Brembo, światowy lider i uznany innowator technologii hamulcowej, jest partnerem hamulcowym z wyboru dla nowych modeli Cadillac CT4-V Blackwing i CT5-V Blackwing z 2022 roku.

 

Nowe sedany o wysokich osiągach będą wyposażone w lekką technologię Brembo na wszystkich czterech narożnikach flagowych super sedanów marki. Standardowym wyposażeniem obu pojazdów jest wysokowydajny system tarcz żeliwnych, natomiast najbardziej zaawansowany system hamulców węglowo-ceramicznych Brembo będzie dostępny w doładowanym, 668-konnym modelu CT5-V Blackwing — pierwsza tego rodzaju opcja dla Cadillaca.

 

„Jesteśmy podekscytowani możliwością dostarczenia Cadillakowi ich pierwszego w historii pakietu hamulców węglowo-ceramicznych” – powiedział Dan Sandberg, prezes i dyrektor generalny Brembo North America. „To już czwarta generacja systemów hamulcowych zatrzymujących sedany Cadillac V-Series i z pewnością jest to jeden z najważniejszych momentów w naszej 15-letniej historii współpracy z Cadillakiem.”

 

„Pakiet hamulców węglowo-ceramicznych Brembo w modelu CT5-V Blackwing pozwoli zaoszczędzić 28,8 kg (63,5 funta), co dodatkowo podkreśla sportowy charakter tego super sedana. Unikalny, nowy kolor Tech Bronze dużych zacisków Brembo, widocznych przez koła modelu CT5-V, podkreśla osiągi, wyrafinowanie i pewny wygląd modelu CT5-V Blackwing. Posunęliśmy się nawet do wygrawerowania logo V-Series na dzwonie tarczy węglowej.”

 

Przywództwo Brembo w technologii hamulców węglowych zostało zdobyte dzięki dekadom doświadczenia w Formule 1 i na najtrudniejszych torach wyścigowych na świecie. Grupa Brembo produkuje tarcze węglowo-ceramiczne do zastosowań motoryzacyjnych od 2002 roku.

 

Brembo dostarcza siłę hamowania dla zwycięskiego samochodu wyścigowego Cadillac DPi-V.R w mistrzostwach IMSA WeatherTech Championship, gdzie Cadillac wygrywał Rolex 24 na torze Daytona cztery lata z rzędu.​

 

Opcjonalny pakiet węglowo-ceramiczny Cadillaca dla modelu CT5-V Blackwing obejmuje sześciotłoczkowy monoblokowy zacisk aluminiowy z promieniowymi tłoczkami z przodu, co zwiększa rozpraszanie ciepła. Wszystkie cztery zaciski hamulcowe komunikują się z ECU za pomocą elektrycznych czujników zużycia klocków, co jest kolejną nowością dla Cadillaca.

 

Klocki hamulcowe zawierają materiał cierny bez miedzi, opracowany zarówno pod kątem komfortu, jak i wydajności. Klocki, umieszczone w sześciotłoczkowych przednich zaciskach, zaciskają się na dużych tarczach węglowo-ceramicznych o średnicy 400 mm (15,75 cala) i wadze 7,5 kg (16,5 funta) na tarczę. Z tyłu znajdują się tarcze o średnicy 370 mm (14,5 cala) i wadze 5,8 kg (12,8 funta) z dedykowanymi czterotłoczkowymi aluminiowymi zaciskami. Opcja węglowo-ceramiczna zapewnia oszczędność masy 28,8 kg (63,5 funta) w porównaniu z żeliwem. Oszczędność masy nieresorowanej na każdym narożniku przyczynia się do zwinnego prowadzenia modelu CT5-V Blackwing.

 

Standardowy system hamulców żeliwnych będzie wyposażony w sześciotłoczkowe aluminiowe zaciski Brembo w połączeniu z tarczą o średnicy 398 mm (15,6 cala) i wadze 16,6 kg (36,6 funta) z przodu. Tylne koła zatrzymują czterotłoczkowe aluminiowe zaciski dwuczęściowe z tarczami o średnicy 374 mm (14,72 cala) i wadze 11,1 kg (24,5 funta).​

 

Podczas postoju elektroniczny zacisk hamulca postojowego (EPB) Brembo — kolejna nowość dla Cadillaca — utrzyma modele V-Series Blackwing w bezruchu za naciśnięciem przycisku. System EPB eliminuje potrzebę stosowania dodatkowych pedałów lub dźwigni ręcznych i jest uruchamiany elektronicznie.​

 

Szczegóły hamulców Brembo Cadillac CT5-V Blackwing:​

 

Standardowy system żeliwny​​

 

Opcjonalny system węglowo-ceramiczny