В том, что только что произошло, есть нечто магическое, почти еретическое. В Италии, где сердца всегда бьются за красный цвет Маранелло, именно парень из Болоньи за рулём Mercedes вернул итальянский флаг на вершину мира. Кими Антонелли завоевал титул чемпиона мира Формулы-1 2026 года всего в 20 лет и 68 дней, став самым молодым чемпионом мира в истории этой категории и первым итальянцем, которому это удалось со времён Альберто Аскари в 1953 году.
Он сделал это с той же кажущейся лёгкостью, которая сопровождала его восхождение: открытое лицо, взгляд человека, который словно точно знает, куда поставить колёса, и зрелость, которая продолжает удивлять. Он больше не просто надежда и не просто один из самых ярких талантов своего поколения. В двадцать лет Кими Антонелли уже чемпион мира. И теперь история носит и его имя.
В этом выдающемся сезоне 2026 года талант Mercedes превратил рекорды, которые казались недосягаемыми, в новые ориентиры. Самый важный уже принадлежит ему: завоевав титул в 20 лет и 68 дней, он превзошёл прежний рекорд Себастьяна Феттеля, державшийся с 2010 года. Другие рекорды могут пасть в будущем. Некоторые же останутся недосягаемыми — если только не найти DeLorean, чтобы вернуться назад во времени и отобрать их у тех, кто установил их раньше него.
Однако его признание — не случайность. Оно совпало с Formula 1, которая изменила свою суть, с технической революцией, подтолкнувшей каждый компонент болида к новым пределам. Эволюционировало и торможение: вентиляционных отверстий в дисках стало больше, а моноблочные суппорты стали ещё легче и в то же время способными выдерживать экстремальные нагрузки, продиктованные новым поколением автомобилей.
В эту новую эпоху Brembo не осталась в стороне. Она является частью вызова, общим знаменателем для всех одиннадцати команд на трассе. Но назвать её просто поставщиком было бы слишком упрощённо. Brembo — это поставщик решений, технологический партнёр, который работает бок о бок с инженерами команд, чтобы совместно проектировать саму суть торможения.
Результат — одиннадцать различных решений, одиннадцать интерпретаций одной и той же цели, разработанных с миллиметровой точностью. Потому что у каждого болида свой характер, и у каждой команды — свои требования, геометрия и философия проектирования. Brembo превращает их в тормозные системы, разработанные на заказ, способные выдерживать экстремальные температуры и мощнейшие замедления круг за кругом.
Та же уверенность при торможении, выраженная одиннадцатью разными способами. Технология, способная адаптироваться без компромиссов и давать каждому пилоту — от дебютанта до чемпиона мира — инструменты, чтобы подойти ещё немного ближе к пределу.
Переходя к Антонелли, вот его главные рекорды, которые он побил в Формуле-1:
1 — Самый молодой пилот, лидировавший в Гран-при хотя бы один круг
Во время своего третьего выступления в Формуле-1, на Гран-при Японии 2025 года, Антонелли вышел в лидеры на 22-м круге и непрерывно удерживал первую позицию до 31-го круга: в тот день ему было 18 лет, 7 месяцев и 12 дней. Тем самым он всего на 3 дня отобрал у Макса Ферстаппена рекорд самого молодого пилота, лидировавшего в Гран-при хотя бы один круг, — рекорд, который нидерландец установил на Гран-при Испании 2016 года.
2 — Самый молодой гонщик, показавший самый быстрый круг в гонке
Снова в Судзуке, 6 апреля 2025 года, Антонелли показал самый быстрый круг Гран-при на четвёртом с конца круге гонки: на последнем круге Оскар Пиастри опасно приблизился к нему, но отстал на 74 тысячных секунды. И в этом случае Антонелли отобрал рекорд у Макса Ферстаппена, который показал самый быстрый круг на Гран-при Бразилии в 2016 году в возрасте 19 лет, 1 месяца и 14 дней.
3 — Самый молодой обладатель поул-позиции
В Китае в марте прошлого года, на своём 26-м Гран-при, Антонелли завоевал поул-позицию с преимуществом в 222 миллисекунды над своим напарником по команде Джорджем Расселлом. В возрасте 19 лет, 6 месяцев и 18 дней он стал самым молодым обладателем поул-позиции в истории Ф1, побив рекорд Себастьяна Феттеля, который установил его на Гран-при Италии 2008 года за рулём Toro Rosso, оснащённой суппортами Brembo, в возрасте 21 года, 2 месяцев и 11 дней.
4 — Самый молодой пилот, оформивший триплет: поул-позиция, победа и лучший круг
В выходные 14 и 15 марта 2026 года в Шанхае Антонелли был близок к совершенству: помимо завоевания поул-позиции, он также одержал победу, став самым молодым пилотом, оформившим дубль в F1. И это было не всё: он также показал лучший круг, став в возрасте 19 лет, 6 месяцев и 19 дней самым молодым пилотом, оформившим триплет. Этим он побил рекорд Себастьяна Феттеля, который оформил триплет в возрасте 21 года, 11 месяцев и 18 дней.
5 — Самый молодой лидер чемпионата мира
Благодаря 25 очкам, набранным за победу на последнем Гран-при Японии, Антонелли обошёл Расселла в чемпионате, став самым молодым гонщиком в истории, возглавившим чемпионат мира, в возрасте 19 лет, 7 месяцев и 4 дней. Предыдущим обладателем рекорда был Льюис Хэмилтон: заняв 2-е место на Гран-при Испании 2007 года, он обошёл в зачёте Кими Райкконена и Фернандо Алонсо. На тот момент британцу было 22 года, 4 месяца и 6 дней.
