Brzdové

kapaliny

pro

automobily

Před výběrem správné brzdové kapaliny pro váš vůz doporučujeme nahlédnout do servisní příručky vašeho vozidla.

Obecně platí, že brzdové kapaliny DOT 4 a DOT 4 Low Viscosity splňují technické požadavky 90 % vozů na silnicích po celém světě. Brembo DOT 4 je vhodná pro použití ve všech vozech, od starších modelů až po ty nejnovější, včetně vozů se systémem ABS (Anti-lock Braking System). Pro nejnovější generaci vozidel, která jsou vybavena nejen systémem ABS, ale také pokročilými systémy stability a trakce, jako jsou ESP, ASR, TCS a EBD, doporučujeme použít výkonnější brzdovou kapalinu. Konkrétně je ideální brzdová kapalina Brembo DOT 4 LV (Low Viscosity), zejména díky své vynikající viskozitě při nízkých teplotách. 
 

Brzdová kapalina Xtra je řešení třídy 7, které nabízí vysoký výkon kapaliny DOT 5.1 a nízkou viskozitu DOT 4 LV pro nekompromisní brzdný výkon, a to i při sportovní jízdě na silnici. Je ideální jako doplněk ke sadě kotoučů Xtra a.

V neposlední řadě můžeme pro ještě sportovnější jízdu vašeho vozu na silnici, nikoli na okruhu, doporučit DOT 5.1 jako alternativu k DOT 4 LV.

Brzdové systémy automobilů jsou navrženy pro použití konkrétního typu kapaliny. Proto by měl vůz po celou dobu své životnosti nadále používat tento typ kapaliny, protože vnitřní součásti brzdového systému byly navrženy, vybrány a testovány tak, aby s touto konkrétní kapalinou fungovaly co nejlépe. 

Ačkoli jsou kapaliny DOT 3 a DOT 4 založené na glykolu, chemické složení každého typu kapaliny je odlišné, což znamená, že budou mít na systém rozdílný vliv. Aby systém fungoval tak, jak má, je nejlepší držet se brzdové kapaliny doporučené výrobcem vozu.

Obecně se doporučuje měnit brzdovou kapalinu podle specifikací uvedených výrobcem vozidla, které se mohou lišit v závislosti na typu použité kapaliny. Brzdová kapalina se znehodnocuje poměrně rychle, a to i při minimálním množství vody, proto obecně doporučujeme její výměnu v intervalu 2 až 3 let.  

Postupem času má kapalina tendenci absorbovat vlhkost ze vzduchu skrze poréznost brzdových vedení. To vede k postupnému zhoršování jejích původních vlastností, zejména bodu varu, který může být u 3 roky staré kapaliny výrazně nižší než u nové kapaliny. To má za následek pomalejší brzdnou odezvu a v některých případech jev „vadnutí brzdového pedálu“, který způsobuje ztrátu brzdné účinnosti, když se brzdová kapalina při vysokých teplotách během sešlápnutí brzdového pedálu vaří. Tento jev je také známý jako vapour lock. 

Brzdová kapalina by navíc měla mít ideálně světlou barvu a čistý vzhled. Tmavá a zakalená kapalina naznačuje, že se v ní nahromadily nečistoty a je čas ji vyměnit.

Parní zámek označuje vznik parních bublinek v brzdové kapalině při dosažení vysoké teploty, což vede ke ztrátě hydraulického tlaku a snížení účinnosti brzdění. K tomu obvykle dochází, když brzdová kapalina v průběhu času absorbuje vlhkost kvůli porézní povaze trubek brzdového okruhu. Jakmile se do brzdové kapaliny dostane vlhkost, snižuje se její bod varu. Když se kapalina zahřeje, například při intenzivním brzdění nebo v horkém počasí, může se vařit a vytvářet parní bublinky v brzdovém vedení.

Tyto parní bublinky jsou stlačitelné, na rozdíl od samotné brzdové kapaliny, což znamená, že při sešlápnutí brzdového pedálu se bublinky stlačí místo toho, aby přenesly potřebný tlak na brzdové komponenty. To vede k „měkkému pedálu“ nebo v závažných případech k tomu, že pedál klesne až na podlahu, aniž by účinně aktivoval brzdy. 

Aby se tomu předešlo, je nezbytné pravidelně měnit brzdovou kapalinu podle výrobcem vozidla doporučených servisních intervalů. Výměna brzdové kapaliny pomáhá odstranit absorbovanou vlhkost, a tím zachovat její bod varu a zajistit účinný brzdný výkon.