Una cronaca di tutti i costruttori che hanno conquistato il titolo mondiale nella classe regina e in Superbike nello stesso anno. Dopo due anni consecutivi dominati da Ducati, il trionfo di Toprak Razgatlıoglu con BMW ha impedito al costruttore di Borgo Panigale di aggiudicarsi i titoli piloti in MotoGP e Superbike per il terzo anno consecutivo. Il successo in MotoGP non è mai stato messo in discussione, poiché i primi quattro piloti nella classifica finale del 2024 erano tutti in sella a Desmosedici. Al contrario, in Superbike, Ducati ha dovuto accontentarsi dei titoli Costruttori, Team e Indipendenti, cedendo il titolo piloti al talento turco e alla moto tedesca.
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Doppie vittorie: 500/MotoGP - WSBK

A differenza della MotoGP, iniziata nel 1949, il Campionato Mondiale Superbike è una competizione relativamente recente, essendo stato avviato solo nel 1988. Pertanto, ci sono stati 37 anni in cui entrambe le competizioni si sono svolte, e solo in 7 occasioni lo stesso costruttore ha vinto sia il titolo piloti nella classe regina (500/MotoGP) sia quello della serie derivata di produzione (WSBK).

 

1989 Honda


Nel secondo anno della Superbike, l'esito fu lo stesso del 1988: Fred Merkel divenne campione del mondo con la Honda RC30 del team Rumi. Gli bastarono solo 3 vittorie, meno delle 4 di Stéphane Mertens e delle 5 di Raymond Roche, grazie a 10 podi e 4 quarti posti. Nella 500, Eddie Lawson trionfò con la NSR500 del team Rothmans di Erv Kanemoto, grazie a una brillante seconda metà di stagione in cui superò Wayne Rainey, ottenendo 3 vittorie e 4 secondi posti nelle ultime 7 gare.

1997 Honda


Nella classe 500, Honda ottenne un triplice en plein: vincendo tutti i 15 GP disputati nel 1997, conquistando 15 pole position e 15 giri più veloci in gara. Mick Doohan si distinse tra i piloti, vivendo la sua migliore stagione di sempre: 12 vittorie e 14 podi, con un vantaggio di 143 punti. Il Campionato Mondiale Superbike fu più combattuto, ma nel terzultimo round ad Albacete, John Kocinski, in sella alla RC45 del team ufficiale, guadagnò punti importanti su Carl Fogarty (Ducati), penalizzato da due ritiri. L'americano si aggiudicò il titolo con un margine di 58 punti.

2002 Honda


Honda fu nuovamente protagonista nel 2002. In MotoGP, la superiorità di Valentino Rossi rese tutto apparentemente facile, mentre in Superbike si assistette a un duello storico: Bayliss su Ducati vinse le prime 6 gare e altre 6 di fila tra maggio e luglio, con Colin Edwards sulla VTR 1000 SP2 che terminava costantemente al secondo posto. Tuttavia, l’americano ribaltò la situazione vincendo le ultime 9 gare e si laureò campione con un margine di 11 punti. In MotoGP, Rossi vinse 10 delle prime 12 gare con la RC211V, poi gestì il suo vantaggio per ripetere il titolo conquistato l’anno precedente con la 500.

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2009 Yamaha


Valentino Rossi fu anche coautore del primo doppio successo di Yamaha nel 2009. In MotoGP, le due M1 vinsero 10 gare, ma alla fine Jorge Lorenzo prevalse con un vantaggio di 45 punti. Rossi conquistò il suo 9° e ultimo titolo mondiale, sempre affidandosi ai freni Brembo. In Superbike, il 2009 fu l’anno del primo titolo Yamaha, grazie al rookie Ben Spies, che riuscì a tenere testa alle Ducati con la R1 ufficiale, sebbene superò Noriyuki Haga in classifica solo durante Gara 1 dell’ultimo round a Portimão.


2021 Yamaha


Yamaha dovette aspettare fino al 2021 per vincere nuovamente il titolo Superbike. Toprak Razgatlıoglu lo conquistò superando la sfida di Jonathan Rea e Kawasaki, nonostante entrambi avessero vinto 13 gare ciascuno e il pilota nord-irlandese avesse un podio in più: 30 contro 29. In MotoGP, le tre vittorie iniziali della M1 fecero sembrare tutto facile, ma poi Maverick Viñales perse la rotta. Rimase solo Fabio Quartararo, che arrivò alla pausa estiva con 4 vittorie. Nonostante abbia vinto solo una delle ultime 9 gare, divenne il primo francese a conquistare il titolo nella classe regina.

2022 Ducati


Dopo 11 anni di attesa, Ducati è tornata a essere campione del mondo Superbike. Grazie alla brillante stagione di Álvaro Bautista sulla Ducati Panigale V4R del team Aruba.it Racing, ha conquistato 16 vittorie, 13 giri più veloci e 31 podi in 36 gare, totalizzando 601 punti. L’attesa in MotoGP è stata ancora più lunga. Francesco (Pecco) Bagnaia ha riportato Ducati al vertice del mondo, posizione che mancava dal 2007, quando Casey Stoner dominava. Lo ha fatto con un recupero memorabile: recuperare 91 punti su Quartararo, grazie a 5 vittorie e 8 podi nelle ultime 10 gare.


2023 Ducati


Il doppio trionfo di Ducati nel 2023 è stato decisamente più semplice, con gli stessi piloti protagonisti. In sella alla Panigale V4R, Bautista ha compiuto l’impresa di vincere 27 gare, un record destinato a durare. Ha totalizzato 628 punti, un altro record assoluto, così come i 23 giri più veloci della stagione. Bagnaia ha avuto bisogno di sole 7 vittorie, ma con 15 podi, escludendo le Sprint, una significativa novità del 2023. Pecco è arrivato all’ultimo round a Valencia con 21 punti di vantaggio su Martin e ha conquistato la vittoria dell’ultimo GP. Tra gli italiani, solo Giacomo Agostini e Valentino Rossi avevano vinto due titoli consecutivi nella classe regina.

E Brembo?


Per completezza, in 6 dei 7 doppi successi menzionati sopra, Brembo è stato il fornitore dei componenti frenanti per entrambi i piloti che hanno conquistato il titolo. L'unica eccezione è stata nel 1989; è stato solo dall'anno successivo che Honda ha iniziato a utilizzare Brembo. Da allora, non ha mai smesso, prima nella 500 e poi in MotoGP.