Rem-rem Brembo untuk kejuaraan dunia MotoGP 2018.

Untuk yang ketiga kalinya secara berturut-turut, 100% pembalap MotoGP telah memutuskan untuk mengandalkan performa tinggi, keandalan, dan jaminan keamanan komponen-komponen Brembo: kaliper rem, cakram, pompa rem, pompa kopling, dan bantalan rem.

Sejak kelas MotoGP diperkenalkan pada tahun 2002, ke-278 lomba GP telah dimenangkan oleh motor-motor yang dilengkapi dengan rem-rem Brembo. Rangkaian kemenangan di kelas papan atas sebenarnya telah berlangsung lama, mengingat GP terakhir kelas 500 cc yang dimenangkan oleh motor tanpa komponen Brembo terjadi pada tahun 1995.

Perusahaan yang terdepan dalam produksi sistem rem ini terus mengembangkan sistem remnya, untuk menjamin performa maksimal pembalap, optimisasi feeling serta keamanan mutlak. Selain itu, Brembo juga menanggapi banyaknya permintaan dari beragam tim dengan menawarkan “kustomisasi” sistem rem sedetail mungkin untuk memuaskan kebutuhan spesifik para pembalap.

Untuk musim balapan tahun 2018, Brembo menawarkan kepada tim-tim yang bertanding pilihan solusi rem yang semakin maju dan tidak pernah tersedia sebelumnya bagi kelas papan atas, untuk setiap komponen sistem pengereman, tersedia pilihan teknis yang beragam untuk tim dan pembalap.

Keberagaman pilihan solusi teknis ini memungkinkan Brembo, meski menjadi pemasok bagi 100% pembalap yang berlaga, untuk tetap sanggup memberi jaminan kepada setiap pembalap untuk dapat melakukan “kustomisasi” sistem rem motor masing-masing berdasarkan gaya mengemudi, karakteristik jalur sirkuit, dan juga strategi balapan.

Di tahun 2018 ini, para pembalap akan bisa memilih dua jenis kaliper aluminium (Light duty dan Heavy duty) dan juga dua jenis bantalan rem karbon (High Mass dan Standard). Pilihan yang jauh lebih banyak tersedia bagi opsi-opsi yang terkait dengan cakram rem, pompa rem, dan roda.

Tidak adanya peraturan baru dan juga pemakaian ban dengan struktur dan karakteristik yang sama dengan tahun 2017, membuat para teknisi Brembo yang bekerja sama dengan semua tim memprediksikan pemakaian rem yang tidak akan jauh berbeda dengan musim lalu.

10 solusi cakram rem karbon

Kebanyakan pembalap harus mengemudi dengan cakram-cakram berukuran mulai dari 340 mm, yang terbagi atas High Mass (high-end) dan Standard (low-end). Untuk memastikan torsi pengereman yang sama dan meringankan rem, cakram-cakram berukuran 340 mm Light diperkenalkan. Akan tetapi, beberapa tim akan terus menggunakan cakram-cakram Standard dan High Mass berukuran 320 mm. Selain itu, untuk setiap cakram rem dan ukuran bantalan rem, tersedia dua jenis campuran karbon yang berlainan dalam hal cengkeraman awal dan ketahanannya terhadap suhu tinggi. Secara keseluruhan, Brembo menyediakan 10 opsi cakram rem yang berbeda untuk para pembalap. Setelah hasil GP Jepang pada bulan Oktober lalu, dengan 9 pembalap pertama yang mencapai garis akhir mengendarai motor bercakram karbon di bawah guyuran hujan deras, menandakan peningkatan jumlah pembalap yang akan menanggalkan cakram baja, bahkan saat menghadapi lebatnya curah hujan. Karbon memiliki tiga keunggulan: pengurangan bobot yang tak ditopang oleh suspensi, koefisien gesekan yang sama dari awal hingga akhir, dan tidak adanya masalah sisa torsi yang biasanya mengganggu cakram-cakram baja.