Un color bonito relaja la vista y complace la mente. Incluso cuando se trata de pinzas de freno. Brembo diseñó y fabricó sus primeras pinzas de color a principios de los años 80. Fueron un éxito mundial, hasta el punto de que las pinzas rojas Brembo se han convertido en una marca registrada y todo el mundo del deporte automovilístico las considera sinónimo de exclusividad y rendimiento.

En la actualidad, Brembo fabrica pinzas (tanto como equipo original como para el Aftermarket) en más de 40 colores diferentes. Muchos colores, pero no todos, porque algunos pigmentos son menos resistentes a la luz y a los elementos que otros. Mientras que, en el caso de otros pigmentos, el color no permanece estable al aumentar la temperatura. Así pues, si Brembo no fabrica pinzas de freno de un color determinado, por algo será.

Y sin embargo, el mundo está lleno de pinzas de freno de colores y decoraciones realmente extrañas, algunas incluso con la marca Brembo. Obviamente, la pintura de estas pinzas no es obra de Brembo. A veces, los aficionados, que simplemente desean utilizar uno de los colores que ofrece Brembo, optan por pintar ellos mismos las pinzas o encargan la tarea a un tercero.

Sin embargo, el entusiasmo inicial que acompaña al ahorro de dinero que supone hacerlo uno mismo o comprar una pinza repintada con un descuento importante puede dar paso pronto a la decepción. La razón es que las pinzas que han sido repintadas por alguien que no es el fabricante original presentan varios problemas.

He aquí 5 razones por las que es mejor evitar las pinzas que han sido repintadas.

1) El pasado de la pinza
No todos los que repintan una pinza empiezan con una nueva. Muchas personas utilizan pinzas de segunda mano (procedentes de vehículos siniestrados, con decenas de miles de kilómetros o, en algunos casos, incluso robados). No es una elección muy acertada; si no conoces el pasado del freno, no puedes estar seguro de que funcione correctamente.

2) La eficacia e idoneidad de una pinza
Incluso comprar una pinza "nueva" como recambio, quizás sacada de otro vehículo, y luego pintarla con tu color favorito y montarla en tu vehículo es todo menos una buena idea. Las pinzas de freno de un coche están diseñadas para funcionar con ese modelo específico. En ningún caso pueden utilizarse en un vehículo distinto para el que fueron diseñadas. El peligro en este caso es que, aunque la pinza sea nueva y esté repintada, no sea adecuada para el vehículo en el que se está montando. A este respecto, recomendamos la lectura de este artículo https://blog.racetechnologies.com/.../can-i-use-subaru.../ que explica las razones por las que montar pinzas diseñadas para el sistema de frenos de un coche en otro coche puede resultar peligroso.

Brembo diseña los frenos para garantizar el máximo rendimiento teniendo en cuenta el peso, la potencia y las características mecánicas de cada vehículo. Una pinza inadecuada puede no frenar bien en determinadas condiciones, ser ruidosa en otras y no durar lo esperado.

3) Conservación del color
Independientemente de que compres una pinza repintada o te encargues de pintarla, no puedes estar seguro de que el color no cambie al cabo de unos miles de kilómetros. El color puede desteñir, o incluso despegarse, debido a la intemperie o simplemente a la alta temperatura del sistema de frenos tras un uso intenso.

El ciclo de pintura Brembo es un proceso largo y complejo, que Brembo ha perfeccionado a lo largo de los años. Incluye, entre otros pasos, la aplicación de una imprimación epoxi, pintura de poliuretano y pintura acrílica transparente.

Se utiliza un sistema específico. Se utiliza un túnel para 3 fases de pulverización de pretratamiento: el ciclo incluye cabinas de pintura y un horno de cocción. A continuación se aplica el color a las pinzas: esto se hace a mano y los trabajadores reciben formación específica para la tarea. A continuación, las pinzas se envían a otro horno especial. El siguiente paso consiste en marcar los frenos mediante serigrafía y tampografía.


El proceso de pintura se completa añadiendo una capa transparente de pintura.

Brembo sigue procedimientos estrictos para garantizar que el color no cambie con el tiempo. Para cada color que se fabrica y para cada categoría de pintura se realizan varias pruebas ambientales, con el fin de garantizar que la pintura resistirá a diversos líquidos (por ejemplo: agua, líquido de frenos y aceite), así como a las condiciones ambientales (humedad, temperatura, choque térmico). Las pruebas también verifican la durabilidad a largo plazo en todas las condiciones (incluida la resistencia de la pintura a los golpes, por ejemplo, de piedras) y la resistencia a la corrosión.

4) Seguridad
Con más de medio siglo de experiencia, Brembo ha desarrollado normas de fabricación muy rigurosas, entre las que se incluyen las normas de pintura. El control de calidad garantiza que los materiales utilizados no afectan al rendimiento del sistema de frenos. Un trabajo de pintura confiado a terceros puede ser muy peligroso, ya que las altas temperaturas que se producen al frenar pueden hacer que la pintura se desprenda e interfiera con los propios frenos.

5) No hay nada mejor que un original
¿Por qué repintar una pinza de freno o comprar una pinza que ha sido repintada cuando podrías comprar un original Brembo y tenerlo todo: estética, fiabilidad y un rendimiento inmejorable? Las pinzas BM-8 presentadas en SEMA Las Vegas este noviembre están disponibles en 8 colores diferentes, lo que significa que pueden combinarse con la carrocería de cualquier vehículo. Además, cuentan con el respaldo del líder mundial en diseño, desarrollo y producción de frenos.

Conclusión
Pintar las pinzas de freno es un proceso delicado que no está exento de contraindicaciones. Basándonos en nuestra experiencia, hemos identificado 5 razones por las que sugerimos que no se haga. Por supuesto, cada uno es libre de formarse su propia opinión y hacer lo que considere mejor en su vehículo.

No negamos que pueda haber profesionales capacitados para ejecutar correctamente este tipo de operaciones, pero lamentablemente recibimos con frecuencia informes de pinzas que funcionan mal tras someterse a una intervención de pintura realizada de forma incorrecta. Evidentemente, no es la pintura en sí la que daña las pinzas, sino las operaciones preliminares realizadas en la parte hidráulica. A menudo, los procedimientos de desmontaje y montaje del pistón no se realizan correctamente o, en algunos casos, no se realizan en absoluto. En esta situación, si la pinza se somete a un proceso de pintura "al horno", el calor puede dañar las juntas del pistón y poner en peligro el rendimiento de la pinza.

Las variables que afectan al proceso utilizado y a la profesionalidad de quienes llevan a cabo esta intervención son numerosas y difíciles de prever. Por esta razón, Brembo simplemente desaconseja este tipo de operación en un componente de seguridad activa tan vital e importante como el sistema de frenos.