布雷博主缸可确保在任何情况下都提供即时可控的制动力。这些部件的人体工程学结构也已得到完善，从而可确保任何情况下的线性响应。 它们由铸铝或压铸铝 (一种集轻质、高强度和卓越面漆质量于一体的材料) 制成，并通过独立式和一体式储液罐进行生产。布雷博的产品系列包括径向或轴向前制动总泵、离合器泵和后制动总泵。
布雷博制动总泵的一个最显著特征即极佳的可控性。布雷博凭借其在液压部件设计方面以及运动学和人体工程学领域的丰富经验，通过大量减少部件操作中的摩擦并增大弯曲强度，从而使驾驶者施加在制动杆上的力与制动响应之间形成一个极佳的线性关系，带给您一种与众不同及无与伦比的感受。
视频介绍创新的径向制动泵，该产品配备不同轴距的MCS-多点系统（Multiple Click System），是原装设备领域的最新产品。 如今，布雷博制动杆驱动臂上的全新MCS调节系统可用于高端公路车型。
制动的乐趣
Aprilia Dorsoduro 1200 ABS是充满乐趣的fun bike车型，拥有115牛米的扭矩，布雷博为其设计的制动系统强调驾驶乐趣，同时兼具可靠性。布雷博提供完美制动，工程师们为其配备的前轮4活塞径向制动卡钳和制动泵。制动设备拥有强大的性能和调制能力，搭配后轮制动泵和浮动式卡钳。
制动系统三人行
三个车轮虽然更稳，但是制动系统必须进行精准调校以达到最佳运行状态。在对Can-Am Spyder roadster的运动加以分析的基础上，布雷博为其配备了最有效的解决方案，那就是前轮4活塞单体双件式制动卡钳和两片270毫米的制动盘。后轮浮动式卡钳则整合驻车制动器。设备同时采用布雷博的制动缸和离合器缸。
制动也有超级摩托车的体验
Borgo Panigale从不妥协：Ducati 1299 Panigale卓越技术，无可企及。若要遏制205马力和145牛米的扭矩，需要非同凡响的制动件。布雷博为其配备径向安装的4活塞EVO单体制动卡钳，保证在制动过程中的最大刚性和抗变形能力。搭配两片330毫米的半浮动式制动盘和径向制动缸。后轮则使用245毫米的制动盘，搭配布雷博2活塞制动卡钳。S版本的车型同时使用Marchesini锻造铝3辐Y型轮毂。
Diavel的卓越性能由布雷博的制动件提供保障，其中包括强大到令人难以置信的单体制动卡钳，由合金材质的径向制动泵加以驱动，独具运动感的液箱以及用坯件整体加工而成的罩盖。前轮采用两片320毫米的半浮动式制动盘，搭配4活塞径向双卡钳，后轮则采用265毫米的制动盘，搭配2活塞卡钳，始终出自布雷博。此外，Diavel Titanium还特别装配由机器精密加工而成的Marchesini轻质锻造铝合金轮毂，炫目动人。
“意大利制造”的设计和质量
如同Ducati Monster一般的代表之作，一切都不能有丝毫马虎。制动件也不例外，需要兼具外观美感和性能表现。布雷博为史上最强悍的Monster车型M 1200 S选择了类似于Panigale所使用的制动设备：前轮单体制动卡钳搭配330毫米的制动盘，后轮制动卡钳搭配245毫米的制动盘和制动泵。
前行永不止步
长途旅行需要可靠、舒适、耐用的制动系统。为了使Ducati Multistrada 1200 S拥有这些要素，布雷博借鉴超级摩托车，为其设计了一套制动设备：赛车制动泵PR 16搭配两片直径330毫米的前轮制动盘，加上布雷博在比赛中使用的单体制动卡钳M50。后轮则装配265毫米的单片制动盘，搭配布雷博2 x 28浮动式卡钳和烧结材料的制动片。
超强制动件
强大、精确、舒适的制动
精确、强大、无衰减：1190 Adventure的绝佳制动效果由布雷博的高品质元件来保证，其中包括320毫米的制动盘，径向安装的4活塞固定式制动卡钳以及前轮的径向制动泵。同时兼具舒适性，打造放松的驾驶体验。
调制能力是制动的保证
单缸70马力可不是那么容易驾驭，特别是重量还不到150公斤。Duke所配备的性能强大的布雷博制动件拥有非凡的调制能力。前轮装配径向安装的4活塞固定式卡钳，用径向制动缸驱动。以此打造出调制能力首屈一指的制动系统，这也得益于后轮所使用的布雷博制动缸和240毫米的制动盘。
70年代的欢乐风情
对于Mandello del Lario的厂商而言，细节是制动的关键，早在1973年，V750S就装配布雷博前轮双制动盘和制动卡钳。Moto Guzzi V7 ABS有增无减，性能更加卓越，这要得益于布雷博前轮径向安装的制动卡钳和前后轮的制动泵。这证明，线条的优雅和制动的动态稳定性可以完美并存。
英伦风情，意式制动！
英伦风情与顶尖性能的完美结合。
Triumph Daytona 675 R Abs选用布雷博前轮单体制动卡钳和前轮径向制动泵，打造卓越性能。
同时搭配310毫米的布雷博前轮制动盘和后轮制动卡钳，无论是公路上的紧急制动还是赛道上的使用情况，皆能得心应手。
