Są samochody, które mogą hamować od 100 km/h do 0 w zaledwie 2,2 sekundy. Nie, nie mówimy o samochodach Formuły 1, ale o wysokowydajnych samochodach drogowych, takich jak Ferrari, Porsche, Lamborghini czy Corvette (zobacz listę 50 najlepiej hamujących samochodów), które dzięki oryginalnym układom hamulcowym Brembo łączą niezrównaną wydajność i komfort hamowania.
Ale jak to możliwe, że standardowy układ hamulcowy osiąga tak gwałtowne hamowanie? Oto 5 składników układów hamulcowych Brembo, które zapewniają niezrównaną wydajność.
1) Wymiary
Jeśli mówimy o wydajności hamowania, to rozmiar ma znaczenie, bez wątpienia. Moment hamujący hamulca tarczowego jest wynikiem iloczynu trzech czynników: efektywnego promienia tarczy, siły zacisku zacisku i współczynnika tarcia. Im większa średnica tarczy, tym większy moment hamujący. Zwiększenie średnicy tarczy, w rzeczywistości, zwiększa efektywny promień, a tym samym, przy niezmienionych pozostałych zmiennych, moment hamujący wzrasta.
Wymiary klocka hamulcowego również mają znaczenie. Powód tkwi w wymianie ciepła: szerszy klocek ułatwia odprowadzanie ciepła i zmniejsza skłonność układu hamulcowego do zanikania, co pozwala na częstsze hamowanie w krótkich odstępach czasu w porównaniu do mniejszego klocka.
Również liczba i średnica tłoczków zacisku są bezpośrednio proporcjonalne do momentu hamującego. Oba wpływają na siłę zacisku, a zatem im większa siła zacisku zacisku, tym większa zdolność zacisku do wywierania siły na klocki i tym bardziej skuteczne będzie hamowanie.
Jako że rozmiar ma znaczenie w przypadku bardziej sportowych samochodów, Brembo produkuje układy hamulcowe składające się z monoblokowych zacisków 4, 6 lub 8 tłoczkowych, aby zapewnić kierowcy maksymalną sztywność i siłę hamowania, w połączeniu z wysokowydajnymi tarczami o dużych średnicach. Tarcze hamulcowe Brembo (które mogą być wykonane z ceramiki węglowej, dla najbardziej ekskluzywnych modeli, lub pływające i współodlewane z żeliwnym pasem hamującym i aluminiową obudową) charakteryzują się ograniczoną odkształcalnością osiową.
Układy hamulcowe Brembo w tych samochodach często zawierają innowacje dotyczące materiałów i technologii, które bezpośrednio pochodzą ze świata wyścigów (dzięki doświadczeniu zgromadzonemu przez Brembo w ponad 40 latach rywalizacji, od Formuły 1 po wyścigi długodystansowe, w tym dawny Paryż-Dakar) i są stosowane dopiero później w innych samochodach.
2) Lekkość (lub najlepszy stosunek wagi do sztywności)
Oczywiście nie można dowolnie zwiększać rozmiaru układu hamulcowego, ponieważ zwiększenie rozmiaru komponentów systemu również zwiększa wagę mas niesprężystych, co prowadzi do pogorszenia ogólnej wydajności samochodu. Z tego powodu jedną z głównych cech układu hamulcowego Brembo jest lekkość, która jest stale utrzymywana przez Brembo w każdym elemencie układu hamulcowego.
Weźmy na przykład tarcze ceramiczne Brembo, które ważą około połowy tradycyjnych tarcz o tych samych rozmiarach, co pozwala na zmniejszenie mas niesprężystych. Ponownie w kontekście lekkości, aluminiowe zaciski hamulcowe Brembo są w stanie zapewnić najlepszy stosunek wagi do sztywności dzięki specyficznym metodom projektowania, które mają na celu maksymalną optymalizację kształtu oraz dzięki długiej i żmudnej fazie testów zarówno na stanowisku, jak i na drodze).
Stałe zaciski Brembo, oprócz charakterystycznej wydajności i designu, są w stanie zapewnić korzyści w zakresie redukcji wagi i momentu resztkowego dla samochodów, co skutkuje niższym zużyciem paliwa, a tym samym niższymi emisjami.
3) Materiał cierny
Jak wcześniej wyjaśniono, współczynnik tarcia wpływa na moment hamujący. Równy wymiarom, materiał użyty również jest czynnikiem różnicującym. Tarcze ceramiczne Brembo, na przykład, mają wyższy współczynnik tarcia o około 12% w porównaniu do żeliwa.
