Naked

Prestaciones, confort y modulabilidad de frenado

Las motos naked, por sus características, son motos polivalentes. Su uso puede variar entre el trayecto diario de casa al trabajo, el turismo de media distancia, el uso deportivo en carreteras de montaña con muchas curvas y su uso con exigencia extrema en la pista de un circuito.

Los sistemas de frenos destinados a las motos naked de gran cilindrada deben combinar, por tanto, prestaciones, confort y durabilidad de las pastillas.

En muchos modelos, el sistema utilizado deriva de las motos superdeportivas en las que tiene su origen. Además, la modulabilidad de la frenada es uno de los aspectos irrenunciables para el sistema de frenos de una moto de esta categoría.

Brembo ha trasferido a las naked todos los contenidos de las superdeportivas, equipando los vehículos de cilindrada medio-alta con sistemas de frenos compuestos por pinzas fijas de 4 pistones, bombas radiales y discos flotantes.

La bomba radial garantiza una gran modulabilidad de la frenada, ofreciendo una respuesta lineal a los impulsos del conductor, mientras que los discos flotantes, gracias a su capacidad de dilatarse bajo solicitación térmica, soportan mejor las altas temperaturas. Para algunos modelos específicos que destacan, entre otras cosas, por su innovador diseño, Brembo ha desarrollado bombas radiales con depósitos separados, mientras que para las cilindradas medias Brembo también ofrece bombas axiales con depósito separado.

Algunos modelos de motos Naked equipadas con frenos Brembo:

Ducati Monster M1200 S

Diseño y calidad made in Italy

Cuando se trata de un icono como la Ducati Monster, nada puede dejarse al azar. Mucho menos los frenos, tanto a nivel estético como de prestaciones. Para la M 1200 S, la Monster más potente de la historia, Brembo ha elegido un sistema de frenos parecido al de la Panigale: pinzas delanteras monobloque con discos de 330 mm, pinza trasera con disco de 245 mm y bomba de freno.