6 - Самый молодой победитель 3 Гран-при подряд
До Антонелли как минимум 3 Гран-при подряд до достижения 24 лет выигрывали три пилота: рекорд принадлежал Себастьяну Феттелю, который выиграл последние 2 Гран-при 2010 года — в Бразилии и Абу-Даби — и первый Гран-при 2011 года в Австралии. Когда он победил в Мельбурне, ему было 23 года, 8 месяцев и 24 дня. Кими Антонелли, напротив, в этом году победил в Китае, Японии и Майами, оформив тройную победу в возрасте 19 лет, 8 месяцев и 8 дней.
7 – Самый молодой автор Grand Chelem
На последнем Гран-при Монако Антонелли впервые в карьере лидировал от первого до последнего круга. Итальянец также выиграл гонку, показал лучший круг и завоевал поул-позицию. Таким образом, в возрасте 19 лет, 9 месяцев и 13 дней он стал самым молодым автором Grand Chelem, побив почти на 4 года рекорд, принадлежавший Максу Ферстаппену
8 — Самый молодой победитель спринта
В начале июля этого года Антонелли стал 8-м пилотом, выигравшим как минимум один спринт, но прежде всего — самым молодым в этом списке. Ему удалось сделать это в 19 лет, 10 месяцев и 9 дней, побив рекорд Оскара Пиастри, которому это удалось на Гран-при Катара 2023 года, когда ему было 22 года, 6 месяцев и 1 день
9 — Самый молодой чемпион мира
В третьем тысячелетии возраст чемпионов мира Формулы-1 постепенно снижался. После Фернандо Алонсо, Льюиса Хэмилтона, Себастьяна Феттеля и Макса Ферстаппена в 2026 году Кими Антонелли переписал историю, став самым молодым чемпионом мира Формулы-1 в истории — в возрасте всего 20 лет и 68 дней. Его успех имеет ещё более особое значение для Италии: Антонелли стал первым итальянским пилотом, завоевавшим титул чемпиона мира с 1953 года. И он первый итальянец, ставший чемпионом мира Формулы-1 с тормозами Brembo.
Вот рекорды, которые Антонелли больше не сможет побить в Формуле-1, и его место в соответствующих рейтингах:
1 — Третий самый молодой гонщик, выступивший в Гран-при
Антонелли дебютировал в Формуле-1 на Гран-при Австралии 2025 года в возрасте 18 лет, 6 месяцев и 19 дней. Лэнс Стролл показал лучший результат, дебютировав на Гран-при Австралии 2017 года в возрасте 18 лет, 4 месяцев и 26 дней, но прежде всего Макс Ферстаппен вошёл в историю на Гран-при Австралии 2015 года, выступая за Toro Rosso в возрасте 17 лет, 5 месяцев и 15 дней.
2 — Второй самый молодой гонщик, набравший очки
Антонелли завершил свой первый Гран-при на четвёртом месте, в 10 секундах позади Ландо Норриса, заработав таким образом свои первые очки в возрасте 18 лет, 6 месяцев и 19 дней. Однако Макс Ферстаппен выступил лучше, поскольку после схода в дебютной гонке он занял 7-е место в следующей гонке, на Гран-при Малайзии 2015 года, в возрасте 17 лет, 5 месяцев и 29 дней.
3 — Третий самый молодой гонщик на подиуме
Антонелли впервые поднялся на подиум на Гран-при Канады 2025 года, заняв 3-е место всего в одной секунде от победителя, в возрасте 18 лет, 9 месяцев и 31 дня. Его опередили Макс Ферстаппен, поднявшийся на подиум в возрасте 18 лет, 7 месяцев и 15 дней на Гран-при Испании 2016 года, и Лэнс Стролл, поднявшийся на подиум в возрасте 18 лет, 7 месяцев и 27 дней на Гран-при Азербайджана 2017 года.
4 — Третий самый молодой в первом ряду
Антонелли совсем немного не хватило до первого ряда в своём шестом выступлении: на Гран-при Майами 2025 года он уступил всего 2 тысячные. Впервые он добился этого на Гран-при Сан-Паулу 2025 года, квалифицировавшись 2-м. Однако рекорд принадлежит Лэнсу Строллу — 18 лет, 10 месяцев и 5 дней на Гран-при Италии 2017 года, что на 24 дня меньше, чем у Макса Ферстаппена на Гран-при Бельгии 2016 года.
5 — Второй самый молодой победитель Гран-при
Только 2 гонщика выиграли Гран-при до того, как им исполнился 21 год: Антонелли одержал свою первую победу в 19 лет, 6 месяцев и 18 дней на Гран-при Китая 2026 года. Макс Ферстаппен, в свою очередь, триумфально победил на Гран-при Испании 2016 года во время своего дебюта с Red Bull, которая также использовала системы Brembo, в возрасте 18 лет, 7 месяцев и 15 дней.
И наконец, вот рекорды, которые Антонелли стремится побить в Формуле-1:
1 — Итальянец с наибольшим количеством побед в F1
До Антонелли последним итальянцем, выигравшим Гран-при, был Джанкарло Физикелла на Гран-при Малайзии в 2006 году. Всего 16 итальянских пилотов выигрывали Гран-при, но только один достиг двузначного числа побед: Альберто Аскари одержал 13 побед на Гран-при с 1951 по 1953 год. Семь десятилетий спустя этот рекорд наконец может пасть.