Touring

Buenas prestaciones de frenado durante mucho tiempo

Las motos Touring, destinadas a recorrer distancias largas, exigen un sistema de frenos cómodo, de larga duración y capaz de ofrecer siempre buenas prestaciones. Brembo diseña y fabrica sistemas de frenos que responden en todo momento a estas exigencias, otorgando también gran importancia a la facilidad de mantenimiento, la resistencia y el diseño.

Los sistemas Brembo para las motos Touring se compone generalmente de pinzas fijas de fijación radial con pastillas que se caracterizan por tener una mayor superficie de fricción para aumentar la durabilidad y discos, fijos o flotantes, con un diámetro de hasta 320 mm. Por lo general, las bombas son axiales con depósito integrado, lo que permite un diseño más elegante y una mejor integración con otros mandos presentes en el manillar.

También hay disponibles bombas delanteras y traseras con válvula interna, expresamente concebidas para operar con sistemas ABS.

Algunos modelos de motos Touring equipadas con frenos Brembo:

Ducati Multistrada 1200 S

Turismo sin frenos

Los largos viajes requieren un sistema de frenos fiable, confortable y duradero. Para garantizar estos cualidades en la Ducati Multistrada 1200 S, Brembo ha realizado un sistema de frenos derivado de la Superbike: Lleva una bomba racing PR 16 que actúa en dos discos delanteros de 330 mm de diámetro y las pinzas monobloque Brembo M50 que se utilizan en las carreras. El freno trasero monta un disco único de 265 mm activado por una pinza flotante Brembo 2 x 28 con pastillas sinterizadas

KTM 1190 Adventure

Potencia, precisión y confort de frenado

Precisos, potentes y sin fading: Los componentes Brembo de altísima calidad, como los discos de 320 mm, las pinzas fijas con fijación radial de cuatro pistones y la bomba radial para el freno delantero, garantizan una excelente frenada en la 1190 Adventure. Todo ello sin renunciar al confort para quienes prefieren una conducción relajada.

KTM Duke 690 R

Sin la modulación, los frenos no son nada

No es fácil controlar un monocilíndrico de 70 caballos, sobre todo cuando pesa menos de 150 kilos.
Los potentísimos frenos Brembo de la Duke convencen por su extraordinaria modulabilidad. El delantero monta una pinza fija de cuatro pistones con fijación radial, que se acciona mediante una bomba de freno radial. El resultado es una excelente modulabilidad del sistema de frenos que se obtiene también gracias a la bomba de freno trasero y al disco trasero de 240 mm Brembo.