Sensación de control incomparable
Principales ventajas
La excelente linealidad entre la fuerza aplicada a la palanca y la respuesta garantiza una sensación de control única e incomparable.
Además, el control del ajuste de la distancia de la palanca desde el manillar garantiza la eficacia del movimiento cinemático, para asegurar una menor fricción y la ausencia de fuerzas dispersas.
El cilindro maestro de embrague delantero axial está disponible en varios diámetros de pistón y ajustes de palanca, para ofrecer soluciones a medida y satisfacer tus necesidades de personalización de la conducción.
¡Vamos a comparar!
Compara el cilindro maestro de embrague delantero axial con otros cilindros maestros de Brembo similares, para encontrar la solución perfecta para tus necesidades.
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Las respuestas a tus preguntas
El cilindro maestro de embrague delantero axial de Brembo es compatible con una amplia gama de motos, especialmente las de turismo. Te recomendamos que utilices el widget de búsqueda del sitio web para comprobar la compatibilidad con tu moto.
El cilindro maestro de embrague axial de Brembo está diseñado para una instalación sencilla y suele llevar instrucciones detalladas para un montaje correcto. No obstante, se recomienda la instalación profesional por parte de un mecánico cualificado, para garantizar optimizar el rendimiento y la seguridad.
Un mantenimiento regular es esencial para asegurar el rendimiento continuado de tu cilindro maestro de embrague delantero axial de Brembo. Esto incluye la inspección en busca de fugas, la comprobación de los niveles de líquido y el lavado del sistema de embrague según las recomendaciones del fabricante. También es importante seguir las pautas de mantenimiento específicas, que se proporcionan con el cilindro maestro.
Los cilindros maestros axiales y radiales se diferencian por la orientación del pistón. Los cilindros maestros axiales tienen el pistón, que se mueve paralelo al manillar, mientras que, en los cilindros maestros radiales, el pistón se mueve perpendicularmente al manillar. Esta diferencia afecta a la sensación de la palanca, la modulación y el rendimiento general del frenado. En cualquier caso, los cilindros maestros radiales transmiten la fuerza aplicada sin alteración, con una mordida más fuerte, mejor modularidad de frenado y una sensación general mejorada.