Precisión y rendimiento
Cada compuesto está diseñado para optimizar el rendimiento de frenado, y garantizar precisión, durabilidad y control en cada carrera.
Pastillas RB: rendimiento de competición
DESPLÁZATE PARA EXPLORAR LAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LAS PASTILLAS RB
La formulación a base de cerámica permite obtener un alto rendimiento, así como una considerable duración en el tiempo
Las pastillas RB incorporan el nuevo sistema de anclaje formado por pasadores y rizos, que garantiza una mayor resistencia a la fuerza de cizallamiento y una distribución uniforme de la frenada en toda la pastilla.
Pastillas RB: los compuestos
Ofrecemos una gama de compuestos de pastillas de freno de alto rendimiento, diseñados para satisfacer las exigencias de diversas aplicaciones de competición. ¡Encuentra la mejor solución para ti!
El compuesto RB-170 tiene un buen nivel de mordida, pero presenta un alto índice de desgaste en comparación con el RB-340. Este compuesto puede utilizarse en el eje delantero y trasero de muchos tipos diferentes de coches de carreras gracias a su par de salida estable.
El RB-210 es ideal para el eje trasero debido a su menor coeficiente de fricción y presenta una curva de par digresiva en rangos de temperatura más elevados.
El compuesto RB-330 es ligeramente más mordaz que el RB-210, con un bajo índice de desgaste. Funciona bien en el eje trasero, sin embargo, también se puede utilizar en las aplicaciones del eje delantero, que necesitan una mordida inicial de gama media.
El RB-340 es el compuesto de pastilla más utilizado actualmente en aplicaciones GT. Es el compuesto más versátil de Brembo y puede utilizarse en una amplia variedad de coches de carreras. Proporciona una buena mordida inicial con un par lineal y tiene una buena modulación. Presenta un rendimiento estable durante toda su vida útil y ha ganado numerosas pruebas de resistencia y sprint.
El compuesto RB-350 tiene unas características de primer orden incluso en condiciones de conducción extremas y durante toda la vida útil de las pastillas de freno.
RB-350 ofrece una mayor mordida inicial en comparación con RB-340 y se ha diseñado para trabajar en aplicaciones más exigentes gracias a su resistencia al fading.
RB-360 es el nuevo compuesto para pastillas de Brembo. La mordedura inicial es superior a la del RB-340 e inferior a la del RB-350. Incluye todas las grandes cualidades del RB-340 con un índice de desgaste un poco más alto, que ofrece buenas características de modulación y liberación. También ofrece un rendimiento fiable en diversos rangos de temperatura gracias a su material de base cerámica.
Las respuestas a tus preguntas
Sí, las pastillas Brembo RB están diseñadas para adaptarse a una amplia gama de pinzas de otros fabricantes. Con 6 compuestos diferentes disponibles, ofrecen una amplia compatibilidad con distintos sistemas de frenos.
Las pastillas Brembo RB están diseñadas específicamente para aplicaciones de competición y pueden no ser ideales para su uso en la calle debido a su compuesto agresivo y a sus características de alto rendimiento. Para la conducción de calle, Brembo ofrece otras opciones de pastillas, que equilibran el rendimiento con la facilidad de uso diario.
El proceso de rodadura es esencial para emparejar correctamente el disco y la pastilla, y prepararlos para la carrera. El pre-rodaje de Brembo, realizado en un dinamómetro, optimiza el proceso, ahorrando tiempo durante el montaje y creando una capa de transferencia uniforme en el disco. Esto garantiza una fricción adecuada sin dañar la pastilla RB, mejorando la alineación geométrica y reduciendo el riesgo de desgaste prematuro. El pre-rodaje, también, minimiza el tiempo necesario para preparar los frenos, optimizando el rendimiento desde la primera vuelta en la pista.