На рынке она появилась недавно, но уже завоевывает популярность. Речь идет о тормозном насосе 19RCS CORSA CORTA, новом радиальном тормозном насосе Brembo, вдохновленном обширным опытом Brembo в MotoGP. В высшем классе и соревнованиях Brembo гарантирует правильную чувствительность торможения для каждого гонщика.
Эту чувствительность мы теперь хотим гарантировать и тем, кто ездит в свободное время, как на дороге, так и на трассе. После прочтения статьи о презентации, которую мы недавно опубликовали (ссылка), многие из вас связались с нами через социальные сети или по электронной почте, чтобы запросить дополнительные объяснения и уточнения.
Вот 25 самых частых вопросов и соответствующие ответы.
Новшество 19RCS CORSA CORTA заключается в возможности для гонщика адаптировать точку начала торможения к желаемой чувствительности вождения. Это возможно благодаря селектору, расположенному в верхней части тормозного насоса, который легко доступен (патент на эту технологическую разработку находится в процессе оформления).
В MotoGP гонщики выбирают количество свободного хода, которое предпочитают: с 19RCS Corsa Corta вы можете сделать то же самое. Идеально подходит как для соревнований, так и для использования на дороге, этот тормозной насос предлагает ряд регулировок, которые позволяют полностью настроить торможение, адаптируя его к характеристикам вождения и маршруту.
1) Какие различия между 19RCS и 19RCS CORSA CORTA?
В отличие от 19RCS, с 19RCS CORSA CORTA гонщик может регулировать, впервые в мире, свободный ход тормозного насоса.
2) Что такое свободный ход?
Свободный ход тормозного насоса заключается в движении поршня от полностью отпущенной позиции рычага тормоза до закрытия отверстия подачи резервуара тормозного насоса. Во время этого движения давление в тормозной системе не увеличивается, и, следовательно, не будет тормозного действия. С момента закрытия отверстия подачи (фактический ход) давление в тормозной системе увеличивается до достижения желаемого тормозного эффекта.
3) Что значит регулировать свободный ход?
Это означает возможность регулировать неактивную фазу торможения, то есть движение рычага, когда гонщик нажимает его, прежде чем достигнуть точки, в которой тормозная система начинает генерировать давление.
4) Какие преимущества такого типа регулировки для гонщика?
Новшество, введенное с 19RCS Corsa Corta, заключается именно в возможности для гонщика адаптировать "точку начала" торможения к своему стилю вождения и условиям асфальта и погоды. С новым Corsa Corta гонщики могут персонализировать отклик тормозной системы в соответствии с их потребностями, привычками и чувствительностью.
5) Как работает карта Normal?
В конфигурации Normal точка начала торможения установлена таким образом, чтобы обеспечить более плавную начальную фазу, что подходит для городского трафика или условий с низким сцеплением. В основном, с тормозным насосом, установленным на "N", рычаг имеет несколько миллиметров свободного хода, прежде чем начнется тормозное действие, что приводит к более мягкой точке начала торможения.
6) Как работает карта Race?
Это возможно, но крайне не рекомендуется, так как снятие руки с руля (что, кстати, запрещено правилами дорожного движения) несет риск компрометации вашей безопасности и безопасности окружающих людей и транспортных средств.
7) Как работает карта Sport?
Это возможно, но крайне не рекомендуется, так как снятие руки с руля (что, кстати, запрещено правилами дорожного движения) несет риск компрометации вашей безопасности и безопасности окружающих людей и транспортных средств.
8) Как переключаться между режимами?
Это возможно, но крайне не рекомендуется, так как снятие руки с руля (что, кстати, запрещено правилами дорожного движения) несет риск компрометации вашей безопасности и безопасности окружающих людей и транспортных средств.
9) Можно ли это сделать в движении?
Это возможно, но крайне не рекомендуется, так как снятие руки с руля (что, кстати, запрещено правилами дорожного движения) несет риск компрометации вашей безопасности и безопасности окружающих людей и транспортных средств.
10) Позволяет ли RCS Corsa Corta увеличить тормозную силу?
Зависит от первоначально установленного тормозного насоса: стандартные диаметры обычно меньше, чем у 19 RCS Corsa Corta, поэтому благодаря большему поршню и более благоприятной эргономике увеличивается как фактическая мощность системы, так и то, как она воспринимается.
11) Чем регулировка свободного хода отличается от традиционной регулировки расстояния между фулкром и поршнем, уже доступной в предыдущих версиях тормозного насоса RCS?
Регулировка расстояния между фулкром и поршнем влияет на весь ход рычага, от начала торможения до достижения желаемого давления. Регулировка свободного хода, наоборот, влияет только на начальную часть хода, точку начала.
12) Что такое регулировка рычага от руля?
С этой регулировкой расстояние рычага тормоза может быть установлено на желаемое значение в зависимости от размера руки и личных предпочтений. Кроме того, регулировка расстояния рычага предусмотрена для применения устройства Remote Adjusting, которое позволяет регулировать рычаг тормоза, действуя на ручку, расположенную рядом с левой ручкой, функция, очень ценимая в соревнованиях. Эта регулировка, конечно, не влияет на фактическое торможение, но позволяет варьировать расстояние рычага от руля, адаптируя его к руке, влияя просто на эргономику.
13) Как взаимодействуют регулировки и сколько комбинаций доступно?
Исключая регулировку рычага от руля, которая достигается с помощью серии щелчков, два системы, которые позволяют установить расстояние между фулкром и поршнем и свободный ход, полностью независимы друг от друга. Интеграция двух систем и 6 доступных комбинаций идеально дополняют друг друга, обеспечивая очень тонкую настройку карт торможения.
