Посмотрите на мотоцикл!
Спроектирована для оснащения последнего поколения суперспортивных дорожных мотоциклов
Доступна с креплением 100 мм и с добавлением версии с креплением 108 мм для японских суперспортивных мотоциклов, суппорт гарантирует непревзойденную жесткость и безопасность, обеспечивая исключительные характеристики и надежность, даже при высоких температурах.
Основные преимущества
Ребра на передней секции содержат четыре алюминиевых поршня и обеспечивают максимальную жесткость системы, передавая каждому пилоту сильное ощущение безопасности и надежности мотоцикла.
GP4-MS сочетает обработку из цельного кованого алюминия с моноблочной технологией. Это позволяет использовать материалы с превосходными механическими характеристиками, обеспечивая большую устойчивость даже в экстремальных условиях и, следовательно, улучшая производительность без ущерба для долговечности.
Никелевое покрытие поверхности придаёт более яркий и гладкий вид, обеспечивая при этом долговечность и устойчивость к износу на дороге.
Откройте для себя идеальное решение для вас!
Сравните GP4-MS с другими аналогичными тормозными системами Brembo, чтобы найти идеальное решение для ваших нужд
loading...
Ответы на ваши вопросы
GP4-MS оснащена четырьмя поршнями диаметром 30 мм, которые переписывают правила для дорожных суппортов, приближаясь к характеристикам тех, что используются в самых важных мотоциклетных соревнованиях мира.
Моноблочная конструкция и обработка из цельного материала позволяют использовать материалы с лучшими механическими свойствами, увеличивая устойчивость к высоким температурам и улучшая общие характеристики тормозной системы.
Тормозной суппорт Brembo GP4-MS — это высокопроизводительный суппорт, вдохновленный технологией MotoGP, предназначенный для использования на дороге. Он имеет конструкцию из кованого алюминия, изготовленного из цельного блока алюминия, обеспечивая превосходные механические характеристики и устойчивость к высоким температурам.
Суппорт GP4-MS оснащен вентиляционными ребрами на внешнем корпусе, которые улучшают теплообмен и охлаждение за счет циркуляции воздуха, вызванной движением мотоцикла и движением воздуха, вызванным вращением тормозных дисков и колеса.