Innowacje na czterech płaszczyznach
Nowy układ hamulcowy obejmuje całkowicie przeprojektowany przedni zacisk, nowy tylny zacisk, kompletnie od podstaw opracowaną tarczę hamulcową oraz pompę hamulcową zaprojektowaną specjalnie z myślą o pełnej kompatybilności z najnowszymi systemami ABS.
Przednia oś: Maksymalna sztywność, maksymalna kontrola
Sercem nowego układu jest nowy sześciotłoczkowy, kuty monoblokowy przedni zacisk hamulcowy, zaprojektowany do współpracy z tarczami o wymiarach do 400 mm średnicy i 36 mm grubości. Jego sztywność konstrukcyjna została zwiększona o 10%, co przekłada się na bardziej bezpośrednią i powtarzalną reakcję układu nawet przy ekstremalnych obciążeniach. Zastosowane tłoczki o zwiększonym cofnięciu (high rollback) zapewniają skuteczniejsze odsuwanie klocków od tarczy, ograniczając ich zużycie i poprawiając wyczucie pedału hamulca.
Zacisk dostępny jest również w wersji z rozwiązaniem Airduct Design, które optymalizuje przepływ powietrza i zwiększa efektywność ukierunkowanego chłodzenia układu hamulcowego.
Tylna oś: kompaktowa konstrukcja i wszechstronność
Tarcze, które robią różnicę
Wentylacja jest kluczowym elementem wyczynowego układu hamulcowego, co doskonale potwierdzają nowe przednie tarcze Brembo. Wyposażono je w 168 kanałów wentylacyjnych, które maksymalizują skuteczność chłodzenia i pozwalają utrzymać temperaturę pod kontrolą nawet w najbardziej wymagających momentach wyścigu oraz podczas długich przejazdów.
Takie rozwiązanie techniczne zwiększa trwałość całego układu hamulcowego i ogranicza ryzyko wystąpienia zjawiska fadingu, czyli spadku skuteczności hamowania spowodowanego nadmiernym wzrostem temperatury.
Nowa pompa hamulcowa gotowa na współpracę z ABS
Uzupełnieniem pakietu innowacji jest nowa pompa hamulcowa, zaprojektowana z myślą o pełnej integracji z zaawansowanymi systemami ABS stosowanymi w samochodach klasy LMGT3. Efekt? Jeszcze większa precyzja prowadzenia dzięki doskonałej modulacji siły hamowania i pełnej kontroli nad pojazdem, co przekłada się na wyjątkowe wyczucie układu hamulcowego w każdych warunkach.
Klocki RB – stworzone z myślą o najwyższych osiągach
Uzupełnieniem układu hamulcowego GT są klocki hamulcowe Brembo RB, wyposażone w opatentowany system mocowania „pin+curl”. Są one dostępne w sześciu różnych mieszankach ciernych, opracowanych specjalnie z myślą o zastosowaniach wyścigowych.
Powstały w oparciu o bogate doświadczenia zdobyte na torach wyścigowych i zapewniają najwyższy poziom osiągów, niską przewodność cieplną, wysoką odporność na zjawisko fadingu oraz niewielkie zużycie, osiągnięte dzięki zastosowaniu innowacyjnych rozwiązań technicznych.