Lando Norris który został mistrzem, w przeszłości zdobył tytuł mistrza Europy Formuły 3 - w 2017 roku z zespołem Carlin. Tym razem ukończył dwa punkty przed Maxem Verstappenem, który był bliski dokonania niezwykłego powrotu, podczas gdy Oscar Piastri - długoletni lider mistrzostw - musiał zadowolić się brązowym medalem.
Obecnie kierowcy cieszą się zasłużoną przerwą, niezbędną do regeneracji zarówno fizycznej, jak i psychicznej przed 2026 rokiem, kolejnym niezwykle długim sezonem obejmującym 24 Grand Prix skompresowanych w niecałe dziesięć miesięcy.
Tymczasem przygotowaliśmy około dwudziestu kluczowych liczb podsumowujących rok.
0
Po raz pierwszy w swojej karierze Lewis Hamilton zakończył sezon Formuły 1 bez ani jednego miejsca na podium. W oficjalnych statystykach wyniki Sprintów nie są brane pod uwagę, co oznacza, że jego zwycięstwo w Chinach i trzecie miejsce w Miami - oba osiągnięte w wyścigach Sprint - nie są liczone.
0,02
Za każdym razem, gdy zacisk wraca do Brembo na serwis, jest demontowany, a wszystkie elementy podatne na zużycie są wymieniane. Po ponownym złożeniu dział kontroli jakości sprawdza komponenty za pomocą maszyny, która wykonuje skany z precyzją 0,02 mm.
1
Podczas Grand Prix Japonii, Kimi Antonelli, prowadząc przez 10 okrążeń od 22. do 31., pobił rekord Maxa Verstappena jako najmłodszy kierowca, który prowadził przynajmniej jedno okrążenie w Formule 1: 18 lat, 7 miesięcy i 12 dni dla kierowcy Mercedesa, o trzy dni młodszy od Holendra.
2
Carlos Sainz, jeżdżący dla Williamsa, zajął trzecie miejsce w Azerbejdżanie i Katarze. Williams nie osiągnął co najmniej dwóch miejsc na podium w jednym sezonie od 2015 roku.
50
W 2025 roku Brembo świętowało 50 lat nieprzerwanej obecności w Formule 1. Seria rozpoczęła się w 1975 roku od niewielkiej dostawy żeliwnych tarcz dla Scuderia Ferrari.
2,9
Aby zwolnić z 295 km/h do 81 km/h na La Source - kultowym pierwszym zakręcie toru Circuit de Spa‑Francorchamps i otwierającym zakręcie Grand Prix Belgii - kierowcy używali hamulców Brembo przez 2,9 sekundy.
3
Rozwiązania Brembo dotyczące chłodzenia zacisków dzielą się na trzy główne typy: niektóre zespoły używają żeber wentylacyjnych na zewnętrznej obudowie, inne stosują węższe, ale głębsze filary, podczas gdy jeszcze inne polegają na pokrywie, która obejmuje górną część zacisku.
6
Zarówno zaciski produkowane przez Brembo, jak i te od AP Racing - brytyjskiej firmy będącej częścią grupy z Bergamo - miały sześć tłoczków, maksymalną liczbę dozwoloną przez przepisy. Były one obrabiane z litego materiału, wykonanego ze stopu aluminium, i wykańczane powłoką niklową.
10
Wszystkie 10 zespołów, które rywalizowały w sezonie 2025, korzystały z zacisków dostarczonych przez Grupę Brembo, z których każdy został dostosowany do specyficznych wymagań poszczególnych zespołów. Ponadto Brembo dostarczyło większości samochodów komponenty hydrauliczne i materiały cierne.
11
Lando Norris jest 11. brytyjskim kierowcą, który zdobył mistrzostwo świata Formuły 1. Pierwszym był Mike Hawthorn w 1958 roku. Siedmiu z nich zdobyło jeden tytuł, podczas gdy Lewis Hamilton zdołał zdobyć ich siedem.
120
Aby przetestować wydajność systemów hamulcowych Formuły 1, Brembo opracowało stanowisko testowe, na którym zamontowany jest cały układ hamulcowy. W czasie krótszym niż jedna dziesiąta sekundy siłownik zwiększa ciśnienie hamowania od zera do 100 barów - a czasami nawet do 120 barów.
143
Aby ustanowić najszybsze okrążenie w końcowych etapach Grand Prix Las Vegas, Max Verstappen wykonał imponujący manewr hamowania na zakręcie 14, zwalniając z 350 km/h do 102 km/h, pokonując przy tym 143 metry - najdłuższy dystans hamowania w sezonie.