Compara el AMC-MX con otros cilindros maestros Brembo similares para encontrar la solución perfecta para tus necesidades.
Atrévete con cualquier terreno con la máxima confianza: el cilindro maestro freno Brembo AMC-MX ofrece una respuesta instantánea y un control absoluto, incluso en las condiciones más extremas. Cada tirón de la palanca se traduce en pura precisión, y te proporciona una extraordinaria sensación de frenado.
El cilindro maestro axial diseñado específicamente para la conducción todoterreno
El cilindro maestro proporciona una respuesta instantánea y un control preciso del frenado, en todas
La ergonomía garantiza una excelente linealidad entre la fuerza aplicada a la palanca y la respuesta
¡Mira cómo queda!
Control para la conducción todoterreno
La distancia al centro de 19 mm garantiza una respuesta rápida y un frenado gradual, que mejora el control y la sensibilidad de la palanca. El cilindro maestro axial está disponible con pistones de 10 mm.
Cilindro maestro AMC-EN: control total
DESPLÁZATE PARA DESCUBRIR LAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL CILINDRO MAESTRO AMC-MX
Tratamiento anodizado duro, que proporciona resistencia contra los duros elementos de la conducción todoterreno
Logotipo de Brembo, para un reconocimiento inmediato
Principales ventajas
Sensación de frenado
La excelente linealidad entre la fuerza aplicada en la palanca y la respuesta de frenado permite lograr una extraordinaria sensación de frenado.
Máxima durabilidad
Con los materiales de alta calidad empleados y su construcción, el cilindro maestro está construido para durar, y resistir así al desgaste de la conducción enduro.
Seguridad mejorada
La modulación precisa del cilindro maestro mejora la seguridad del conductor, con lo que se permite una desaceleración controlada incluso en condiciones todoterreno impredecibles.
¡Vamos a compararlo!
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Las respuestas a tus preguntas
¿El depósito de líquido de frenos va integrado en el cilindro maestro Brembo AMC-MX?
Sí. El depósito de líquido integrado optimiza el sistema hidráulico, reduciendo el volumen y mejorando la eficiencia general.
¿Se puede utilizar el cilindro maestro AMC-MX con cualquier pinza de freno?
El cilindro maestro Brembo AMC-MX funciona tanto con pinzas originales como con pinzas Brembo Upgrade, pero no es universalmente compatible con todas las pinzas de freno. Para un rendimiento y seguridad óptimos, debe combinarse con una pinza que se ajuste al tamaño de su pistón, tipo de líquido, configuración de montaje y especificaciones hidráulicas.
¿Con qué frecuencia se debe sustituir el cilindro maestro freno Brembo AMC-MX?
No existe un intervalo fijo de sustitución, ya que su vida útil depende del uso y el mantenimiento. Recomendamos revisiones periódicas; no obstante, si observas problemas de frenado o fugas de líquido, es aconsejable revisarlo y sustituirlo, si es necesario.
Cilindros maestros Brembo AMC-EN, AMC-MX y AMC-RD: ¿cuáles son las diferencias?
Los tres cilindros maestros freno ofrecen un control excepcional y una respuesta inmediata, pero difieren en las configuraciones hidráulicas diseñadas para adaptarse a diversas necesidades de conducción y rendimiento.
AMC-MX: Con una distancia al centro de 19 mm y pistones de 10 mm, este modelo se utiliza habitualmente en las motos Triumph y KTM. Gracias a su juego libre ajustado y a algunos componentes obtenidos a partir de un bloque, garantiza la máxima precisión y sensación de frenado, por lo que se convierte en la opción ideal para quienes buscan altas prestaciones en aplicaciones de competición.
AMC-ES: Manteniendo una distancia al centro de 19 mm pero con pistones de 9 mm, esta configuración está diseñada para enduro. Con la integración de un microinterruptor para la luz trasera puede circular por la calle, y garantizar no solamente el rendimiento, sino también la seguridad y el cumplimiento de la normativa. Perfecto para pilotos que alternan el todoterreno y el asfalto sin renunciar a la versatilidad.
AMC-RD: Con una distancia al centro de 16 mm y pistones de 10 mm, comparte características con el AMC-EN, pero carece de microinterruptor. Esto lo hace inadecuado para el uso por calles, ya que no activa la luz trasera, que es legalmente obligatoria. Sin embargo, es una opción específica para aquellos que buscan el máximo rendimiento en la pista o en marcos de carreras puras.
Elige en función de las características de tu moto y de tu estilo de conducción. Para comprobar la compatibilidad y encontrar la mejor solución, puede utilizar el widget de búsqueda o consultar a nuestros distribuidores oficiales.