Тормоза Brembo обосновались в мировом чемпионате по супербайку с самых первых гонок, в 1988 году. В то время ими оснащались Ducati 851, Bimota YB4, Yamaha FZR750, а также Honda RC30 команды RCM, пилот которой Фред Меркель стал чемпионом мира в этой категории.
Тормозные диски изготавливались из чугуна и имели толщину 5 мм, на мотоциклы устанавливались двухкомпонентные суппорты, аксиальные тормозные машинки и органические колодки. Эти решения соответствовали принципам гоночной подготовки серийно выпускаемых мотоциклов, которые существовали в ту эпоху.
В то время шоссейные спортивные мотоциклы были намного менее сложными, чем сейчас, как по своим характеристикам — ускорению и максимальной скорости, так и в том, что касается шасси, включая тормозную систему, не говоря уже об электронике, которая находилась практически в зачаточном состоянии.
И вообще, первые чемпионаты были намного более «свободными», начиная с организации команд и подготовки гонщиков и заканчивая строгостью регламента. Например, тогда еще невозможно было представить, что на прогревочном круге на трассе перед мотоциклами будет ехать автомобиль.