Pierwszą z trzech październikowych rund Formuły 1 inauguruje Grand Prix Singapuru, rozgrywane na ulicznym torze na tle spektakularnej panoramy azjatyckiej metropolii.
Tor nosi nazwę Marina Bay Street Circuit, ponieważ przebiega przez dzielnicę o tej samej nazwie, położoną nad zatoką.
Został zainaugurowany w 2008 roku i od tego czasu nieprzerwanie znajduje się w kalendarzu mistrzostw, z wyjątkiem sezonów 2020 i 2021, gdy wyścig nie odbył się z powodu pandemii.
Dane GP
Według techników Brembo, którzy ściśle współpracują ze wszystkimi zespołami Formuły 1, tor Marina Bay Street Circuit o długości 4 940 metrów należy do obiektów szczególnie wymagających dla układu hamulcowego.
W pięciostopniowej skali trudności otrzymuje indeks 4, ponieważ na jednym okrążeniu kierowcy korzystają z hamulców 11 razy przez łączny czas przekraczający 17 sekund: 5 stref hamowania sklasyfikowano jako intensywne (Hard), 3 jako średnio wymagające (Medium) i 3 jako lekkie (Light).
W 7 zakrętach kierowcy doświadczają przeciążeń przekraczających 4 g i wywierają nacisk ponad 125 kg na pedał hamulca.
Nie przegap...
sensify
SENSIFY to pierwszy inteligentny system hamulcowy, który niezależnie kontroluje wszystkie cztery koła
Najtrudniejszy zakręt
Najbardziej wymagającym miejscem dla układu hamulcowego na torze Marina Bay Street Circuit jest zakręt nr 7, znany jako „Memorial” ze względu na bliskość pomnika upamiętniającego cywilne ofiary II wojny światowej. Bolidy dojeżdżają do niego z prędkością 308 km/h i zwalniają do 128 km/h w ciągu 1,9 sekundy, pokonując w tym czasie 96 metrów.
W tej fazie kierowcy doświadczają przeciążeń sięgających 4,9 g i wywierają nacisk 151 kg na pedał hamulca.
Moc hamowania osiąga 2 542 kW.
Decydujący moment
Po niewykorzystaniu pierwszej szansy na przypieczętowanie tytułu w Baku, McLaren może zapewnić sobie mistrzostwo świata konstruktorów już w ten weekend.
Z dorobkiem 623 punktów zespół ma przewagę 333 punktów nad Mercedesem i 337 nad Ferrari.
Przy czterech standardowych weekendach wyścigowych i trzech weekendach sprintowych do końca sezonu do zdobycia pozostaje jeszcze łącznie 346 punktów.
W efekcie McLaren potrzebuje zaledwie 13 punktów, aby sięgnąć po tytuł: wystarczy miejsce na podium, 4. pozycja połączona z 10. miejscem drugiego kierowcy, układ miejsc 5. i 8. albo nawet 6. i 7. lokata.
Znajdź najlepsze rozwiązanie dla swojego samochodu
Pierwszy raz?
Max Verstappen ma na koncie 67 zwycięstw w Grand Prix, za każdym razem korzystając z zacisków Brembo, i triumfował już na 26 różnych torach.
Jest jednak 6 obiektów, na których nigdy nie stanął na najwyższym stopniu podium - wśród nich znajduje się Singapur, gdzie startował już 8 razy bez zwycięstwa, choć tylko raz nie ukończył wyścigu.
Holender jest w znakomitej formie, o czym świadczą jego ostatnie triumfy w Monzy i Baku. Czy czas na trzecie zwycięstwo z rzędu?
Rewolucja 2017
W ciągu ostatnich 15 lat jedynym kierowcą, który wygrał w Singapurze bez startu z jednego z dwóch pierwszych rzędów, był Lewis Hamilton w 2017 roku.
W tamtym sezonie wprowadzono opony o większej szerokości bieżnika, a także zwiększono szerokość i długość skrzydeł.
Aby dostosować układy hamulcowe do nowych bolidów, Brembo zwiększyło grubość karbonowych tarcz z 28 do 32 mm, co pozwoliło dodać kolejne 200 otworów wentylacyjnych na każdej tarczy, podnosząc ich łączną liczbę do 1 400. Rozwiązania te były konieczne, by poradzić sobie z 25-procentowym wzrostem momentu hamującego.