Tarcze węglowo-ceramiczne spełniają oczekiwania tych, którzy poszukują dla swojego pojazdu bezkompromisowej doskonałości: doskonałości w osiągach i komforcie jazdy, doskonałości w estetyce pojazdu oraz w bezpieczeństwie.
Kiedy siedzisz za kierownicą jednego z najbardziej luksusowych i potężnych samochodów na świecie, każdy szczegół, każdy komponent został zaprojektowany, aby zapewnić niezrównane wrażenia z jazdy. Ale jest jeden element, który nie tylko gwarantuje wyjątkowe osiągi, ale także stanowi prawdziwy symbol statusu: tarcze węglowo-ceramiczne Brembo.
Te tarcze to nie tylko zaawansowany technologicznie produkt; to wynik lat badań i innowacji, doskonałe połączenie wiedzy z motorsportu i współpracy z najbardziej prestiżowymi producentami samochodów sportowych. Tarcze węglowo-ceramiczne Brembo nie tylko poprawiają osiągi Twojego samochodu, ale zamieniają każde hamowanie w dzieło sztuki, symbol doskonałości i prestiżu, na który stać tylko nielicznych.
Historia tarcz węglowo-ceramicznych to historia produktu, który wcześniej nie istniał, historia technologii pozwalającej kierowcom zbliżyć się do osiągów na poziomie F1, historia rozwiązania, które tylko Brembo mogło opracować, łącząc swoje doświadczenie w świecie wyścigów i współpracę z najbardziej prestiżowymi producentami samochodów sportowych.
Tarcze węglowe od dawna są stosowane w samochodach Formuły 1 ze względu na ich wyjątkowe właściwości, wśród których wyróżniają się wysoki współczynnik tarcia, który pozostaje stały nawet w ekstremalnych warunkach użytkowania, oraz niezwykła lekkość. Jednak w samochodach drogowych są one nieużyteczne, ponieważ nie zaczynają działać aż do osiągnięcia wysokiej temperatury. Aby działać prawidłowo, muszą być bardzo gorące, co sprawdza się na torze, ale nie w normalnym użytkowaniu drogowym.
Ich historia zaczyna się na początku lat 2000, kiedy karbonowe tarcze wyścigowe Brembo, wraz z lekkimi aluminiowymi zaciskami, już dominowały w Motorsport. Są one jednym z kluczowych elementów najważniejszych mistrzostw motorsportowych, takich jak F1, WEC i MotoGP. Celem Brembo było przeniesienie tej technologii wyścigowej na drogi, co było operacją daleką od prostoty. Wymagało to ogromnego wysiłku w zakresie badań i rozwoju, aby znaleźć rozwiązania dla niektórych słabości tarcz karbonowych używanych poza zawodami, takich jak niski współczynnik tarcia na zimno i wysokie zużycie, a także przezwyciężenie wysokich kosztów produkcji jednostek wyścigowych, silnie wpływanych przez niezwykle długi cykl produkcyjny.
Rozwiązanie zostało zidentyfikowane w Ceramicznym Materiale Kompozytowym (matryca z węglika krzemu wzmocniona wiązkami włókna węglowego), który rozwiązuje wszystkie główne problemy karbonu i zachowuje jego zalety, takie jak wyjątkowa lekkość, doskonała wydajność hamowania w każdych warunkach użytkowania, spójność wydajności (brak efektu fadingu) oraz niemal nieograniczona żywotność. Brembo opatentowało proces, który skraca czas produkcji do zaledwie kilku dni i natychmiast osiągnęło świetny wynik.
Od momentu wprowadzenia na rynek w 2002 roku, te tarcze zrewolucjonizowały sektor hamulców tarczowych, stając się obowiązkowym wyposażeniem samochodów z segmentu "luksusowego" najwyższej klasy.
