裸车的最原始特征使得它们成为明显的多用途车。这种车几乎可在任何情况下进行使用，从日常通勤和中程旅行，乃至弯曲山路上的激情驾驶和极限赛道日的体验。 因此，为大容量裸车配备的制动系统必须集高性能、极佳的舒适性和一流的制动片耐用性于一体。许多车型使用源自超级运动摩托车 (作为基础车型) 的制动系统。对于此细分市场中的摩托车制动系统而言，精确的可控性也是基本的必要条件。
布雷博借鉴在超级运动车型上的经验，将其运用在街车车型上，为中高排量的车型配备4活塞固定式卡钳、径向制动泵和浮动式制动盘。 径向制动泵确保绝佳的制动调制能力，为驾驶者提供线性响应，另外，得益于浮动式制动盘在热应力作用下的扩展能力，制动盘能够更好地承受高温。针对一些以创新设计见长的车型，布雷博开发了带有分离式专用液箱的径向泵；针对中等排量的车型，布雷博还推出带有分离式液箱的轴向泵。
“意大利制造”的设计和质量
如同Ducati Monster一般的代表之作，一切都不能有丝毫马虎。制动件也不例外，需要兼具外观美感和性能表现。布雷博为史上最强悍的Monster车型M 1200 S选择了类似于Panigale所使用的制动设备：前轮单体制动卡钳搭配330毫米的制动盘，后轮制动卡钳搭配245毫米的制动盘和制动泵。
