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RCS制动泵与众不同之处在于装配RCS系统，这是布雷博用于调节轴距的专利，让车手和摩托车之间能够达到理想的感觉。这在任何使用条件下均能保证强大的制动性能和出色的灵活性。​

简单使用螺丝刀转动特定的调节器，只需几秒钟即可完成操作：选择20毫米的选项，可以让制动系统的响应更加积极灵敏；选择18毫米的选项，可以使其更加灵活柔和。​

这意味着，不同的路面和天气条件将不会造成制动方面的问题。除此之外，为了适应一英寸直径的定制车把，RCS制动泵采用特殊的轭形构造。​ ​

替代方案​

如果想要更显著的改进，您可以选择与众不同的RCS Corsa Corta，它能够让您制定空行程，通过选择器来调节制动的触发点，也就是所谓的“咬合点”（bite point）。​ 

针对定制摩托车的另一个有效的替代方案是配有可变轴距的MCS系统（Multiple Click System），而对于后轮制动泵，最佳选择是配有集成液箱的铝制SRM。​

制动卡钳：

出众的造型与舒适度​​

一台拥有无可挑剔的线条、细节和铬合金外观的摩托车，却可能因为一个平平无奇的制动卡钳而黯然失色。这个问题比想象中更普遍，如果说曾经因为没有替代方案而让人束手无策的话，那么现在的情况已经大为改观。​

布雷博UPGRADE升级制动卡钳特别关注造型和表面细节的设计，从而提升装配此产品的定制摩托车的个性特质。不仅如此，产品设计旨在确保非凡的舒适度和卓越的制动性能。​

484 café racer制动卡钳专为定制车型和Cafè Racer车型而设计，其命名来自制动卡钳活塞的排量规格（每个制动卡钳有4个32毫米的活塞），以立方英寸（cubic inch）为单位，这是定制领域用于表示美国V型双缸发动机排量的用法。​

484 café racer制动卡钳选用赛车级铝材，使用CNC精密机床和整块坯料加工而成。分为两半的制动卡钳在车轮内侧使用三个钢制螺丝接合在一起。制动卡钳主体的表面经过氧化处理，选用黑灰色。​

配有径向接口的484 café racer可以与大多数标准制动卡钳进行互换，此外还有484 logonero和484 logopuro轴向制动卡钳，其表面为经过阳极氧化处理的黑灰色。这最后两个型号的不同之处仅在于布雷博徽标的颜色。​

其他UPGRADE升级版本的单体4活塞铝制前轮制动卡钳也进一步提升了性能和安全性：配备30毫米活塞的M-50制动卡钳在重量和刚度方面仍然领先于同类产品，而配备34毫米活塞的M-4制动卡钳重量只是略有增加。GP4-RB和GP4-RX制动卡钳则基于不同的设计理念，采用整块铝制坯料加工而成。​

P4-40R和P4-40C制动卡钳可以满足那些坚持使用轴向制动卡钳的爱车人士的需求，所有这些制动卡钳都配有烧结制动片，两个型号的区别在于表面处理：一个是黑色，另一个是金色。​

用于后轮的GP2-CR（特别适合与484 café racer一起使用）和GP2-SS制动卡钳都采用两件式设计，整体加工而成，配有两个34毫米的活塞，正如P2-RS84和P2-CR84，所有这四个型号都将轻量与刚度很好地结合在一起。​

制动盘：

轻量和抗应力​

前轮制动盘可能比制动卡钳更能吸引注意力：如果装配制动环表面较小（典型的赛车型配置）的制动盘，可能有损摩托车的整体设计，并影响其风格特质。​

制动盘不仅应该带来视觉上的愉悦感，还需要具备不影响驾驶乐趣的结构特点，这意味着可靠性、制动性能、较高的抗热性、较小的噪音和振动。​

相较于固定式制动盘，浮动式制动盘使用不同材料制成的盘帽，其重量更轻，同时不会妨碍径向和轴向浮动，即使在极端使用条件下也不会受到热机械应力的影响。​

这个产品家族的成员有black 11’’制动盘，其直径为292毫米，厚度为5毫米。通过10个经过硬质阳极氧化处理的铝制销钉，不锈钢材质的超宽制动环与经过阳极氧化处理的CNC加工的黑色铝合金盘帽相连。​ 

70个孔眼确保更大的抓地力，并让制动系统能够作出更快、更有效的反应：无论是在正常情况下，还是在雨天的情况下，其摩擦系数都高于标准制动盘，因为孔眼构造可以破环制动表面形成的水膜。​

替代方案​

在美学和技术方面同样出色的解决方案是带有CNC制动盘帽的凹槽式制动盘，表面为黑灰色，与经过氧化处理和机械加工的凹槽形成对比，增强视觉效果。有人喜欢，有人不喜欢，无论如何，任何人都不会对这一方案无动于衷。​

轮毂：

坚固而又灵活​​

Marchesini品牌是布雷博集团旗下最重要的分支之一，在摩托车轮毂的研究、设计和制造领域拥有领先地位，产品既可用于世界顶级比赛，也可用于公路驾驶。​

Marchesini秉承布雷博在技术创新、材料和制造工艺研发方面的优势，推出多款标志性的产品，因其与众不同的特点而受到广大车迷的追捧。​

—每位摩托车手都十分了解轻量和刚度的重要性。Marchesini深谙其中要义，在设计方面也同样出众，M10RC Kompe便是佐证：产品采用多方向锻造而成的十个铝制辐条，有喷漆和阳极氧化两个版本可供选择。​

通过不同厚度的辐条和锥形脊线，在不增加轮毂整体重量的情况下，产品可以达到很高的刚度。重量减轻至为关键，因为轮毂作为非悬挂质量，会影响车辆的整体灵活性，从而影响加速和过弯。​

十根辐条的设计和配色方案几乎可以完美搭配市场上所有定制摩托车的风格特质。所有这些并不会影响任何安全性能，因为每一个轮毂都需要经过严格检查和多项测试，以此来保证其安全性能。​