zaprojektowanego do innego samochodu i połączonego z innymi komponentami o odmiennym charakterze i pochodzeniu, nie oznacza, że sam zacisk Brembo staje się półpodróbką. Przypominamy jednak, że Brembo odradza takie praktyki.
Nielegalne jest natomiast wprowadzanie do obrotu takich samodzielnie skomponowanych zestawów i przedstawianie ich jako w 100% oryginalnych układów Brembo, tak jakby były to zestawy przetestowane i zatwierdzone przez Brembo. Wykorzystywanie niewiedzy i dobrej wiary nabywców, którzy są przekonani, że kupują oryginalny zestaw Brembo, stanowi naruszenie prawa.
Dlatego z półpodróbką mamy do czynienia nie wtedy, gdy pasjonat świadomie decyduje się spersonalizować układ hamulcowy swojego samochodu, łącząc komponenty o różnym pochodzeniu i przyjmując na siebie wszelkie konsekwencje takiej decyzji, lecz wtedy, gdy układ hamulcowy zawierający tylko częściowo oryginalne komponenty Brembo jest przedstawiany i sprzedawany jako w 100% oryginalny produkt Brembo.
Wyjaśnienie różnic między układem hamulcowym Brembo upgrade, zaprojektowanym i przetestowanym dla konkretnego pojazdu, a takimi zestawami jest obowiązkiem Brembo. Ma to na celu ochronę wszystkich osób, które chcą kupić układ hamulcowy Brembo i powinny mieć możliwość odróżnienia w pełni oryginalnego zestawu Brembo od zestawów składanych ręcznie — nawet jeśli wykorzystują one części Brembo — bez odpowiednich prac inżynieryjnych i testów oraz bez jakiejkolwiek gwarancji prawidłowego działania.
SUPERPODRÓBKA
Zazwyczaj podróbka jest kopią istniejącego produktu, szeroko rozpowszechnionego i cenionego przez konsumentów. Istnieją jednak również podróbki, które nie naśladują żadnego istniejącego produktu, lecz jedynie wykorzystują znak towarowy danej firmy, mimo że firma ta nigdy nie wyprodukowała artykułu tego rodzaju. Takie przypadki określamy mianem superpodróbek, ponieważ są one tak dalece fałszywe, że nie istnieje żaden oryginalny produkt, który mogłyby naśladować — wykorzystują jedynie bezprawnie przejętą markę.
W przypadku Brembo chodzi przede wszystkim o covers, czyli plastikowe osłony zacisków hamulcowych (rzadziej wykonane z aluminium), które według ich producentów mają poprawiać wygląd zacisków.
Mimo że podrobione covers z logo Brembo są coraz powszechniej dostępne na rynku, Brembo nie produkuje i nigdy nie produkowało osłon zacisków hamulcowych. Jak łatwo się domyślić, poziom technologii i badań, które Brembo nieustannie rozwija na potrzeby swoich układów hamulcowych, nie ma nic wspólnego ze zwykłymi plastikowymi elementami, takimi jak covers.
W tym przypadku nie istnieje więc żaden związek z produktem, który rzekomo jest kopiowany, ponieważ nie ma oryginalnych osłon Brembo. Chcąc bezprawnie wykorzystać prestiż marki Brembo, fałszerze rezygnują z próby skopiowania jednego z oryginalnych zacisków Brembo — co graniczy z niemożliwością — i zamiast tego produkują jego pozorny zamiennik: podrabianą osłonę.
Jest to zatem podróbka w najczystszej postaci, ponieważ znak towarowy Brembo zostaje bezprawnie umieszczony na komponencie, którego Brembo nigdy nie wprowadziło na rynek ani nawet nie opracowało w formie prototypu. Tę kategorię nazywamy SUPERPODRÓBKĄ.
Równie poważne mogą być problemy związane z użytkowaniem takich osłon, począwszy od trudności z odprowadzaniem ciepła. Ponieważ są wykonane z tworzywa sztucznego, spowalniają chłodzenie zacisku hamulcowego, który nie ma już bezpośredniego kontaktu z powietrzem.
Jak się chronić
Przedstawione przypadki znacznie się od siebie różnią i charakteryzują się oczywiście różnym stopniem zaawansowania, łączy je jednak wspólne zagrożenie.
Zmienne oraz kompetencje niezbędne do produkcji, a nawet
samego montażu układu hamulcowego, są niezwykle złożone i wymagają szczególnej precyzji. Z tego powodu Brembo zaleca zachowanie najwyższej ostrożności oraz zwracanie szczególnej uwagi na jakość i oryginalność każdego elementu układu hamulcowego stosowanego w samochodzie.
Aby zapewnić konsumentom maksymalną ochronę i bezpieczeństwo, Brembo od lat stosuje również w obsłudze klienta innowacyjne podejście, które od zawsze wyróżnia jej produkty. Brembo jako pierwsza firma w swojej branży wprowadziła usługę gwarantującą oryginalność zakupionego produktu.
Dowiedz się z tego artykułu, na czym polega ta usługa i jak rozpoznawać podróbki.