Существуют автомобили, способные тормозить со 100 км/ч до 0 всего за 2,2 секунды. Нет, речь не о болидах Формулы 1, а о серийных высокопроизводительных автомобилях, таких как Ferrari, Porsche, Lamborghini или Corvette (читайте здесь рейтинг 50 автомобилей мира с лучшим торможением), которые благодаря тормозным системам Brembo, устанавливаемым на заводе, способны сочетать непревзойдённые характеристики и комфорт торможения.
Но как серийной тормозной системе удаётся обеспечивать столь стремительное торможение? Вот 5 составляющих тормозных систем Brembo, которые определяют их непревзойдённую эффективность.
1) Размеры
Когда речь идёт об эффективности торможения, размеры действительно имеют значение. Тормозной момент дискового тормоза является результатом произведения трёх факторов: эффективного радиуса диска, clamping force (силы сжатия суппорта) и коэффициента трения. Чем больше диаметр диска, тем выше тормозной момент.
При увеличении диаметра диска возрастает эффективный радиус, и, следовательно, при неизменности остальных переменных увеличивается тормозной момент. Размер также важен и для тормозных колодок. Причина связана с теплообменом: более крупная колодка способствует отводу тепла и снижает склонность тормозной системы к фейдингу, а значит, позволяет без проблем выполнять несколько последовательных торможений по сравнению с колодкой меньшего размера.
Количество и диаметр поршней суппорта также прямо пропорционально влияют на тормозной момент. Оба параметра воздействуют на clamping force, поэтому чем выше гидравлические характеристики суппорта, тем больше его способность прикладывать усилие к колодкам и тем эффективнее торможение.
Именно потому, что размеры имеют значение, для самых спортивных автомобилей Brembo производит тормозные системы с моноблочными суппортами на 4, 6 или 8 поршней, чтобы обеспечить водителю максимальную жёсткость и тормозную мощность, в сочетании с высокоэффективными тормозными дисками весьма внушительных диаметров. Все тормозные диски Brembo (которые могут быть из углерод-керамики для самых эксклюзивных моделей либо плавающими и составными — с чугунной тормозной дорожкой и алюминиевой ступичной частью) отличаются низкой осевой деформируемостью.
Кроме того, в тормозных системах Brembo для этих автомобилей часто внедряются инновации в области материалов и технологий, напрямую заимствованные из мира автоспорта (благодаря опыту, накопленному Brembo более чем за 40 лет в соревнованиях — от Формулы 1 до гонок на выносливость и легендарного Париж — Дакара), которые лишь позднее применяются на других автомобилях.
2) Лёгкость (или лучшее соотношение массы и жёсткости)
Разумеется, нельзя бесконечно увеличивать размеры тормозной системы по своему усмотрению, потому что с ростом габаритов её компонентов увеличивается и масса неподрессоренных частей, а это приводит к ухудшению общих характеристик автомобиля. Именно поэтому одной из ключевых особенностей тормозных систем Brembo является лёгкость, которой Brembo постоянно уделяет внимание в каждом компоненте тормозной системы.
Достаточно вспомнить углерод-керамические диски Brembo, которые при одинаковых размерах весят примерно вдвое меньше традиционных дисков, обеспечивая тем самым преимущество за счёт снижения массы неподрессоренных частей. Говоря о лёгкости, нельзя не упомянуть и алюминиевые тормозные суппорты Brembo, способные обеспечить лучшее соотношение массы и жёсткости, достигнутое благодаря специальным методикам проектирования, направленным на предельную оптимизацию форм, а также благодаря длительному и трудоёмкому этапу испытаний (как на стендах, так и на дороге).
3) Фрикционный материал
Как уже объяснялось ранее, коэффициент трения влияет на тормозной момент. При одинаковых размерах решающим фактором становится используемый материал. Например, углерод-керамические диски Brembo обладают коэффициентом трения примерно на 12% выше по сравнению с чугуном.
