Ne è uscito trionfatore Lando Norris, già campione europeo di Formula 3 nel 2017 con il team Carlin. Due i punti di vantaggio su Max Verstappen che ha sfiorato una memorabile rimonta, mentre Oscar Piastri, a lungo capoclassifica, si è dovuto accontentare della medaglia di bronzo.
In questo momento i piloti si stanno godendo un meritato break, necessario per recuperare le energie fisiche e mentali in vista del 2026, un’altra stagione lunghissima con 24 GP spalmati in poco meno di 10 mesi.
Noi invece vi abbiamo preparato una ventina di numeri indicativi dell’annata.
0
Per la prima volta in carriera, Lewis Hamilton ha concluso una stagione di Formula 1 senza nemmeno un podio. Per le statistiche ufficiali non contano infatti i risultati delle Sprint nelle quali il ferrarista ha colto il successo in Cina e il 3° posto a Miami.
0,02
Ogni volta che una pinza torna in Brembo per la revisione viene smontata e le parti soggette ad usura sono sostituite. Dopo il montaggio il controllo qualità analizza i componenti con una macchina che effettua scansioni con 0,02 mm di precisione.
1
Con i 10 giri in testa nel GP Giappone, dal 22° al 31°, Kimi Antonelli ha tolto a Max Verstappen il record di più giovane pilota in testa per almeno un giro in Formula 1: 18 anni 7 mesi e 12 giorni per il pilota Mercedes, 3 giorni in più per l’olandese.
2
Carlos Sainz, al volante della Williams, ha ottenuto i terzi posti in Azerbaigian e Qatar. La Williams non conquistava almeno 2 podi in una stagione dal 2015.
2,9
Per frenare da 295 km/h a 81 km/h a La Source, l’iconica prima curva del Circuit de Spa-Francorchamps, teatro del GP Belgio, i piloti hanno usato i freni Brembo per 2,9 secondi.
3
Le soluzioni per il raffreddamento delle pinze Brembo sono di 3 tipi: sul corpo esterno alcuni team utilizzano le alette di ventilazione, altri impiegano pilastri più stretti ma più profondi e altri ancora si servono di una copertura che avvolge la parte superiore della pinza.
6
Sia le pinze realizzate da Brembo che quelle Ap Racing, azienda britannica che fa parte del gruppo bergamasco, avevano 6 pistoni, il massimo consentito dal regolamento. Erano ricavate dal pieno, realizzate in lega d’alluminio e nichelate.
10
Tutti i 10 team che hanno disputato la stagione 2025 hanno utilizzato pinze del gruppo Brembo, personalizzate per ciascuna scuderia. In aggiunta Brembo ha fornito alla maggior parte delle monoposto materiale idraulico e componenti d’attrito.
11
Lando Norris è l’11° pilota britannico ad aver vinto il Mondiale di Formula 1. Il primo fu Mike Hawthorn nel 1958. Sette hanno conquistato un solo titolo mentre Lewis Hamilton è riuscito a vincerne 7.
32
I dischi in carbonio Brembo usati in Formula 1 hanno uno spessore massimo di 32 mm. Il loro diametro è compreso tra 325 mm e 330 mm per l’anteriore e tra 275 mm e 280 mm per il posteriore.
50
Nel 2025 Brembo ha festeggiato 50 anni consecutivi di presenza in Formula 1. La serie iniziò infatti nel 1975 con una piccola fornitura di dischi in ghisa per la Scuderia Ferrari.
75
I dischi in carbonio in uso in Formula 1 vengono realizzati partendo da anelli di circa 75-80 grammi costituiti da filamenti di rayon, PAN (poliacrilonitrile) o pece. Le fibre vengono cucite o agugliate e sottoposte a un lungo processo di stabilizzazione, carbonizzazione e densificazione, con temperature che arrivano oltre i 900 °C, per poi essere soggetti a grafitizzazione.
120
Per verificare il funzionamento dei freni di Formula 1, Brembo ha realizzato un banco in cui è montato l’intero impianto frenante. In meno di un decimo di secondo l’attuatore porta la pressione dei freni da zero a 100 bar, talvolta 120 bar.
143
Per realizzare nel finale di gara il giro veloce del GP Las Vegas, Max Verstappen ha effettuato una frenata impressionante alla curva 14, da 350 km/h a 102 km/h, mentre avanzava di 143 metri, lo spazio di frenata più lungo della stagione.
162
Alla prima variante dell’Autodromo Nazionale Monza, per scendere da 337 km/h a 89 km/h in 2,75 secondi i piloti di Formula 1 hanno esercitato un carico sul pedale del freno Brembo di 162 kg.
280
Per una stagione completa Brembo fornisce a ciascun team dalle 280 alle 480 pastiglie in carbonio da impiegare sulle due monoposto. Esse garantiscono una gamma di utilizzo sia in termini di pressione che di temperatura.
335
Il punto di ebollizione a secco del liquido freno Brembo HTC64T utilizzato dalle monoposto di Formula 1 nel 2025 è di 335 °C. Questo fluido presenta una compressibilità eccezionalmente bassa oltre i 180 °C.
454
Nel 2025 Max Verstappen è stato al comando per 454 giri, record stagionale, davanti ai 452 di Oscar Piastri. Soltanto 373 i giri in testa per Lando Norris. Altri 5 piloti hanno completato almeno un giro davanti a tutti.
1.100
A partire dal 2022 la federazione ha stabilito in 3 mm il diametro minimo dei fori di raffreddamento dei dischi. Per anni Brembo ha realizzato fori di 2,5 mm, grazie ai quali ogni disco poteva contenerne fino a 1.470, a fronte degli attuali 1.100.
320
Per conquistare la pole al GP Canada, alla penultima curva George Russell ha dovuto affrontare una decelerazione di 5,1 g, così da scendere da 320 km/h a 145 km/h.