Per il secondo anno di fila la MotoGP prende il via con il GP Thailandia, teatro anche di altri 5 GP disputati nel mese di ottobre. La moto da battere è la Ducati, vincitrice degli ultimi 4 campionati con 3 piloti differenti.
There are 22 Grands Prix on the calendar, the same as in 2025, with the addition of the Brazilian Grand Prix replacing the Argentine Grand Prix. There are two rookies, both coming off a world title: Toprak Razgatlioglu (WorldSBK) and Diogo Moreira (Moto2).
I dati del GP
Secondo i tecnici Brembo che per l’11° anno di fila lavorano a stretto contatto con tutti i piloti della MotoGP, il Chang International Circuit da 4,554 km di lunghezza rientra nella categoria dei circuiti altamente impegnativi per i freni. In una scala da 1 a 6 si è meritato un indice di difficoltà di 6 per la presenza di 4 frenate della categoria High, tutte con spazi di frenata superiori ai 195 metri. Ogni giro i freni sono in funzione per quasi 28 secondi e mezzo, pari al 32 per cento della durata della gara.
La curva più dura
La curva più dura del Chang International Circuit per l’impianto frenante è la prima, in cui la velocità passa da 277 km/h a 112 km/h. Per riuscirci i piloti della MotoGP esercitano un carico sulla leva di 5,2 kg e sono soggetti ad una decelerazione di 1,4 g. Durante la frenata le moto percorrono 197 metri mentre la pressione dell’impianto frenante raggiunge gli 11,1 bar.
Cinquant'anni fa
Cinquant’anni fa i freni Brembo debuttarono nel Campionato del mondo della classe regina che all’epoca era la 500. A servirsene tu il Team Gallina che nel 1976, per la prima volta, acquistò una delle Suzuki RG 500 costruite per i team privati. Quella moto, oltre ad essere potentissima grazie al quattro cilindri due tempi a dischi rotanti, era anche leggera. Tuttavia lamentava problemi in frenata, ai tempi un ambito ancora poco perfezionato.
La prima pista racing
Nel tentativo di migliorare la frenata della moto giapponese, Roberto Gallina fece visita all’amico Alberto Bombassei, titolare di Brembo, portandogli la Suzuki RG 500. Nel 1972 Brembo aveva progettato la prima pinza per una moto stradale, una due pistoni da 38 mm, che andò ad equipaggiare la Moto Guzzi Sport 750. La stessa pinza fu impiegata dal team Gallina ma per ridurne la massa fu asportato del materiale e vennero usate due viti in titanio: in tal modo la pinza era più leggera di un centinaio di grammi.
I due controcorrente
Il GP Thailandia 2025 fu dominato da Marc Marquez che realizzò la pole position, vinse la Sprint e si aggiudicò anche la gara domenicale, facendo segnare i due giri veloci e precedendo in entrambe le occasioni il fratello Alex. I due Marquez sono i soli piloti della MotoGP attuale a non utilizzare la pompa pollice Brembo, soluzione tecnica che permette di comandare il freno posteriore con la mano sinistra, in aggiunta al tradizionale freno a pedale: tale comando risulta utile in frenata, ma anche in piega e in accelerazione.