Чтобы пилоты могли адаптироваться к различным климатическим условиям, трасса в Бурираме провела двухдневные тесты 12 и 13 февраля, на которых отсутствовали из-за травм Хорхе Мартин и Фабио Ди Джанантонио. Все мотоциклы королевского класса будут использовать тормоза Brembo, которые в этом году отмечают 50 лет в мировых соревнованиях, как это было в предыдущих изданиях Гран-при Таиланда.

По мнению специалистов Brembo, которые работают в тесном контакте со всеми гонщиками MotoGP, Chang International Circuit длиной 4,554 км относится к категории трасс с высокой нагрузкой на тормоза. По шкале от 1 до 6 он заслужил индекс сложности 6 из-за наличия 4 торможений категории High, все с тормозными путями более 190 метров. Каждый круг тормоза работают в течение 27 секунд, что составляет 30 процентов от продолжительности гонки.

Самый сложный поворот на трассе Chang International Circuit для тормозной системы — третий, из-за снижения скорости на 249 км/ч, с 325 км/ч до 76 км/ч. Чтобы справиться с этим, гонщики MotoGP прикладывают усилие на рычаг в 5,8 кг и подвергаются замедлению в 1,5 g. Во время торможения мотоциклы проходят 277 метров, а давление в тормозной системе достигает 12,4 бар.

Первый выпуск Гран-при Таиланда состоялся в 2018 году, и с 222 535 посетителями в течение выходных он превзошел количество зрителей на других 18 этапах. Гонку Moto3 выиграл Фабио Ди Джанантонио на Honda, гонку Moto2 - Франческо Баньяя на Kalex, а в MotoGP Марк Маркес на Honda обошел Андреа Довициозо на 115 тысячных. Маркес, Баньяя и Ди Джанантонио - единственные, кто в этом году использует Desmosedici GP 25.