Красивый цвет радует глаз и удовлетворяет мозг. Даже когда мы говорим о тормозных суппортах. Brembo, первой в середине 80-х годов, придумала и создала первые цветные автомобильные суппорты. Всемирный успех, который сделал красные суппорты Brembo настоящим фирменным знаком, синонимом спортивности, производительности и уникальности для всех автомобилистов мира.
Сегодня Brembo производит автомобильные суппорты (как для первичной комплектации, так и для рынка запчастей) в более чем 40 различных оттенках цвета. Много, но не все, потому что некоторые пигменты, на самом деле, имеют меньшую устойчивость к свету и атмосферным воздействиям по сравнению с другими. Другие же имеют меньшую стабильность цвета при повышении температуры. По этой причине, если Brembo не производит суппорты в определенном оттенке, на то есть причина.
Тем не менее, в мире существуют суппорты с действительно странными цветами или украшениями, некоторые из которых даже отмечены маркой Brembo. Естественно, окраска этих суппортов не может быть приписана Brembo. Другие энтузиасты, наоборот, предпочитают самостоятельно перекрашивать один из цветов, предложенных Brembo, или доверять третьим лицам для окраски.
Первоначальный энтузиазм по поводу экономии денег, которую приносит самостоятельная работа или покупка перекрашенного суппорта по сильно сниженной цене, может быстро превратиться в разочарование. Да, потому что суппорты, перекрашенные другим лицом, чем те, кто их произвел, имеют множество проблем.
Вот 5 причин, почему лучше избегать перекрашенных суппортов.
1) История суппорта
Не все, кто перекрашивает суппорт, делают это, начиная с нового экземпляра. Многие используют суппорты б/у (происходящие от аварийных автомобилей или автомобилей, которые проехали десятки тысяч километров, или в некоторых случаях даже украденные). Это неразумный выбор, потому что если вы не знаете прошлое суппорта, у вас не будет уверенности в его надежности.
2) Эффективность и соответствие суппорта
Даже покупка нового запасного суппорта, возможно, от другого автомобиля, чтобы затем перекрасить его в предпочитаемый цвет и установить на свой автомобиль, не является хорошей идеей. Автомобильные суппорты разрабатываются специально для каждой модели и ни в коем случае не могут быть предназначены для автомобиля, отличного от того, для которого они были разработаны. Риск заключается в том, что суппорт, даже если он новый и затем перекрашен, может не подходить для автомобиля, на который он установлен.
Для каждого автомобиля Brembo разрабатывает суппорты, которые обеспечивают максимальную эффективность в зависимости от веса, мощности и механических характеристик автомобиля. Неподходящий суппорт может плохо тормозить в определенных условиях, скрипеть в других, и служить меньше, чем ожидалось, в других.
3) Долговечность цвета
Независимо от того, покупаете ли вы перекрашенный суппорт или перекрашиваете его самостоятельно, вы не можете быть уверены, что после тысячи километров суппорт сохранит тот же оттенок. Выцветание или, что еще хуже, отслаивание могут быть вызваны атмосферными воздействиями или даже простым повышением температуры тормозной системы из-за интенсивного использования.
Цикл окраски Brembo длинный и сложный, и это процесс, который Brembo улучшала и совершенствовала с течением времени, включая, среди прочего, нанесение эпоксидного праймера, полиуретановой эмали и акрилового лака.
Для этого используется специальное оборудование, состоящее из туннеля предварительной обработки распылением в 3 этапа с утвержденным циклом, кабин для окраски и печи для запекания. Суппорты затем переходят к этапу нанесения цвета, выполняемому вручную специально обученными операторами для этого типа операции, и затем переносятся в специальные печи для сушки. На следующем этапе происходит нанесение марки с помощью процессов шелкографии и тампопечати.
Цикл окраски завершается нанесением прозрачного лака.
Brembo соблюдает строгие процедуры, чтобы цвет оставался неизменным с течением времени: для каждого цвета в производстве и для каждой категории окраски проводятся многочисленные экологические тесты, чтобы гарантировать устойчивость к различным жидкостям (например, вода, тормозная жидкость и масло) и внешним условиям (влажность, температура, термические удары). Кроме того, проводятся тесты для проверки долговечности в любых условиях (включая стойкость краски в случае внешних ударов, например, камней) и к коррозии.
4) Безопасность
За более чем полвека существования Brembo разработала очень строгие производственные стандарты, в том числе в отношении окраски. Контроль качества гарантирует, что используемые материалы никоим образом не влияют на производительность тормозной системы. В то время как ручная окраска может представлять серьезные риски для вождения, потому что, например, при повышении температуры тормозов краска может ухудшиться и повлиять на их работу.
5) Ничто не лучше оригинала
Зачем перекрашивать тормозной суппорт или покупать перекрашенный суппорт, когда можно купить оригинальный Brembo, который позволяет сочетать эстетику, надежность и непревзойденную производительность? Суппорты BM-8, представленные в прошлом ноябре на Sema в Лас-Вегасе, доступны в 8 различных цветах, которые идеально сочетаются с кузовом любого автомобиля. Кроме того, есть гарантия мирового лидера в проектировании, разработке и производстве тормозных систем.
Заключение
Окраска тормозных суппортов - это деликатная операция, не лишенная противопоказаний. Мы попытались указать 5 причин, по которым, основываясь на нашем опыте, мы рекомендуем не делать этого. Затем каждый свободен думать, как хочет, и делать то, что считает нужным для своего автомобиля.
Мы не исключаем, что могут быть профессионалы, способные правильно выполнить этот тип операции, но, к сожалению, все чаще мы получаем сообщения о неисправностях суппортов после неправильно выполненных операций окраски. Конечно, это не сама краска может повредить суппорты, а предварительные операции на гидравлической части. Очень часто демонтаж и монтаж поршней не выполняется правильно или в некоторых случаях вообще не выполняется. В этом случае, если суппорт подвергается процессу окраски "с печью для запекания", тепло может повредить уплотнения поршней и нарушить работу суппорта.
Переменные, связанные с используемым процессом и профессионализмом тех, кто выполняет операцию, многочисленны и трудно предсказуемы заранее. По этой причине Brembo просто считает необходимым "не рекомендовать" этот тип вмешательства в такой критически важный компонент активной безопасности, как тормозная система.