Diseñados y probados para los aficionados de los vehículos de altas prestaciones, los sistemas de frenos Brembo UPGRADE garantizan una frenada de gran capacidad de respuesta, controlable y segura tanto para un uso normal en carretera como para sesiones cortas en circuito.

Los sistemas de frenos Brembo UPGRADE ofrecen una amplia gama de soluciones, tanto desde el punto de vista técnico/prestacional como estético, satisfacen las necesidades de todos aquellos que desean actualizar su propio sistema para obtener un rendimiento más deportivo, mejorar la seguridad o simplemente dar a su propio vehículo un estilo único y personal. ​

Pero, ¿cuál es la diferencia real entre un sistema de frenos stock y uno Brembo?

El sitio web Automoto.it organizó una prueba comparativa en circuito en las mismas condiciones, en la que se comparó el sistema de serie de un Golf R de 7ª generación con un sistema de frenos Brembo de la gama UPGRADE.

La prueba

Para obtener resultados precisos, los dos sistemas se probaron en condiciones extremas: el Golf frenó con una carga completa, el equivalente a cuatro pasajeros a bordo. Se cargaron siete sacos de arena en cada coche, cada uno de los cuales pesaba 25 kg, más el peso de los dos ingenieros a bordo, lo que sumaba un peso total de más de 330 kg. Esto se hizo para calcular el máximo rendimiento de los discos, pinzas y pastillas de freno.

La prueba consistió en dos sesiones de diez frenadas de emergencia cada una, con ABS, sin interrupciones. La prueba finalizó con otros cinco episodios de frenado rápido a una velocidad de 150 km/h (93 mph).

El primer sistema de frenos que se probó fue el del Golf. A continuación, se repitió la prueba, esta vez con el sistema de frenos de la gama Brembo UPGRADE.

Los resultados

Los resultados, tras completar las dos pruebas, fueron claros y totalmente favorables a los frenos Brembo, quizás incluso por encima de las expectativas.

Las cifras hablan por sí solas. El sistema de frenos Brembo frenó mejor en todas las condiciones con distancias de frenado más cortas que los frenos stock del Golf. También soportó mejor las tensiones extremas de la prueba y la caída de rendimiento, causada por el aumento de la carga térmica fue mucho menor que la de los frenos stock.

​Los números​

Tras la primera sesión con 10 episodios de frenado, comenzando a una velocidad de 115 km/h (71 mph), el sistema de frenos de serie del Golf tardó, de media, 47,65 m (52,1 yardas) en detener el coche. En cambio, el sistema Brembo de alcance superior necesitó 46,72 m (51 yardas) para detener el coche.

En la segunda sesión, de nuevo con 10 episodios de frenado y comenzando a una velocidad de 115 km/h (71 mph), se observó una diferencia aún mayor entre los dos sistemas de frenos. El sistema de stock necesitó 48,25 m (52,7 yardas) para que el coche se detuviera, mientras que los frenos Brembo lo hicieron en 46,96 m (51,3 yardas).

Hay que subrayar que más de 1,2 metros menos de distancia de frenado en cada frenada no es sólo mucho para alguien en la pista de carreras, sino que también es un margen de seguridad muy significativo para cualquiera que tenga que afrontar un descenso de montaña en el que unos centímetros menos pueden marcar la diferencia. ​​

Sin embargo, la sesión con mayor diferencia de resultados fue la última, con 5 episodios de frenado y una velocidad inicial de 150 km/h (93 mph). Cuando el coche estaba equipado con el sistema de stock, tardaba 87,77 m en detenerse, mientras que cuando estaba equipado con frenos Brembo, se detenía en 81,49 m.

En este caso, había más de 6 metros de diferencia entre la distancia de frenado requerida por el sistema de frenos Brembo y el de stock. Una distancia equivalente a la longitud de dos coches pequeños que, como puede imaginarse, puede ser decisiva tanto para el rendimiento como para la seguridad.

Además de las claras ventajas en términos de rendimiento y seguridad demostradas en la prueba de conducción, también están las ventajas estilísticas de las geometrías y el diseño exclusivos de Brembo.

Con sus pinzas de aluminio pintado (disponibles en: Rojo, Negro, Blanco, Amarillo y Amarillo Neón) con el logotipo Brembo junto con discos ranurados o perforados, los sistemas de freno Brembo UPGRADE confieren al automóvil un aspecto inconfundiblemente deportivo y llamativo que atrae aún más a quien desea realzar el diseño de su vehículo y destacar entre la multitud.