Lando Norris zakończył sezon jako mistrz świata, mając już wcześniej na koncie tytuł mistrza Europejskiej Formuły 3 zdobyty w 2017 roku z zespołem Carlin. Sezon ukończył z przewagą dwóch punktów nad Maxem Verstappenem, który był bliski spektakularnego odrobienia strat, podczas gdy Oscar Piastri - przez długi czas lider klasyfikacji - musiał zadowolić się trzecim miejscem.
Obecnie kierowcy korzystają z zasłużonej przerwy, niezbędnej do regeneracji zarówno fizycznej, jak i mentalnej przed sezonem 2026 - kolejnym wyjątkowo długim rokiem rywalizacji, obejmującym 24 Grand Prix rozgrywane w niespełna dziesięć miesięcy.
2,9
Aby zwolnić z 295 km/h do 81 km/h na La Source — kultowym pierwszym zakręcie toru Circuit de Spa‑Francorchamps i otwierającym zakręcie Grand Prix Belgii - kierowcy używali hamulców Brembo przez 2,9 sekundy.
3
Rozwiązania Brembo w zakresie chłodzenia zacisków hamulcowych można podzielić na trzy główne typy: niektóre zespoły stosują żebra wentylacyjne na zewnętrznej części korpusu, inne wykorzystują węższe, ale głębsze elementy konstrukcyjne, a kolejne stawiają na osłonę obejmującą górną część zacisku.
6
Zarówno zaciski produkowane przez Brembo, jak i te od AP Racing - brytyjskiej firmy będącej częścią grupy z Bergamo - miały sześć tłoczków, maksymalną liczbę dozwoloną przez przepisy. Były one obrabiane z litego materiału, wykonanego ze stopu aluminium, i wykańczane powłoką niklową.