Existen vehículos capaces de frenar de 100 km/h a 0 en solo 2,2 segundos. No, no nos referimos a los monoplazas de Fórmula 1, sino a coches de calle de altas prestaciones como Ferrari, Porsche, Lamborghini o Corvette (lee aquí la clasificación de los 50 coches del mundo que mejor frenan) que, gracias a los sistemas de freno Brembo de primer equipo, logran combinar prestaciones y confort de frenado sin igual.
Pero ¿cómo es posible que un sistema de frenos de serie consiga frenadas tan repentinas? Aquí tienes 5 ingredientes de los sistemas de freno Brembo que determinan sus prestaciones incomparables.
1) Las dimensiones
Si hablamos de prestaciones de frenado, el tamaño importa, y mucho. El par de frenado de un freno de disco es el resultado del producto de tres factores: el radio efectivo del disco, la clamping force (fuerza de cierre de la pinza) y el coeficiente de fricción. Cuanto mayor es el diámetro del disco, mayor es el par de frenado.
Al aumentar el diámetro del disco, crece el radio efectivo y, por tanto, manteniendo inalteradas las demás variables, aumenta el par de frenado. También para las pastillas de freno el tamaño importa. La razón está en el intercambio térmico: una pastilla más grande favorece la disipación del calor y reduce la tendencia del sistema de frenos a entrar en fading y, por lo tanto, permite realizar sin problemas varias frenadas seguidas respecto a una pastilla más pequeña.
También el número y el diámetro de los pistones de la pinza influyen de manera directamente proporcional en el par de frenado. Ambos actúan sobre la clamping force y, por tanto, cuanto mayor es la hidráulica de la pinza, mayor será la capacidad de la pinza para ejercer fuerza sobre las pastillas y más eficaz será la frenada.
Precisamente porque las dimensiones importan, para los vehículos más deportivos Brembo fabrica sistemas de freno compuestos por pinzas monobloque de 4, 6 u 8 pistones, para asegurar al conductor la máxima rigidez y potencia de frenado, asociados a discos de altas prestaciones de diámetros decididamente generosos. Los discos de freno Brembo (que pueden ser de carbono cerámico, para los modelos más exclusivos, o flotantes y cofundidos con pista de frenado de hierro fundido y campana de aluminio) se caracterizan todos por una reducida deformabilidad axial.
En los sistemas de freno Brembo de estos vehículos, además, se introducen a menudo innovaciones relativas a los materiales y a las tecnologías directamente derivadas del mundo de la competición (gracias a la experiencia acumulada por Brembo en más de 40 años de competiciones, desde la Fórmula 1 hasta las carreras de resistencia, pasando por el antiguo París-Dakar) y que solo posteriormente se aplicarán a otros vehículos.
2) La ligereza (o la mejor relación peso/rigidez)
Naturalmente, no es posible aumentar las dimensiones del sistema de frenos a voluntad porque, al aumentar el tamaño de los componentes del sistema, también crece el peso de las masas no suspendidas y esto se traduce en una disminución de las prestaciones globales del vehículo. Por este motivo, una de las principales características de los sistemas de freno Brembo es la ligereza, que Brembo cuida constantemente en cada componente del sistema de frenos.
Basta pensar en los discos carbo-cerámicos Brembo, que pesan aproximadamente la mitad que los discos tradicionales a igualdad de dimensiones, permitiendo así una ventaja en la reducción de las masas no suspendidas. También en materia de ligereza no deben olvidarse las pinzas de freno Brembo de aluminio, capaces de garantizar la mejor relación peso/rigidez obtenida gracias a metodologías de diseño específicas orientadas a lograr una optimización extrema de las formas y gracias a una larga y laboriosa fase de pruebas (tanto en banco como en carretera).
3) El material de fricción
Como hemos explicado antes, el coeficiente de fricción influye en el par de frenado. A igualdad de dimensiones, el factor diferencial es el material utilizado. Los discos de carbono cerámico Brembo, por ejemplo, presentan un coeficiente de fricción aproximadamente un 12 % superior al del hierro fundido.
