Двойные победы: 500/MotoGP - WSBK
В отличие от MotoGP, начавшегося в 1949 году, Чемпионат мира по Супербайку является относительно недавним соревнованием, так как он был запущен только в 1988 году. Таким образом, было 37 лет, в течение которых проходили оба соревнования, и только в 7 случаях один и тот же производитель выигрывал как титул пилота в высшем классе (500/MotoGP), так и титул в серии производных от производства (WSBK).
1989 Honda
Во втором году Супербайка результат был таким же, как и в 1988 году: Фред Меркель стал чемпионом мира с Honda RC30 команды Руми. Ему хватило всего 3 побед, меньше, чем у Стефана Мертенса (4) и Рэймонда Роша (5), благодаря 10 подиумам и 4 четвертым местам. В 500, Эдди Лоусон триумфировал с NSR500 команды Ротманс Эрва Канемото, благодаря блестящей второй половине сезона, в которой он обошел Уэйна Рейни, одержав 3 победы и 4 вторых места в последних 7 гонках.
1997 Honda
В классе 500 Honda добилась триумфа: выиграв все 15 Гран-при, проведенные в 1997 году, завоевав 15 поул-позиций и 15 самых быстрых кругов в гонке. Мик Дуэн выделился среди гонщиков, пережив свой лучший сезон: 12 побед и 14 подиумов, с преимуществом в 143 очка. Чемпионат мира по супербайку был более напряженным, но в третьем с конца раунде в Альбасете Джон Кочински, на RC45 официальной команды, заработал важные очки против Карла Фогарти (Ducati), который был наказан двумя сходами. Американец завоевал титул с преимуществом в 58 очков.
2002 Honda
Honda снова стала главной героиней в 2002 году. В MotoGP превосходство Валентино Росси сделало все, казалось бы, легким, в то время как в Superbike произошло историческое противостояние: Байлисс на Ducati выиграл первые 6 гонок и еще 6 подряд с мая по июль, а Колин Эдвардс на VTR 1000 SP2 постоянно занимал второе место. Однако американец перевернул ситуацию, выиграв последние 9 гонок и стал чемпионом с преимуществом в 11 очков. В MotoGP Росси выиграл 10 из первых 12 гонок на RC211V, затем управлял своим преимуществом, чтобы повторить титул, завоеванный в предыдущем году на 500.
2009 Yamaha
Валентино Росси также был соавтором первого двойного успеха Yamaha в 2009 году. В MotoGP две M1 выиграли 10 гонок, но в итоге Хорхе Лоренсо одержал победу с преимуществом в 45 очков. Росси завоевал свой 9-й и последний мировой титул, всегда полагаясь на тормоза Brembo. В Супербайке 2009 год стал годом первого титула Yamaha благодаря новичку Бену Спайсу, который смог противостоять Ducati с официальной R1, хотя он обошел Нориюки Хагу в классификации только во время первой гонки последнего раунда в Портимане.
2021 Yamaha
Yamaha пришлось ждать до 2021 года, чтобы снова выиграть титул Супербайка. Топрак Разгатлыоглу завоевал его, преодолев вызов Джонатана Реа и Kawasaki, несмотря на то, что оба выиграли по 13 гонок, а североирландский гонщик имел на один подиум больше: 30 против 29. В MotoGP три начальные победы M1 сделали все легким, но затем Маверик Виньялес потерял курс. Остался только Фабио Куартараро, который подошел к летнему перерыву с 4 победами. Несмотря на то, что он выиграл только одну из последних 9 гонок, он стал первым французом, завоевавшим титул в королевском классе.
2022 Ducati
После 11 лет ожидания Ducati снова стала чемпионом мира по Супербайку. Благодаря блестящему сезону Альваро Баутисты на Ducati Panigale V4R команды Aruba.it Racing, он завоевал 16 побед, 13 самых быстрых кругов и 31 подиум в 36 гонках, набрав 601 очко. Ожидание в MotoGP было еще дольше. Франческо (Пекко) Баньяя вернул Ducati на вершину мира, позицию, которая отсутствовала с 2007 года, когда Кейси Стоунер доминировал. Он сделал это с памятным восстановлением: отыграл 91 очко у Квартараро, благодаря 5 победам и 8 подиумам в последних 10 гонках.
2023 Ducati
Двойной триумф Ducati в 2023 году был значительно проще, с теми же пилотами в главных ролях. На Panigale V4R Баутиста совершил подвиг, выиграв 27 гонок, рекорд, который, вероятно, продлится долго. Он набрал 628 очков, еще один абсолютный рекорд, как и 23 самых быстрых круга сезона. Баньяе понадобилось всего 7 побед, но с 15 подиумами, исключая спринты, значительное новшество 2023 года. Пекко приехал на последний этап в Валенсии с преимуществом в 21 очко над Мартином и завоевал победу в последнем Гран-при. Среди итальянцев только Джакомо Агостини и Валентино Росси выигрывали два титула подряд в королевском классе.
E Brembo?
Для полноты картины, в 6 из 7 упомянутых выше двойных побед Brembo был поставщиком тормозных компонентов для обоих пилотов, которые завоевали титул. Единственным исключением был 1989 год; только с следующего года Honda начала использовать Brembo. С тех пор она никогда не прекращала, сначала в 500, а затем в MotoGP.