Существуют автомобили, способные тормозить со 100 км/ч до 0 всего за 2,2 секунды. Нет, мы не имеем в виду болиды Формулы-1, а дорожные автомобили с высокими характеристиками, такие как Ferrari, Porsche, Lamborghini или Corvette (читайте здесь рейтинг 50 автомобилей в мире, которые лучше всего тормозят), которые благодаря тормозным системам Brembo первичной комплектации способны сочетать производительность и комфорт торможения без равных.
Но как возможно для серийной тормозной системы добиться таких резких торможений? Вот 5 ингредиентов тормозных систем Brembo, которые определяют их непревзойденные характеристики.
1) Размеры
Если говорить о производительности торможения, размеры имеют значение, и как. Тормозной момент дискового тормоза является результатом произведения трех факторов: эффективного радиуса диска, силы зажима (сила закрытия суппорта) и коэффициента трения. Чем больше диаметр диска, тем больше тормозной момент.
Увеличивая диаметр диска, фактически увеличивается эффективный радиус, и, сохраняя неизменными другие переменные, увеличивается тормозной момент. Даже для тормозных колодок размеры имеют значение. Причина заключается в тепловом обмене: более широкая колодка способствует рассеиванию тепла и снижает склонность тормозной системы к фейдингу, что позволяет выполнять без проблем большее количество близких торможений по сравнению с более маленькой колодкой.
Также количество и диаметр поршней суппорта прямо пропорционально влияет на тормозной момент. Оба фактора воздействуют на силу зажима, и чем больше гидравлика суппорта, тем больше способность суппорта оказывать силу на колодки, и тем более производительным будет торможение.
Именно потому, что размеры имеют значение, для более спортивных автомобилей Brembo производит тормозные системы, состоящие из моноблочных суппортов с 4, 6 или 8 поршнями, чтобы обеспечить водителю максимальную жесткость и мощность торможения, в сочетании с высокопроизводительными дисками с явно щедрыми диаметрами. Тормозные диски Brembo (которые могут быть из углеродной керамики для самых эксклюзивных моделей или плавающими и ко-литными с тормозной поверхностью из чугуна и алюминиевой ступицей) все характеризуются низкой осевой деформируемостью.
В тормозных системах Brembo этих автомобилей также часто вводятся инновации, связанные с материалами и технологиями, непосредственно заимствованные из мира соревнований (благодаря опыту, накопленному Brembo за более чем 40 лет соревнований, от Формулы-1 до гонок на выносливость, включая бывшую Париж-Дакар), которые только впоследствии будут применены к другим автомобилям.
2) Легкость (или лучший соотношение вес/жесткость)
Естественно, невозможно увеличивать размеры тормозной системы по своему усмотрению, потому что увеличение размеров компонентов системы также увеличивает вес несущих масс, что приводит к ухудшению общих характеристик автомобиля. По этой причине одной из основных характеристик тормозных систем Brembo является легкость, которая постоянно поддерживается Brembo в каждом компоненте тормозной системы.
Достаточно вспомнить о карбо-керамических дисках Brembo, которые весят при равных размерах примерно половину от традиционных дисков, обеспечивая таким образом преимущество в снижении несущих масс. В теме легкости нельзя забывать о тормозных суппортах Brembo из алюминия, способных гарантировать лучшее соотношение вес/жесткость, достигнутое благодаря специфическим методологиям проектирования, направленным на достижение экстремальной оптимизации форм и благодаря длительной и трудоемкой фазе тестирования (как на стендах, так и на дороге). Фиксированные суппорты Brembo, помимо характеристик производительности и дизайна, способны предоставить автомобилям преимущества, связанные с уменьшением веса и остаточного момента, что приводит к меньшему расходу топлива и, следовательно, к меньшим выбросам.
3) Материал трения
Как мы объяснили ранее, коэффициент трения влияет на тормозной момент. При равных размерах решающим фактором является используемый материал. Диски из углеродной керамики Brembo, например, имеют коэффициент трения примерно на 12% выше, чем чугун.
