Празднование инноваций и совершенства
Путь Brembo в MotoGP отмечен постоянными инновациями, технологическими открытиями и стремлением к совершенству, которые устанавливают новые стандарты в мотоциклетных соревнованиях. Эта выставка — не просто ретроспектива прошлого, но и празднование изобретательности и инженерного мастерства, которые привели Brembo к успеху на протяжении десятилетий. Каждый представленный суппорт рассказывает историю технологического прогресса, соревновательного духа и постоянного стремления к совершенству, которые определяют наследие Brembo.
Уникальная возможность для фанатов
Посетители VIP Village в Сильверстоуне имеют редкую возможность увидеть эти исторические суппорты вблизи. Каждая выставка подчеркивает важную веху в истории Brembo, демонстрируя эволюцию дизайна, материалов и технологий, которые помогли лучшим гонщикам мира достичь беспрецедентного успеха на трассе. От первых алюминиевых суппортов в конце 1970-х годов до последних инноваций 2020 года, эта выставка предлагает полный обзор того, как Brembo постоянно расширяет границы возможного в тормозных системах для мотоциклов.
Наследие MotoGP и Brembo
MotoGP, королевский класс шоссейных мотоциклетных гонок, за 75 лет своей истории стал свидетелем невероятных достижений в технологии и производительности. Brembo была на переднем крае этих изменений, предоставляя передовые тормозные системы, которые сыграли решающую роль в бесчисленных победах и чемпионатах. Эта выставка не только празднует историю MotoGP, но и подчеркивает фундаментальный вклад Brembo в этот спорт, демонстрируя, как инновации компании улучшают безопасность, производительность и конкуренцию.
1978: Первая победа Brembo в Премьер-классе
Путешествие начинается с фиксированного алюминиевого суппорта 1978 года. После дебюта в Формуле 1 в 1975 году Brembo начинает подходить к Мотомундиале. Этот суппорт, созданный на основе дорожных мотоциклов, помогает Вирджинио Феррари одержать первую победу Brembo в классе 500cc на Гран-при Западной Германии, на мотоцикле Suzuki команды Gallina.
1989: эволюция дизайна и технологий
В конце 1980-х годов Brembo совершенствует производственные процессы, уменьшая лишний материал вокруг поршней и подчеркивая дизайн. Алюминиевый суппорт с четырьмя поршнями в двух частях 1989 года, который выделяется логотипом Brembo и красным цветом, играет ключевую роль в победе Эдди Лоусона в чемпионате мира 1988 года, его третьем подряд титуле с тормозной системой Brembo. В эту эпоху также вводится тормозной насос с радиальным креплением, который стал стандартом для дорожных мотоциклов сегодня.
1998: Инновация моноблока для класса 500cc
Конец 80-х годов приносит еще одну инновацию: первый моноблочный суппорт для мотоциклов 500cc. Изготовленная из единого куска литого алюминия, этот суппорт обеспечивает оптимальную жесткость и легкость. Мик Дуэн использует этот суппорт в 1998 году, чтобы завоевать свой пятый подряд чемпионат мира в классе 500cc. После серьезной аварии в 1992 году Brembo разрабатывает для Дуэна задний тормозной цилиндр, установленный на руле, который обеспечивает точный контроль заднего тормоза и служит первой формой контроля тяги.
2005: Поворотный момент радиального крепления тормозных суппортов
Вдохновленные Формулой 1, в начале 90-х годов инженеры Brembo предлагают тормозной суппорт с радиальным креплением. Изначально отвергнутая директором команды Honda Racing, концепция оказывается революционной. В 1997 году она была принята Aprilia в классе 250cc, а затем перешла в MotoGP. Сезон 2005 года Валентино Росси, отмеченный 11 победами и 16 подиумами в 17 Гран-при, демонстрирует успех этой инновации. За 26 лет карьеры "Доктор" всегда полагался на тормоза Brembo.
2019: Передовая технология тормозных суппортов
Тормозной суппорт Brembo 2019 года, используемый Марком Маркесом, оснащен запатентованными технологиями, такими как усиленный суппорт для увеличения тормозной силы и система анти-драг для уменьшения остаточного момента. Рекордный год Маркеса подчеркивает стремление Brembo к совершенству: бренд был эксклюзивным поставщиком тормозных систем для всех команд MotoGP в течение последних девяти сезонов чемпионата.
2020: Тормозной суппорт Brembo GP4
Последняя новинка исторической линии Brembo — это суппорт GP4, представленный в 2020 году. Этот моноблочный алюминиевый суппорт, полностью обработанный из одного куска материала и оснащенный радиальным креплением и четырьмя поршнями, имеет экстремальный дизайн с ребрами для улучшения охлаждения. Происходящий из Формулы 1, этот суппорт обеспечивает оптимальные характеристики карбоновых дисков, доступных в различных геометриях и спецификациях материала. С этой инновацией Brembo готовится достичь отметки в 500 побед в классе 500cc/MotoGP на предстоящих Гран-при Сан-Марино и Ривьеры Римини.