Si estás listo para superar tus límites en la pista, la pinza Brembo GP4-PR es tu complemento perfecto. Con una mezcla impecable de rigidez, precisión y tecnología avanzada, te proporciona un control total en cada curva, con un rendimiento absoluto. Prepárate para dominar la pista en cada frenado.
¡Mira cómo queda!
Detalles creados para las carreras
El diseño maximiza el rendimiento al tiempo que mantiene una estructura ligera, ideal para condiciones exigentes. Con unas dimensiones de montaje de 108 mm por 21 mm, esta pinza radial está diseñada para una integración perfecta y una fiabilidad superior.
Principales ventajas
Gracias a una ingeniería meticulosa, la GP4-PR logra una relación masa-rigidez óptima. Este equilibrio es fundamental para maximizar la eficacia de frenado, y permitir una potencia de frenado superior sin peso innecesario.
El diseño de la pinza incluye un puente central, que aumenta significativamente la rigidez general del cuerpo de la pinza. Esta característica es crucial para mantener un rendimiento de frenado constante, especialmente, en las condiciones muy exigentes de las carreras.
La GP4-PR presenta un acabado niquelado, derivado del MotoGP. Este acabado no solo añade un aspecto elegante de alta tecnología, sino que también aumenta la resistencia de la pinza a la corrosión y al desgaste, para garantizar un rendimiento duradero.
¡Vamos a compararlo!
Compara la pinza GP4-PR con otras pinzas de Brembo similares, para encontrar la solución perfecta para tus necesidades.
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Las respuestas a tus preguntas
La pinza GP4-PR está diseñada específicamente para discos con una superficie de frenado de 30 mm. No es compatible con discos de mayor superficie de frenado.
La desviación de 21 mm está diseñada para requisitos de ajuste específicos, para ofrecer una alineación precisa con ciertas configuraciones de carreras. Difiere ligeramente de la desviación estándar de 22,5 mm, que solemos encontrar en las pinzas con una distancia de montaje de 108 mm.
No, la pinza GP4-PR no es compatible con los sistemas ABS. Se ha diseñado exclusivamente para aplicaciones de carreras en las que no se utiliza el ABS.