Po Grand Prix Włoch, które przyniosło nowe rekordy średniej prędkości okrążenia i tempa całego wyścigu, Formuła 1 kieruje się na wschód na ósmą edycję Grand Prix Azerbejdżanu.
Uliczny tor w Baku gościł już osiem wyścigów Grand Prix, ponieważ po raz pierwszy wykorzystano go w 2016 roku przy okazji 23. edycji Grand Prix Europy.
W ubiegłym roku Grand Prix Azerbejdżanu oglądało w telewizji 86 milionów widzów, a na trybunach zasiadło 20 000 kibiców.
Dane GP
Według inżynierów Brembo, którzy ściśle współpracują ze wszystkimi kierowcami Formuły 1, tor Baku City Circuit o długości 6 003 metrów należy do obiektów szczególnie wymagających dla układu hamulcowego.
W pięciostopniowej skali trudności otrzymuje indeks 4, ponieważ na jednym okrążeniu kierowcy korzystają z hamulców 12 razy przez niemal 20,5 sekundy, co odpowiada jednej piątej czasu wyścigu. Spośród stref hamowania 7 sklasyfikowano jako intensywne (Hard), 2 jako średnio wymagające (Medium) i 3 jako lekkie (Light).
Łączna siła nacisku wywierana przez każdego kierowcę na pedał hamulca od startu do mety wynosi 88,6 tony - to najwyższa wartość w całym sezonie.
Nie przegap...
sensify
SENSIFY to pierwszy inteligentny system hamulcowy, który niezależnie kontroluje wszystkie cztery koła
Najtrudniejszy zakręt
Najbardziej wymagającym miejscem dla układu hamulcowego na torze Baku City Circuit jest zakręt nr 1. Bolidy dojeżdżają do niego z prędkością 329 km/h i zwalniają do 119 km/h w ciągu 2,12 sekundy, pokonując w tym czasie 108 metrów.
Kierowcy doświadczają przeciążeń sięgających 5 g, tyle samo w zakręcie nr 3, ale nacisk wywierany na pedał hamulca jest wyższy i osiąga 176 kg.
Moc hamowania wynosi 2 758 kW.
Decydujący moment
McLaren może przypieczętować tytuł mistrza świata konstruktorów już w ten weekend. Zespół ma obecnie 617 punktów i aż 337 punktów przewagi nad najbliższym rywalem, Ferrari.
Po Grand Prix Azerbejdżanu do końca sezonu pozostanie jeszcze 7 wyścigów Grand Prix i 3 Sprinty, co oznacza, że każdy zespół będzie mógł zdobyć maksymalnie 346 punktów (301 za Grand Prix i 45 za Sprinty).
Oznacza to, że jeśli McLaren odniesie w niedzielę zwycięstwo i zajmie 3. miejsce drugim samochodem, tytuł będzie matematycznie przesądzony.
Decyzja McLarena o pierwszym zastosowaniu zacisków hamulcowych Brembo pod koniec lat 80. była inspirowana przez Ayrtona Sennę.
Znajdź najlepsze rozwiązanie dla swojego samochodu
Sergio numer jeden
Niezależnie od wyniku, Sergio Perez pozostanie rekordzistą pod względem liczby zwycięstw w Grand Prix Azerbejdżanu. Jeśli wygra Oscar Piastri, Max Verstappen lub Lewis Hamilton, wynik Meksykanina (dwa triumfy) zostanie jedynie wyrównany.
Jeśli zwycięży inny kierowca, Perez pozostanie samodzielnym rekordzistą dzięki wygranym odniesionym w 2021 i 2023 roku w barwach Red Bulla. Sergio wróci do Formuły 1 w 2026 roku z zespołem Cadillac, gdzie jego partnerem będzie Valtteri Bottas, który również wygrywał w Baku - w barwach Mercedesa.
Jedynymi elementami wspólnymi dla obu będą opony oraz zaciski hamulcowe Brembo - i wcale nie jest to drobny szczegół.
Magiczny hamulec
Grand Prix Azerbejdżanu 2021 zostało przerwane na trzy okrążenia przed końcem po wypadku Maxa Verstappena.
W pierwszym rzędzie do restartu ustawili się Sergio Perez i Lewis Hamilton, ale Brytyjczyk przypadkowo aktywował w pierwszym zakręcie przycisk znany jako Brake Magic, przez co wylądował na strefie wyjazdowej.
To ustawienie służy do dogrzewania przednich opon poprzez przesunięcie balansu hamowania z poziomu nieco ponad 52% aż do 85% na przód, jednak powinno być używane wyłącznie podczas jazdy za samochodem bezpieczeństwa.
W tamtej sytuacji wygenerowało nadmierną siłę hamowania na przedniej osi, co doprowadziło do zablokowania kół.