Soluciones y tecnología derivadas del mundo de las carreras.
Se trata de un sistema de frenos derivado de componentes Racing caracterizado por un nivel de tecnología y prestaciones de altísimo nivel.
El kit está compuesto por pinzas de freno con pistones contrapuestos de aluminio y discos aumentados integrales o compuestos, disponibles tanto perforados como ranurados.
Los kits Brembo están diseñados para combinar las mejores soluciones y satisfacer correctamente las características de cada vehículo.
El elemento central del kit son las pinzas de aluminio en la versión monobloque, es decir,mecanizadas a partir de un bloque de aluminio fundido, que garantizan una rigidez excepcional y una menor deformación. Los discos del kit están dotados de un sistema exclusivo de ventilación que mejora la capacidad de refrigeración y aumenta en más de un 40% la resistencia a las grietas provocadas por el estrés térmico. Además, los discos pueden ser flotantes o integrales dependiendo del modelo de coche.
El kit se completa con un set de pastillas de altas prestaciones, tubos trenzados metálicos homologados DOT, con adaptador y tornillería de fijación de gran calidad.
El uso de pinzas fijas con fijación radial y de discos de gran tamaño confiere a los frenos un mayor par de frenado y una mayor capacidad térmica. El resultado es una frenada más reactiva y eficiente, perceptible ya en condiciones normales de uso en carretera, aunque también es constante en los tramos sencillos del circuito.
Las pinzas fijas mejoran la duración y la eficiencia del sistema: De hecho, gracias al uso de pistones contrapuestos, permiten una acción mejor distribuida sobre las pastillas y un desgaste más uniforme de las superficies de fricción.
La alta rigidez de las pinzas y el uso de tubos trenzados de metal aseguran una reducción de la absorción del líquido de frenos, lo que resulta en un valor de presión del pedal de freno más rápido y estable, mejorando la modulación y la sensación del pedal.
Por último, el sistema con disco flotante aumentado, gracias al tambor de aleación de aluminio, reduce las masas no suspendidas (mejorando la manejabilidad) y el estrés causado por el calor. El sistema de fijación está diseñado para permitir un margen flotante tanto en dirección radial como axial.
Esta peculiaridad, junto con la mayor dimensión de la pista de frenado, permite disipar mejor el calor generado por el estrés térmico repetido e intenso al que están sometidos los discos, manteniendo inalteradas las prestaciones de frenado y la sensación del pedal, incluso después de numerosas vueltas al circuito.
