Nové brzdové kotouče TY3 Brembo: zdůvodněné výhody a nevýhody

10/05/2023

Tři důvody, proč si koupit kotouče Brembo TY3, a jeden důvod, proč si je nevybrat

Nové kotouče Brembo TY3, které jsou součástí řady Brembo SPORT, jsou ideálním produktem pro nadšence jak pro běžné silniční použití, tak pro jízdu zaměřenou na vyšší výkon. Řešení, které dokáže kombinovat nezaměnitelný styl, vynikající výkon a snadné použití produktu typu plug-and-play a je plně zaměnitelné s originálními kotouči.

I ten nejlepší výrobek však musí být zařazen do správného kontextu použití, mimo nějž hrozí, že bude pro zamýšlené použití kupujícím částečně neefektivní.

Z tohoto důvodu v tomto článku upozorníme nejen na výhody, které kotouče TY3 poskytují, ale také na případy, kdy mohou být nedostatečné, a tudíž nevhodné, což vyvolá nespokojenost i u těch zákazníků, kteří jsou nám nejvíce nakloněni.

Začněme však jejich silnými stránkami a omezme se na ty nejznámější:

Vyšší koeficient tření

Díky použití drážkování typu 3, které vychází z konstrukce kotoučů používaných v hlavních světových motoristických šampionátech vyhrazených pro vozy s krytými koly (od 24 hodin Le Mans až po Daytona, přes zaniklé WTCR a šampionáty Endurance a GT) je brzdný výkon lepší než u originálních kotoučů.

Koeficient tření je vyšší, což se projevuje vyšším výkonem, zejména v počáteční fázi brzdění. Použité drážkování typu 3 zajišťuje nepřetržité čištění a obnovu třecího materiálu, tj. povrchu destiček, a tím umožňuje stálý výkon i při zvýšené četnosti brzdění.

Perfektní v mokrých podmínkách

I při jízdě za mokra zaručuje drážkování typu 3 vyšší výkon než jiné kotouče, protože přerušuje vodní film, který se při dešti usazuje na brzdném povrchu.

Dešťová voda se dostává mezi kotouč a destičku, čímž snižuje přilnavost destičky ke kotouči a výrazně snižuje brzdnou sílu.

S drážkováním společnosti Brembo se však déšť rozptyluje rychleji, což zvyšuje bezpečnost řidiče a cestujících ve voze.

Rozpoznatelné na první pohled

Kromě technického obsahu je kotouč Sport TY3 rozpoznatelný podle patnácti různě dlouhých a hlubokých drážek, jejichž design a umístění nejsou náhodné, ale jsou výsledkem dlouholetých studií a prototypů, a podle loga Brembo viditelného na brzdicím pásu.

Volba, která podtrhuje sportovní poslání těchto komponentů a která byla dříve vyhrazena pouze pro kotouče používané v soutěžích. I méně pozorný pozorovatel tak pozná značku, která se stala symbolem kvalitativní dokonalosti a estetické vytříbenosti.

Pozornost věnovaná systémovému přístupu

V pozadí všech těchto úvah je však často opomíjený předpoklad.

Na brzdový systém je třeba pohlížet jako na ucelenou jednotku, která je navržena tak, aby fungovala s maximální účinností za přispění všech svých součástí. Brzdové destičky a brzdové kotouče musí být navrženy tak, aby co nejlépe spolupracovaly.

Kotouče TY3 nejsou izolované komponenty, ale jsou součástí řady, která zahrnuje také brzdové destičky a brzdovou kapalinu, a jsou určeny k použití ve vzájemné kombinaci.

Výběrem kotoučů Brembo TY3 si tedy vybíráte produkt navržený tak, aby zaručoval nejlepší výkon v kombinaci s ostatními komponenty řady Sport: brzdovými destičkami SPORT | HP2, které jsou stejně jako kotouč stříbrné, a brzdovou kapalinou SPORT |EVO500++.

Jedno z toho nestačí

V případech extrémního použití bohužel samotné použití kotouče TY3 nemůže kompenzovat zvýšené namáhání vyžadované od brzdového systému jako celku. Kotouče TY3 se doporučují těm, kteří chtějí svůj vůz upravit, aby jej mohli brilantněji využívat na silnici a někdy i na okruzích, při příležitostných track-days.

Pokud se však tepelné namáhání, kterému jsou brzdové kotouče vystaveny, výrazně zvýší (a to do značné míry závisí na způsobu jejich použití a souvislostech, v nichž jsou používány), nemusí být nejlepší volbou spoléhat se pouze na kotouče TY3, protože mají stejné rozměry jako originální kotouče.

V takových případech nemusí stačit pouhé nasazení sportovních kotoučů a destiček, jako jsou TY3 a HP2, ale je třeba nasadit upgradovou sadu Brembo GT, která umožňuje přidat třmeny s protilehlými písty, a především větší dvoudílné kotouče schopné odvádět teplo mnohem lépe než originální kotouče.

Sady Brembo GT, speciálně navržené pro jízdu na okruhu, mají kotouče s větším průměrem a v mnoha případech se skládají ze dvou částí s litinovým brzdicím pásem a hliníkovým zvonem: toto řešení umožňuje, aby se brzdicí pás při tepelném namáhání roztáhl, aniž by se deformoval. K vysokému výkonu přispívají vysoce výkonné hliníkové brzdové třmeny s protilehlými písty a vysoce výkonné destičky, které jsou součástí příslušných sad. Díky tomu je tlak na brzdový pedál vždy stabilní a snižuje se tepelné namáhání.