A igualdad de material utilizado, también el acabado superficial del disco resulta determinante para la fricción ejercida. Los discos perforados y ranurados aseguran, de hecho, desde las fases iniciales de la frenada un mayor agarre y una respuesta más rápida y eficaz del sistema de frenos respecto a un disco estándar. En términos de material de fricción, tampoco debe subestimarse el compuesto con el que están fabricadas las pastillas.
Brembo dispone de una estructura dedicada al estudio y a la producción de pastillas de freno, cuyo objetivo es desarrollar este componente fundamental del sistema de frenos, junto a los productos más tradicionales, pinzas y discos, que caracterizan históricamente el know-how de Brembo. Gracias a una constante actividad de investigación, hoy Brembo es capaz de desarrollar pastillas de freno con materiales diseñados “a medida” para cada sistema de frenos individual, garantizando el máximo grado de integración entre pastilla, disco y pinza de freno.
4) El enfoque sistémico
Un sistema de frenos está compuesto por varios componentes que deben trabajar juntos con el mayor nivel posible de integración y eficiencia para garantizar fiabilidad, confort y duración en el tiempo.
Hoy Brembo puede garantizar esta plena integración gracias a su exclusivo enfoque de sistema, que presupone un profundo conocimiento de todos los elementos implicados en la acción de frenado.
Brembo, de hecho, es uno de los pocos fabricantes capaces de operar con una lógica de sistema porque realiza internamente todos los componentes implicados en la acción de frenado (discos, pinzas, pastillas y portamanguetas) y posteriormente los ensambla, suministrando a sus clientes módulos de freno completos capaces de satisfacer todos los requisitos exigidos por los vehículos más exclusivos y prestacionales del mundo.
Seguir constantemente la evolución de los medios de transporte y buscar el mejor sistema de frenos para los nuevos vehículos del futuro. Este es el principio guía de las actividades de I+D de Brembo, según el cual cada componente individual del sistema de frenos o adyacente (pinza, disco, pastilla, suspensión, unidad de control) es complementario a los demás para optimizar la función de frenado, que se perfecciona constantemente en todos sus aspectos.
5) El reparto de la frenada
Al igual que en la competición, también en carretera una frenada eficaz no depende solo de las características del sistema delantero. Sobre todo en los coches más deportivos, caracterizados por un reparto más equilibrado entre los dos ejes, el sistema de freno trasero desempeña un papel nada desdeñable. Brembo colabora con los más prestigiosos fabricantes globales de automóviles con servicios de ingeniería integrada que acompañan el desarrollo de los nuevos modelos de vehículos. De este modo, se consigue ofrecer a los automovilistas sistemas de freno cada vez más integrados y eficientes, como forma parte de la filosofía del Grupo Brembo, garantizando así las mejores prestaciones posibles en frenada. Para obtener una frenada de infarto, también el sistema de freno trasero debe cuidarse hasta el más mínimo detalle. Y eso es exactamente lo que ocurre en los vehículos deportivos más importantes, que eligen los sistemas de freno Brembo tanto delante como detrás para garantizar un equilibrio óptimo de la frenada y distancias de detención reducidas.
Cada coche merece Brembo
Pero si no posees un superdeportivo de infarto capaz de frenar de 100 a 0 km/h en 2,2 segundos, ¡no desesperes! Brembo puede ayudarte igualmente a mejorar las prestaciones de frenado de tu vehículo, tanto si eres un conductor deportivo especialmente atento a las prestaciones como si eres un automovilista más centrado en la seguridad.
A los conductores más deportivos, Brembo propone una gama de productos para mejorar los frenos de su coche en términos de prestaciones y estética. Sustituyendo los sistemas de freno originales por productos Brembo, siempre fiables y específicamente estudiados para la mejora, todos pueden mejorar de forma consistente las prestaciones de frenado.
Para los automovilistas más atentos a la seguridad y a la calidad, en cambio, Brembo propone una gama completa de recambios Aftermarket (discos, pastillas, tambores y zapatas), nacidos de la experiencia en las competiciones deportivas y de la colaboración con los fabricantes de automóviles, con excelentes prestaciones, fiabilidad, duración y confort en cualquier condición de uso.