Compara el cilindro maestro freno RCS Corsa Corta RR con otros cilindros maestros de Brembo similares, para encontrar la solución perfecta para tus necesidades
La sensación de competición nunca había estado tan cerca con el RCS Corsa Corta RR. Este Race Replica es la experiencia más cercana al Campeonato de MotoGP y WSBK para tu moto supersport o naked. Mecanizado a partir de un bloque de aluminio, es una evolución más ligera del cilindro maestro freno radial, diseñado específicamente para tus carreras y días en la pista.
Mecanizado a partir de un bloque, el RCS Corsa Corta RR es tu compañero inquebrantable
Diseño innovador y elegante. Lo más parecido al mundo de las carreras
Ajustable para adaptarse a todas las condiciones y sensaciones de conducción, igual que un piloto pr
¡Mira cómo queda!
Personalización a tu alcance
El sistema RCS te permite ajustar el centro de la palanca para lograr tu sensación de frenado deseada. Con un simple destornillador, puedes ajustar el cilindro maestro para una sensación más agresiva y reactiva (20 mm), o una experiencia de frenado más suave y modulable (18 mm).
Cilindro maestro freno RCS Corsa Corta RR: fuerza de frenado personalizada
DESPLÁZATE PARA DESCUBRIR LAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL CILINDRO MAESTRO FRENO RCS CORSA CORTA RR
Ajuste de la relación de palanca RCS con patente, que te da la opción de elegir entre una sensación de frenado más sensible o más modulada
Selector de modo de frenado: permite elegir entre modo race, sport o normal con un simple clic
Cuerpo mecanizado a partir de un bloque, que garantiza la integridad estructural
Principales ventajas
Control de precisión
El sistema Ratio Click System (RCS) te permite ajustar la presión de frenado para adaptarla a tu estilo de conducción, proporcionando un control preciso de la fuerza de frenado para diferentes condiciones de conducción.
Confort personalizable
Con su carrera en vacío ajustable, el cilindro maestro ofrece una sensación personalizada que, al elegir el "modo race" lo lleva a un valor mínimo igual al del cilindro maestro freno utilizado en MotoGP.
Mayor duración
La construcción de alta calidad del cilindro maestro, que incluye un acabado anodizado duro, garantiza una fiabilidad duradera y resistencia al desgaste, incluso bajo las rigurosas exigencias de las carreras y de una conducción más agresiva.
¡Vamos a compararlo!
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Las respuestas a tus preguntas
¿Qué significa RCS en el RCS Corsa Corta de Brembo?
RCS significa Ratio Click System, y permite a los pilotos ajustar la distancia del fulcro al pistón. Esta función ofrece una respuesta de frenado personalizable adaptada para las preferencias individuales y a las condiciones de conducción.
¿Es el RCS Corsa Corta RR de Brembo adecuado para todo tipo de motos?
El RCS Corsa Corta de Brembo está diseñado para motos de alto rendimiento y es compatible con la mayoría de las sportbike. No obstante, es mejor consultar siempre a un profesional o al fabricante para asegurarse de la compatibilidad con tu modelo de moto específico.
¿Se puede ajustar el alcance de la palanca en el RCS Corsa Corta RR de Brembo?
Sí, el cilindro maestro cuenta con una palanca de alcance ajustable, lo que permite a los pilotos ajustar la distancia de la palanca desde el manillar para que se adapte al tamaño de su mano y al estilo de conducción, para obtener el máximo confort y control.
¿Qué diferencia al RCS Corsa Corta RR de Brembo de otros cilindros maestros?
El RCS Corsa Corta RR de Brembo destaca no solo por sus tres ajustes de respuesta seleccionables - Normal, Sport y Race - sino también por sus modificaciones, que lo hacen más ligero e incluso más cercano a los modelos de competición en comparación con el RCS Corsa Corta. El acabado de óxido duro en gris titanio garantiza una excelente resistencia al desgaste y una fricción extremadamente baja entre las piezas móviles. El acabado más oscuro lo hace aún más similar a las versiones utilizadas en Moto 2 y Moto 3. Además, los pistones flotantes, las juntas y los acoplamientos del circuito de purga y de suministro de líquido de frenos son los mismos que se utilizan en MotoGP.
¿Cómo funciona el ajuste Normal?
En el ajuste Normal, el punto de mordida de frenado se ajusta para garantizar una fase inicial más gradual, por lo que es ideal para el tráfico urbano o en condiciones de poca adherencia. Esencialmente, con el cilindro maestro ajustado em "N", la palanca dispone de unos milímetros de juego antes de que comience la acción de frenado, lo que supone un punto de mordida de frenado más suave.
¿Cómo funciona el ajuste Sport?
En el ajuste Sport, el punto de mordida inicial es más corto en comparación con el ajuste Normal. Este ajuste se traduce en una respuesta más dinámica, por lo que resulta ideal para una conducción más deportiva.
¿Cómo funciona el ajuste Race?
En la configuración Race, el mecanismo de levas acorta aún más la fase inicial del punto de mordida, proporcionando la misma respuesta inmediata que los cilindros maestros utilizados en MotoGP. Esto te permite alcanzar el punto de mordida del freno instantáneamente. Este ajuste es ideal para la pista de carreras, donde cada centésima de segundo recortada en el tiempo de una vuelta cuenta.
¿En qué diámetros de pistón está disponible el cilindro maestro de embrague RCS corsa corta RR?
Está disponible en diámetros de 15, 17 y 19 mm.