To nie tylko kwestia doskonałych osiągów i lekkości; to kwestia stylu, statusu, przynależności do elity, która rozpoznaje i docenia to, co najlepsze z najlepszych. Nie tylko reprezentują najnowocześniejsze technologie i najwyższą wydajność, ale są również uważane za prawdziwe dzieła sztuki.
Jak stwierdzono w uzasadnieniu nagrody Compasso d’Oro w 2004 roku, wiodącej nagrody w dziedzinie wzornictwa przemysłowego: "Gdyby to nie był hamulec, byłby to rzeźba godna każdego muzeum sztuki nowoczesnej." Przemysłowy mistrz i dzieło sztuki.
Począwszy od pierwszego zastosowania, legendarnego Ferrari Enzo, tarcze CCM są montowane standardowo lub oferowane jako opcja przez wszystkich głównych światowych producentów luksusowych samochodów o wysokich osiągach. Wybierając je do swoich samochodów, klienci nie wybierają jedynie komponentu do pojazdu, ale decydują się na bycie częścią historii innowacji, doskonałości i pasji do perfekcji.
Chcesz dowiedzieć się więcej?
Od 2009 roku Brembo stworzyło joint venture z niemiecką firmą SGL i szybko stało się światowym liderem w sektorze tarcz węglowo-ceramicznych, zarówno pod względem wolumenu produkcji, jak i poziomu technologicznego produktów. Obecnie BSCCB (Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes) oferuje przemysłowi motoryzacyjnemu tego typu tarcze w dwóch wersjach oznaczonych skrótami CCM i CCB, używanych przez wielu czołowych producentów pojazdów o ultra-wysokich osiągach.
Tarcze węglowo-ceramiczne są wykonane z materiału kompozytowego, którego ceramiczna matryca oparta jest na krzemie i węgliku krzemu o niezwykle wysokiej twardości, wzmocnionego obecnością niezliczonych włókien węglowych, o starannie dobranej długości i średnicy. Włókna te zapewniają tarczy niezbędną wytrzymałość mechaniczną i elastyczność. W zasadzie tarcza w dużej mierze łączy niezwykłe właściwości kompozytów węglowo-węglowych z właściwościami ceramiki.
Proces produkcji, który trwa kilka dni, nie jest prosty i wymaga zaawansowanej technologii. Włókna o odpowiedniej średnicy są cięte, aby nadać im wymaganą długość, a następnie umieszczane w stalowej formie, zmieszane z żywicą fenolową pełniącą rolę spoiwa. Tworzy to „prefabrykat”, który odtwarza geometrię i wymiary tarczy. Następnie poddawany jest karbonizacji w temperaturze 900 °C, procesowi, który powoduje polimeryzację żywicy użytej jako matryca, a w przypadku CCB sublimację rdzenia. Następnie następuje impregnacja krzemem i „wypalanie” w wysokiej próżni w temperaturze 1700 °C, co prowadzi do powstania węglika krzemu (ten etap jest znany jako krzemowanie). Wyprodukowana w ten sposób tarcza jest następnie poddawana niezbędnej obróbce mechanicznej, która, biorąc pod uwagę niezwykle wysoką twardość materiału, jest wykonywana za pomocą narzędzi diamentowych.
Materiał uzyskany na końcu tego procesu produkcyjnego to kompozyt o wysokiej twardości (co zapewnia wyjątkową odporność na zużycie), odporny na szok termiczny i o stabilnych właściwościach nawet w wysokich temperaturach. W porównaniu do tarcz żeliwnych, tarcze węglowo-ceramiczne Brembo ważą około połowę mniej, co jest dużą zaletą, będąc masą niesprężystą i obrotową. W użytkowaniu drogowym ich żywotność wynosi około 150 000 km. Hamulce węglowo-ceramiczne działają bez zarzutu nawet w temperaturach 600 – 750 °C i wytrzymują bez problemu początkowe szczyty bliskie 1000 °C. Ich wysoki współczynnik tarcia, który pozostaje stały w bardzo szerokim zakresie temperatur, zapewnia niezwykłą wydajność.