14) Есть ли рекомендованные регулировки свободного хода для каждой ситуации или стиля вождения?
Нет подробных рекомендаций. Регулировки должны быть выполнены с учетом условий дороги, настроек мотоцикла и, прежде всего, ваших личных потребностей. Однако важно знать эффекты этих регулировок на торможение: регулировка расстояния между фулкром и поршнем влияет на весь ход рычага, делая торможение более реактивным (инт. 20) или более модулируемым (инт. 18). Регулировка свободного хода определяет точку начала торможения: с картой R торможение начинается, как только вы касаетесь рычага; с картой N это начало более мягкое, а с картой S получается промежуточный отклик.
15) Имеет ли 19RCS CORSA CORTA более низкие характеристики по сравнению с традиционным радиальным тормозным насосом на трассе?
Абсолютно нет. Характеристики такие же, как у уже проверенного 19RCS. Достаточно сказать, что некоторые гонщики запросили его использование на трассе для профессиональных соревнований.
16) Как 19 RCS Corsa Corta происходит от MotoGP?
Необходимость "персонализировать" точку начала торможения возникла из гонок GP, несмотря на то, что регулировка с 3 картами не присутствует на рычагах гонщиков высшего класса. На самом деле, гонщики MotoGP и Superbike обычно выбирают определенную конфигурацию в начале каждого сезона, и инженеры Brembo собирают тормозные насосы в соответствии с их предпочтениями. В течение сезона некоторые гонщики предпочитают сохранять ту же конфигурацию на всех трассах, в то время как другие изменяют ее в зависимости от трека. 19 RCS CORSA CORTA удовлетворяет ту же потребность, предоставляя 3 различных опции, которые легко выбрать.
17) Я использую свой мотоцикл только на дороге: подходит ли 19RCS CORSA CORTA для этого использования?
Абсолютно да, потому что радиальный тормозной насос всегда более эффективен по сравнению с традиционным тормозным насосом. Кроме того, по сравнению с традиционными тормозными насосами, с его регулировками, 19 RCS CORSA CORTA позволяет вам также настроить торможение именно так, как вы хотите.
18) Является ли 19RCS CORSA CORTA более подверженной поломкам из-за своей сложности?
Нет, потому что все материалы и производственные процессы были выбраны для предотвращения любых проблем и впоследствии проверены через чрезвычайно строгие тесты, как в лаборатории, так и на дороге. Пользователь может менять карту столько раз, сколько хочет, без каких-либо последствий для износа тормозного насоса.
19) Как она построена?
Корпус 19RCS CORSA CORTA изготовлен из кованого алюминиевого сплава, обработанного с использованием технологии CAM с 5 осями. Для отделки была выбрана твердая оксидация, которая обеспечивает значительное сопротивление износу корпуса тормозного насоса и отличное скольжение компонентов. Поплавок, уплотнения и седла системы продувки и подачи (наклоненные более чем на 30° для облегчения операций по обслуживанию) такие же, как и в MotoGP.
20) Для каких мотоциклов она доступна? Может ли она быть установлена на мотоциклы, которые не используют тормоза Brembo?
Для всех наиболее распространенных спортивных и суперспортивных мотоциклов, спортивных naked среднего и большого объема и самых продаваемых моделей sport-tourer. Конечно, 19RCS CORSA CORTA отлично работает и с тормозными компонентами (как OEM, так и aftermarket), произведенными другими производителями. Важно, чтобы тормозная система мотоцикла была с двойным диском и 4-поршневыми суппортами, но не плавающими. В случае другой тормозной системы правильные гидравлические соотношения не будут соблюдены, и существует риск неисправности всей тормозной системы, что может поставить под угрозу безопасность.
21) Сложно ли установить 19RCS CORSA CORTA?
Нет, но это деликатная операция, которую мы рекомендуем выполнять квалифицированным персоналом: на самом деле, в некоторых случаях, помимо очевидных операций (подключение тормозных трубок, соединение резервуара жидкости, подключение выключателя света тормоза и продувка системы), должны быть выполнены небольшие регулировки. Безопасность - это не игра, и она может быть поставлена под угрозу из-за установки, не соответствующей отраслевым стандартам.
22) В случае падения или аварии, запчасти дороже, чем у традиционного тормозного насоса?
Нет, потому что, как и у 19RCS, рычаг шарнирный, поэтому он сгибается, но не ломается, и в случае поломки больше не нужно заменять весь блок рычага: на 19RCS CORSA CORTA достаточно удалить ось вращения и заменить поврежденный компонент на новый. На самом деле, сердце системы регулировки является неотъемлемой частью корпуса тормозного насоса.
23) Замена тормозного насоса компрометирует эстетику мотоцикла?
Наоборот, дизайн 19RCS CORSA CORTA придает мотоциклу более динамичный и спортивный вид. Brembo твердо верит в этот проект и, на самом деле, подала заявку на патент не только на технологические характеристики тормозного насоса, но и на его дизайн.
24) Требует ли 19RCS CORSA CORTA особого обслуживания?
Нет, потому что, хотя это первый в мире тормозной насос с такими характеристиками, эта модель происходит от 19RCS, который, в свою очередь, никогда не требовал специфического обслуживания.
25) 19RCS CORSA CORTA очень дорогая?
Восприятие цены субъективно, но, по нашему мнению, ответ "Нет", если учитывать потенциал и качество продукта, его прямое происхождение от технологии MotoGP и характеристики, которые CORSA CORTA гарантирует.