При равных используемых материалах также определяющим для оказываемого трения является поверхностная отделка диска. Перфорированные и нарезанные диски обеспечивают, начиная с начальных фаз торможения, больший захват и более быструю и эффективную реакцию тормозной системы по сравнению со стандартным диском. В терминах материала трения нельзя недооценивать смесь, из которой изготовлены колодки.
Brembo имеет структуру, посвященную изучению и производству тормозных колодок, которая ставит перед собой цель создать этот последний важный компонент тормозной системы, наряду с более традиционными продуктами, такими как суппорты и диски, которые исторически характеризуют ноу-хау Brembo. Благодаря постоянной исследовательской деятельности, сегодня Brembo способна разрабатывать тормозные колодки с материалами, разработанными "на заказ" для каждой отдельной тормозной системы, гарантируя максимальную степень интеграции между колодкой, диском и суппортом.
4) Системный подход
Тормозная система состоит из различных компонентов, которые должны работать вместе с самым высоким уровнем интеграции и эффективности, чтобы гарантировать надежность, комфорт и долговечность.
Brembo сегодня может гарантировать эту полную интеграцию благодаря своему эксклюзивному системному подходу, который предполагает глубокое знание всех элементов, участвующих в тормозном действии.
Brembo, фактически, является одним из немногих производителей, способных работать с системной логикой, потому что она производит внутри компании все компоненты, участвующие в тормозном действии (диски, суппорты, колодки и ступицы) и затем собирает их, предоставляя своим клиентам полные тормозные модули, способные удовлетворить все требования, предъявляемые самыми эксклюзивными и производительными автомобилями мира.
Постоянно следить за эволюцией транспортных средств и искать лучшую тормозную систему для новых транспортных средств будущего. Это принцип, руководящий деятельностью R&D Brembo, согласно которому каждый отдельный компонент тормозной системы или смежный (суппорт, диск, колодка, подвеска, блок управления) является дополнением к другим для оптимизации функции торможения, которая постоянно совершенствуется во всех ее аспектах.
5) Распределение торможения
Так же, как и в соревнованиях, на дороге эффективное торможение зависит не только от характеристик передней системы. Особенно для более спортивных автомобилей, характеризующихся более сбалансированным распределением между двумя осями, задняя тормозная система имеет не менее важное значение. Brembo сотрудничает с самыми престижными мировыми производителями автомобилей, предоставляя услуги интегрированной инженерии, которые сопровождают разработку новых моделей автомобилей. Таким образом, удается предложить автомобилистам все более интегрированные и эффективные тормозные системы, как это заложено в философии группы Brembo, гарантируя, таким образом, лучшие возможные характеристики торможения. Чтобы добиться впечатляющего торможения, также задняя тормозная система должна быть тщательно проработана. И именно это происходит на самых важных спортивных автомобилях, которые выбирают тормозные системы Brembo как для передней, так и для задней части, чтобы гарантировать отличное балансирование торможения и сокращенные тормозные пути.
Каждый автомобиль заслуживает Brembo
Если, однако, у вас нет суперкара, способного тормозить со 100 до 0 км/ч за 2,2 секунды, не отчаивайтесь! Brembo может все равно помочь вам улучшить характеристики торможения вашего автомобиля, будь вы спортивным водителем, особенно внимательным к производительности, или автомобилистом, более заботящимся о безопасности.
Спортивным водителям Brembo предлагает ассортимент продукции для улучшения тормозов вашего автомобиля с точки зрения производительности и эстетики. Заменив оригинальные тормозные системы на продукцию Brembo, всегда надежную и специально разработанную для модернизации, каждый может значительно улучшить характеристики торможения.
Для автомобилистов, более заботящихся о безопасности и качестве, Brembo предлагает полный ассортимент запасных частей Aftermarket (диски, колодки, барабаны и накладки), созданных на основе опыта в спортивных соревнованиях и сотрудничества с автомобильными производителями, с отличными характеристиками, надежностью, долговечностью и комфортом в любых условиях эксплуатации.