ОТ СЕННЫ ДО ЛАУДЫ: САМЫЕ ИЗВЕСТНЫЕ ШУТКИ В ФОРМУЛЕ-1

12.11.2021

Фантазия, интуиция, молниеносность мысли и действий Пилоты Формулы-1 применяют эти способности на трассе, но иногда пользуются ими и для своих незабываемых шуток. Вот лучшие из них.

Фантазия, интуиция, молниеносность мысли и действий Пилоты Формулы-1 применяют эти способности на трассе, пытаясь выиграть десятые доли секунды в каждом повороте. Но иногда они оказываются полезными и вне трассы — когда надо подшутить над своими коллегами.

Сняв шлем, некоторые предпочитают расслабиться, закрывшись в моторхоуме, в одиночку или с членами семьи. Другие же мечтают о том, чтобы повеселиться, и часто делают это, разыгрывая своих напарников или других членов команды. Мы составили подборку самых успешных розыгрышей на трассе и вне ее.

Бергер над Сенной: всегда неожиданность

Герхард Бергер — пилот, который был напарником Айртона Сенны дольше всех: они выступали вместе три сезона за McLaren, на болидах, оснащенных тормозами Brembo, с 1990 по 1992 год, и в общей сложности участвовали в 48 гран-при. То, как легко они понимали друг друга, было очевидно даже поверхностному наблюдателю. И они оставили нам очень много забавных историй. Однажды во время полета на вертолете недалеко от трассы в Монце австриец сбросил принадлежавший бразильцу чемодан из углеволокна, о котором тот говорил, что его невозможно сломать. Также запомнилась их поездка в Австралию, когда Бергер подсадил в гостиничный номер Сенны дюжину лягушек.

Перес над своими инженерами: в боксах мы с тобой расквитаемся

В 2011 году Серхио Перес дебютировал в Формуле-1 на Sauber с двигателем Ferrari. В первых 14 гран-при он смог заработать очки только три раза. 17-е место на квалификации в Японии лишало его любых шансов в воскресной гонке. Тем не менее, благодаря двум пит-стопам и экономному использованию шин мексиканцу удалось выйти на восьмое место на 42-м круге. Однако на последнем круге ко всеобщему огорчению он прокричал в рацию: «Я теряю мощность, я теряю мощность». Придя на финиш восьмым, он рассмеялся: «Ха-ха-ха, я пошутил».

Лауда над журналисткой: не смотрите на меня, я не слышу

Несмотря на травмы, полученные в аварии на старом Нюрбургринге, покойный Ники Лауда был человеком духа и первым выиграл чемпионат мира с тормозами Brembo. По случаю выхода фильма «Гонка» он вернулся на место аварии, в поворот Бергверк, с американской съемочной группой. Когда репортер спросила его, что он чувствует, он начал говорить, а затем посмотрел в траву и что-то поднял: «Смотри-ка, что я нашел! Мое ухо!». Оператор и женщина оторопели. На самом деле в его руке было печенье, которое он спрятал незадолго до этого.

Пике над Мэнселлом: первый по бумаге

Нельсон Пике и Найджел Мэнселл были товарищами по команде в 1986 и 1987 годах: они выступали за Williams Honda, которая в то время была лучшей машиной из всего пелетона. Описываемое событие произошло на Гран-при Мексики, за три гонки до завершения их совместного выступления. В ходе практики бразилец заметил, что британец слишком часто останавливается, очевидно, из-за расстройства кишечника. В какой-то момент он забрал туалетную бумагу из всех туалетов, и его напарник обнаружил это уже слишком поздно. Говорят, что Мэнселл рычал как лев, полностью оправдывая свое прозвище.

Алези и Бергер над Тодтом: разворот, а точнее переворот

После Сенны Бергер стал партнером Жана Алези в Ferrari с 1993 по 1995 год. Француз рассказал, что однажды они были в Маранелло, и австриец попросил подвезти его до Фьорано. Однако у Алези не было машины, и поэтому они позаимствовали Лянчу Y10 у Жана Тодта, в то время директора Scuderia Ferrari. Во время поездки они придумали себе испытание: когда Жан Алези едет на полной скорости, Бергер дергает за ручник. Все было хорошо до въезда на трассу — там они перевернулись. Через мгновение механики вернули машину на колеса и накрыли простыней.

В итоге, два гонщика Ferrari отделались головомойкой от Тодта, причем, конечно же, не из-за стоимости его Лянчи. Неправильно используя тормоз, они могли травмироваться. С безопасностью не шутят, даже если у вас тормозная система Brembo.