При одинаковом используемом материале решающую роль для создаваемого трения играет и качество обработки поверхности диска. Перфорированные и насечённые диски обеспечивают уже на начальных этапах торможения большее сцепление и более быстрый, эффективный отклик тормозной системы по сравнению со стандартным диском. Говоря о фрикционном материале, нельзя недооценивать и состав смеси, из которой изготавливаются колодки.
Brembo располагает структурой, специально посвящённой исследованию и производству тормозных колодок, цель которой — создание этого важнейшего компонента тормозной системы наряду с более традиционными продуктами — суппортами и дисками, которые исторически характеризуют ноу-хау Brembo. Благодаря постоянной исследовательской деятельности сегодня Brembo способна разрабатывать тормозные колодки с материалами, созданными «по индивидуальному заказу» для каждой отдельной тормозной системы, гарантируя максимальную степень интеграции между колодкой, диском и тормозным суппортом.
4) Системный подход
Тормозная система состоит из различных компонентов, которые должны работать совместно с максимально возможным уровнем интеграции и эффективности, чтобы обеспечивать надёжность, комфорт и долговечность.
Сегодня Brembo может гарантировать такую полную интеграцию благодаря своему эксклюзивному системному подходу, который предполагает глубокое знание всех элементов, задействованных в процессе торможения.
Brembo, действительно, относится к немногим производителям, способным работать по системной логике, поскольку компания самостоятельно изготавливает все компоненты, участвующие в торможении (диски, суппорты, колодки и ступичные узлы), а затем собирает их, поставляя своим клиентам готовые тормозные модули, способные удовлетворить все требования самых эксклюзивных и высокопроизводительных автомобилей мира.
Постоянно следить за эволюцией транспортных средств и искать лучшую тормозную систему для новых автомобилей будущего. Именно этот принцип лежит в основе деятельности Brembo в области R&D, согласно которому каждый отдельный компонент тормозной системы или смежной системы (суппорт, диск, колодка, подвеска, блок управления) дополняет остальные ради оптимизации функции торможения, которая постоянно совершенствуется во всех своих аспектах.
5) Распределение тормозного усилия
Как и в автоспорте, на дороге эффективное торможение зависит не только от характеристик передней системы. Особенно у наиболее спортивных автомобилей, отличающихся более сбалансированным распределением между двумя осями, задняя тормозная система играет далеко не второстепенную роль. Brembo сотрудничает с самыми престижными мировыми автопроизводителями, предоставляя услуги интегрированного инжиниринга, сопровождающие разработку новых моделей автомобилей. Таким образом удаётся предлагать автомобилистам всё более интегрированные и эффективные тормозные системы, как того требует философия Группы Brembo, обеспечивая тем самым максимально возможные тормозные характеристики. Чтобы получить торможение, от которого захватывает дух, задняя тормозная система также должна быть проработана до мельчайших деталей. Именно это и происходит на важнейших спортивных автомобилях, которые выбирают тормозные системы Brembo как для передней, так и для задней оси, чтобы гарантировать оптимальный баланс торможения и сокращённый тормозной путь.
Каждый автомобиль достоин Brembo
Но если у вас нет впечатляющего суперкара, способного останавливаться со 100 до 0 км/ч за 2,2 секунды, не отчаивайтесь! Brembo всё равно может помочь вам улучшить тормозные характеристики вашего автомобиля — независимо от того, являетесь ли вы спортивным водителем, особенно внимательным к производительности, или автомобилистом, для которого в приоритете безопасность.
Для более спортивных водителей Brembo предлагает линейку продуктов для улучшения тормозов автомобиля с точки зрения как эффективности, так и эстетики. Заменяя оригинальные тормозные системы продукцией Brembo, всегда надёжной и специально разработанной для модернизации, каждый может существенно улучшить характеристики торможения.
Для автомобилистов, более внимательных к безопасности и качеству, Brembo, напротив, предлагает полную гамму запасных частей Aftermarket (диски, колодки, барабаны и тормозные колодки барабанного тормоза), созданных на основе опыта в автоспорте и сотрудничества с автопроизводителями, с превосходными характеристиками, надёжностью, долговечностью и комфортом в любых условиях эксплуатации.