布雷博为所有主要摩托车车型提供种类齐全的OE产品，涵盖欧洲、美国和日本知名厂商旗下的各大车型。 下列摩托车装配布雷博的产品：
制动的乐趣
Aprilia Dorsoduro 1200 ABS是充满乐趣的fun bike车型，拥有115牛米的扭矩，布雷博为其设计的制动系统强调驾驶乐趣，同时兼具可靠性。布雷博提供完美制动，工程师们为其配备的前轮4活塞径向制动卡钳和制动泵。制动设备拥有强大的性能和调制能力，搭配后轮制动泵和浮动式卡钳。
制动系统三人行
三个车轮虽然更稳，但是制动系统必须进行精准调校以达到最佳运行状态。在对Can-Am Spyder roadster的运动加以分析的基础上，布雷博为其配备了最有效的解决方案，那就是前轮4活塞单体双件式制动卡钳和两片270毫米的制动盘。后轮浮动式卡钳则整合驻车制动器。设备同时采用布雷博的制动缸和离合器缸。
前行永不止步
长途旅行需要可靠、舒适、耐用的制动系统。为了使Ducati Multistrada 1200 S拥有这些要素，布雷博借鉴超级摩托车，为其设计了一套制动设备：赛车制动泵PR 16搭配两片直径330毫米的前轮制动盘，加上布雷博在比赛中使用的单体制动卡钳M50。后轮则装配265毫米的单片制动盘，搭配布雷博2 x 28浮动式卡钳和烧结材料的制动片。
“意大利制造”的设计和质量
如同Ducati Monster一般的代表之作，一切都不能有丝毫马虎。制动件也不例外，需要兼具外观美感和性能表现。布雷博为史上最强悍的Monster车型M 1200 S选择了类似于Panigale所使用的制动设备：前轮单体制动卡钳搭配330毫米的制动盘，后轮制动卡钳搭配245毫米的制动盘和制动泵。
Diavel的卓越性能由布雷博的制动件提供保障，其中包括强大到令人难以置信的单体制动卡钳，由合金材质的径向制动泵加以驱动，独具运动感的液箱以及用坯件整体加工而成的罩盖。前轮采用两片320毫米的半浮动式制动盘，搭配4活塞径向双卡钳，后轮则采用265毫米的制动盘，搭配2活塞卡钳，始终出自布雷博。此外，Diavel Titanium还特别装配由机器精密加工而成的Marchesini轻质锻造铝合金轮毂，炫目动人。
制动也有超级摩托车的体验
Borgo Panigale从不妥协：Ducati 1299 Panigale卓越技术，无可企及。若要遏制205马力和145牛米的扭矩，需要非同凡响的制动件。布雷博为其配备径向安装的4活塞EVO单体制动卡钳，保证在制动过程中的最大刚性和抗变形能力。搭配两片330毫米的半浮动式制动盘和径向制动缸。后轮则使用245毫米的制动盘，搭配布雷博2活塞制动卡钳。S版本的车型同时使用Marchesini锻造铝3辐Y型轮毂。
细节之处一丝不苟，保证车旅的最大安全性
安全。掌控。布雷博高性能制动件搭配前轮双制动盘，提供所有速度下的稳定制动表现。前后轮的4活塞制动卡钳，搭配前轮双制动盘，打造出无以伦比的顶尖制动系统。再次证明，布雷博注重细节，一丝不苟，保证您在车旅中的最大安全性。
性能强大，风格不减
最大的安全性与可控性。高性能的布雷博双盘式制动件提供所有情况下的稳定制动表现。此外，ABS（防抱死制动系统）有助于减少紧急制动时出现车轮抱死的可能性。加上独具风格的速度传感器，使摩托车依然拥有简洁的外观造型。性能强大，风格不减。这就是布雷博的使命。
所有速度下的稳定制动表现
可靠性与可控性，两者兼具。高性能的布雷博双盘式制动件提供所有速度下的稳定制动表现。4活塞的前轮和后轮制动卡钳，搭配前轮双盘式的制动系统，是产品系列的顶尖之作。同时配备专门的卡钳插件。无疑又一次证明了，布雷博用高水准的细节打造旅途中的舒适感。
非比寻常的制动
运动车型需要搭配高水平的精准制动设备。为了让Honda CBR 1000 RR SP的车主能够拥有顶级制动效果，布雷博专门打造了刚度极高的4活塞单体制动卡钳。制动缸的直径分为30毫米和32毫米，让不仅保证有效的制动，还使制动片的磨损较为均匀。
超强制动件
强大、精确、舒适的制动
精确、强大、无衰减：1190 Adventure的绝佳制动效果由布雷博的高品质元件来保证，其中包括320毫米的制动盘，径向安装的4活塞固定式制动卡钳以及前轮的径向制动泵。同时兼具舒适性，打造放松的驾驶体验。
调制能力是制动的保证
单缸70马力可不是那么容易驾驭，特别是重量还不到150公斤。Duke所配备的性能强大的布雷博制动件拥有非凡的调制能力。前轮装配径向安装的4活塞固定式卡钳，用径向制动缸驱动。以此打造出调制能力首屈一指的制动系统，这也得益于后轮所使用的布雷博制动缸和240毫米的制动盘。
超级越野的超级制动
若要在超级越野赛中脱颖而出，需要强大的发动机和完美运作的车型。那么，Ktm 450 SX-F选择布雷博的制动件就是意料中的事了，其中包括前轮2活塞浮动式卡钳，后轮单活塞浮动式卡钳，以此打造出同类别下的制动典范之作。同时搭配的布雷博的制动泵和离合器缸，使其可以急速出发并进行闪电般的重新加速。
70年代的欢乐风情
对于Mandello del Lario的厂商而言，细节是制动的关键，早在1973年，V750S就装配布雷博前轮双制动盘和制动卡钳。Moto Guzzi V7 ABS有增无减，性能更加卓越，这要得益于布雷博前轮径向安装的制动卡钳和前后轮的制动泵。这证明，线条的优雅和制动的动态稳定性可以完美并存。
“24K”的制动卡钳
单凭超级发动机，无法成就超级摩托车。Suzuki深知要为GSX R 1000配备最好的制动设备。这款摩托车装配的是经过氧化处理的布雷博金色单体制动卡钳，为车手提供任何情况下所需的制动力。得益于超精细的加工，这款直径32毫米的4活塞制动卡钳，不仅重量轻，结构紧凑，还具有极高的刚度。
英伦风情，意式制动！
英伦风情与顶尖性能的完美结合。
Triumph Daytona 675 R Abs选用布雷博前轮单体制动卡钳和前轮径向制动泵，打造卓越性能。
同时搭配310毫米的布雷博前轮制动盘和后轮制动卡钳，无论是公路上的紧急制动还是赛道上的使用情况，皆能得心应手。