Równy użytemu materiałowi, wykończenie powierzchni tarczy również ma decydujące znaczenie dla tarcia. Tarcze nawiercane i nacinane zapewniają, od początkowych etapów hamowania, większą przyczepność i szybszą oraz bardziej efektywną reakcję układu hamulcowego w porównaniu do standardowej tarczy. W kontekście materiału ciernego, nie można lekceważyć składu, z którego wykonane są klocki.
Brembo posiada dedykowaną strukturę do badań i produkcji klocków hamulcowych, której celem jest produkcja tego fundamentalnego elementu układu hamulcowego, obok bardziej tradycyjnych zacisków i tarcz, które historycznie charakteryzują know-how Brembo. Dzięki ciągłym badaniom, dziś Brembo jest w stanie opracowywać klocki hamulcowe z materiałami "szytymi na miarę" dla każdego indywidualnego układu hamulcowego, zapewniając maksymalny stopień integracji między klockiem, tarczą a zaciskiem hamulcowym.
4) Podejście systemowe
Układ hamulcowy składa się z kilku komponentów, które muszą współpracować z najwyższym poziomem integracji i wydajności, aby zapewnić niezawodność, komfort i trwałość w czasie. Brembo może teraz zagwarantować tę pełną integrację dzięki swojemu ekskluzywnemu podejściu systemowemu, które obejmuje dogłębną znajomość wszystkich elementów zaangażowanych w działanie hamulca.
W rzeczywistości Brembo jest jednym z niewielu producentów, którzy są w stanie działać z logiką systemową, ponieważ produkuje wszystkie komponenty zaangażowane w działanie hamulca wewnętrznie (tarcze, zaciski, klocki i piasty) i montuje je, aby dostarczyć swoim klientom kompletne moduły hamulcowe, które spełniają wszystkie wymagania najbardziej ekskluzywnych i wysokowydajnych samochodów na świecie.
Aby stale śledzić ewolucję środków transportu i poszukiwać najlepszego układu hamulcowego dla nowych pojazdów przyszłości. To jest główna zasada działalności badawczo-rozwojowej Brembo, zgodnie z którą każdy pojedynczy element układu hamulcowego lub sąsiedniego (zacisk, tarcza, klocek, zawieszenie, jednostka sterująca) jest komplementarny do pozostałych w celu optymalizacji działania hamulca, które jest stale udoskonalane we wszystkich jego aspektach.
5) Rozkład hamowania
Podobnie jak w zawodach, skuteczne hamowanie na drodze nie zależy wyłącznie od cech układu przedniego. Zwłaszcza w przypadku bardziej sportowych samochodów, charakteryzujących się bardziej zrównoważonym rozkładem między obiema osiami, układ hamulcowy tylnej osi ma duże znaczenie.
Brembo współpracuje z najbardziej prestiżowymi światowymi producentami samochodów, oferując zintegrowane usługi inżynieryjne, które towarzyszą rozwojowi nowych modeli samochodów. W ten sposób możliwe jest oferowanie coraz bardziej zintegrowanych i wydajnych układów hamulcowych kierowcom, zgodnie z filozofią Grupy Brembo, gwarantując tym samym najlepszą możliwą wydajność hamowania.
Aby uzyskać zapierające dech w piersiach hamowanie, układ hamulcowy tylnej osi również musi być szczegółowo przestudiowany. I właśnie to dzieje się w przypadku najważniejszych samochodów sportowych, które wybierają układy hamulcowe Brembo na przednią i tylną oś, aby zapewnić optymalną równowagę hamowania i skrócone drogi hamowania.
Każdy samochód zasługuje na Brembo
Ale jeśli nie masz oszałamiającego supersamochodu, który może hamować od 100 do 0 km/h w 2,2 sekundy, nie rozpaczaj! Brembo może pomóc Ci poprawić wydajność hamowania Twojego samochodu, niezależnie od tego, czy jesteś kierowcą sportowego samochodu nastawionym na wydajność, czy bardziej świadomym bezpieczeństwa kierowcą.
Dla kierowców sportowych Brembo oferuje gamę produktów poprawiających hamulce samochodowe pod względem wydajności i wyglądu. Wymiana oryginalnych układów hamulcowych na produkty Brembo, zawsze niezawodne i specjalnie zaprojektowane do modernizacji, pozwala znacznie poprawić wydajność hamowania.
Dla kierowców bardziej świadomych bezpieczeństwa i jakości, Brembo oferuje pełną gamę części zamiennych na rynku wtórnym (tarcze, klocki, bębny i szczęki hamulcowe), powstałych dzięki doświadczeniu zdobytemu w wyścigach i współpracy z producentami samochodów, z doskonałą wydajnością, niezawodnością, trwałością i komfortem w każdych warunkach użytkowania.