Укротить зверя: Kawasaki оснащает Ninja H2R передовыми суппортами Brembo Stylema, обеспечивая превосходное охлаждение, снижение веса и гиперспортивные характеристики.
Рожденный в результате сотрудничества между подразделениями Kawasaki, Ninja H2R переопределяет границы производительности с его турбированным двигателем, технологией, которая завоевала сцену в 80-х годах, но казалась предназначенной для архивов.
Благодаря изменениям в компрессоре, Ninja H2R теперь развивает невероятную мощность в 310 л.с., которая увеличивается до 326 л.с. с прессуризованным воздушным коробом. Этот специально разработанный компрессор обеспечивает оптимальную эффективность в широком диапазоне оборотов двигателя и скоростей.
Тормоза Brembo, необходимые для управления этой сырой мощностью, добавляют точность и контроль, в то время как обтекатели из углеродного волокна и аэродинамические спойлеры завершают это инженерное произведение. Окончательный мотоцикл, созданный для доминирования на дороге.
Чтобы укротить такое чудовище, Kawasaki выбрала лучшее решение: пара полуплавающих дисков диаметром 330 мм и толщиной 5,5 мм и суппорты Stylema, оба Brembo.
По сравнению с уже выдающимся суппортом M50, который оснащал предыдущие версии Ninja H2R, алюминиевый Stylema с 4 противоположными поршнями (диаметром 30 мм каждый) снижает вес (-7% при той же жесткости), улучшает охлаждение (температура тормозной жидкости снижается до 10%) и обеспечивает превосходные и стабильные характеристики.
Для этого случая Brembo также разработала специальный фрикционный материал для этой и других Kawasaki в сегменте Hypersport.