5) Не все трассы одинаковы для тормозов
Ни один пилот не способен одинаково ехать на любой трассе. Точно так же и тормозные системы ведут себя по-разному - где-то они быстрее, где-то медленнее. Brembo, имея за плечами тридцатилетний опыт в World Superbike, поручила своим инженерам подготовить прогноз требований, предъявляемых различными трассами к тормозным системам. Оценка непростая, учитывая количество параметров, которые нужно было принять во внимание - достигаемые скорости, тип поворотов и расстояние между ними, контакт с асфальтом, средняя ожидаемая температура.
Самая тяжелая трасса (оценка условная, потому что нельзя предусмотреть климатические условия, при которых состоится гонка, обрезинивание трассы) - Chang International Circuit в Таиланде. единственная, составляющая ей конкуренцию в этом смысле - Монца (Италия), но ее аккредитация на чемпионате мира 2016 года остается под вопросом.. Наименее же требовательная - Филлип-Айленд (Австралия). Вот оценка требовательности к тормозной системе, рассчитанная для каждой трассы по 10-бальной шкале:
Сложность 10: Чанг и Монца
Сложность 9: Сепанг и Донингтон
Сложность 8: Арагон, Имола и Маньи-Кур
Сложность 7: Мизано, Лагуна Сека, Лосэйл и Херес
Сложность 6: Ассен и Лаузицринг
Сложность 5: Филлип-Айленд